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RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - warlord661 - 06-07-2012
changer de pneus t'es fou sur ma 404 j'ai des michelins d'époque meme l'air est d'origine
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - reg35 - 06-07-2012
(06-07-2012, 20:15:17)warlord661 a écrit : changer de pneus t'es fous sur ma 404 j'ai des michelins d'époque meme l'air est d'origine
pinaise, quand tes pneus seront lisses garde l'air pour regonfler les nouveaux...lol
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - Olive 244 T - 07-07-2012
Tu pètes dedans pour refaire une pression
? Gaz naturel! Bon appétit, bien sûr !
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - warlord661 - 07-07-2012
(06-07-2012, 20:42:20)reg35 a écrit :(06-07-2012, 20:15:17)warlord661 a écrit : changer de pneus t'es fous sur ma 404 j'ai des michelins d'époque meme l'air est d'origine
pinaise, quand tes pneus seront lisses garde l'air pour regonfler les nouveaux...lol
ah mais tu roules pas avec comme ça ils sont jamais lisses
c'est comme ça les autos de collections surtout en france
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - ricco - 08-07-2012
Salut,
il me semble que j'ai des Goodyear et vu les limitations de vitesse, franchement, j'ai comme l'impression que tout ça ne change pas grand chose
je déplore seulement que la voiture soit chaussée d'une dimension pas spécialement courante, donc, les promos, ben en général, on passe à côté et le fait que la voiture soit homologuée avec des pneus supportant les grandes vitesses alors que c'est un S80 gazout.
donc je dois mettre des pneus nettement plus chers, tous les inconvénients : dimensions pas très courantes et performances supérieures aux possibilités de la voiture
mettre une classe en dessous, si je tombe sur un mec pointilleux au CT, et qu'il voie que c'est pas la bonne monte, j'ai plus qu'à retourner au garage.
disons que si on ne va pas monter des pneus genre russe inusables et durs comme du bois, genre ' transport " moi, je ne vois vraiment pas de différence particulières, je ne sais pas comment vous faites, vous allez tourner sur circuit ?
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - savilleRW - 08-07-2012
Bonjour,
@Rico : justement, c'est parce que ce ne sont pas des conditions de courses que les performances des pneus doivent êtres exceptionnelles.
Sur circuit, les conditions sont stables sur une fenêtre étroite.
Sur route, c'est une autre histoire : des dizaines de situations hétérogènes durant plusieurs années et des conditions météorologiques/températures très variables.
Tout ça pour le freinage (le plus important), l'aquaplaning, les manoeuvres d'évitement et la résistance... aux bêtises du conducteur (sous-gonflage, mauvaise géométrie).
Bref, sans maîtrise la puissance n'est rien, pour paraphraser monsieur Pirelli.
cdlt
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - denis - 08-07-2012
Bon je m'y colle
sur mes propulsions je montait du Continental ,bien adapté a ce type assez particulier
sur mes tractions j'ai usé du Michelin : bien mais vieillissent mal deviennent dur et craquèlent
du Uniroyal : bonne tenue sous la pluie ,usure rapide ( gomme tendre )
du Goodyear : variable
du Pirelli : au secours ça glisse
du Dunlop : aille
du Kleber : idem
sur mon XC 70 : j'use avec bonheur du Vredestein Quatrac 3 : bien adapté a tous les types de condition météo et meme sur la neige
sur le XC 90 du Conti : la j'ai pas assez de recul avec ce vehicule
En tout cas on ne lésine pas sur les pneumatiques c'est notre seul lien avec la route
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - warlord661 - 08-07-2012
sérieux combien de temps vous les gardez vos pneus ???
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - ricco - 08-07-2012
ca alors, vous êtes vraiment des spécialistes, j'aurais pas cru, normalement je pensais que le conducteur de volvo était plutôt un type pépère, là, en lisant tout ça, j'ai l'impression d'être aux 24 heures du Mans.
je crois que j'avais des Michelin en monte d'origine
j'ai jamais senti de différence particulière, sauf dès que je les change, la direction est plus légère, je suppose que la carcasse est plus rigide ayant moins travaillé, hormis ceci, vraiment, avec des voitures modernes comme ça, je ne sens rien de particulier ?
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - volvotosor - 08-07-2012
en ce moment je teste les brigdestones on verra dans quelques temps...
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - savilleRW - 08-07-2012
(08-07-2012, 14:59:09)warlord661 a écrit : sérieux combien de temps vous les gardez vos pneus ???
Ca dépend tellement de l'auto!
Tiens, comme je n'ai pas grand chose à faire, je vais essayer de retrouver tout ça.
Dailys :
Fiat Panda 45CL : Kleber : changement à 42,000 km because suspensions assez "primaires. Trois ans
Fiat 500 L (1974) : Pirelli Cinturato CN : 50,000 km. Changés pour la vendre. Quatre ans.
Fiat Panda 1000 CL : Pirelli P4 : 45,000 km. Deux ans.
Lancia Ypsilon : Je n'ai plus la ref.
Fiat Barchetta : Pirelli PZero : 28,000 km (j'attaquais pas mal avec ce petit machin rigolo). Dix huit mois.
406 Coupé 2.0l (meuh!) : Michelin, gardés le temps de revendre l'auto Dix huit mois : 32,000 km au minimum donc, encore en bon état.
307 CC 2.0l (re-meuh!) : Continental Contact (Premium?) : pneus avants morts à moins de 20,000 km à cause d'un train avant désastreux.
Mini CooperS R50 SC : Dunlop Sport 01 Runflat (ouille les lombaires) : 20,000 km because Karting Outdoor. Deux ans.
Ford Puma 1,6l Zetec SE : Dunlop Fast Response : vendue après 35,000 de bons et loyaux services... ils sont toujours sur l'auto. Deux ans.
* Volvo C70 Coupé : Continental Premium Contact : neufs
...
Work & divers :
Suzuki Vitara Soft-top (HiHan!) : achetée avec des pneus pour utilitaires (neufs), changés immédiatement pour je ne sais plus quoi, mais infiniment meilleurs.
Peugeot 107 (x2) auto de leasing, pas de doc : oublié.
Peugeot 307 (x2) idem.
Volvo XC 90 : leasing, pas gardée la ref.
Range Rover TDV8 Autobiography (L322) : Dunlop SP Maxx + Nokian WRG2 : changés tous les ans : 28,000 pour les Dunlop, 18,000 pour les Nokian ; c'est une des autos qui a le plus souffert de ses pneus à cause des conditions d'utilisation (chantiers, montagne, autoroute)
Land Rover Defender 110 E Pick up. BF All Terrain (?) : ils doivent toujours être sur la bête (7 ans).
Mercedes-Benz C (W204) 220 CDI SW. Bridgestone Potenza RE50 : 45,000. Deux ans
* Suzuki Splash 1.0L (Hihan! Clipiclop!) : Continental Eco contact : en cours : 15,000 km, comme neufs.
...
Crew, Gaydon & Goodwood.
Bentley Continental GT 2006 (Cypress, Int. Cognac/Burnt Oak)
Ah, assez spécial pour celle là :
Les Pirelli PZero (B1 donc pas adaptés) qui étaient sur la voiture étaient raides morts à son achat (28,000 km) et lorsque je dis raides morts, c'est : durs, effilochés, bref, à l'agonie.
Donc changement obligatoire... or : rupture de stock sur les "BC" seuls homologués pour Conti. Donc, achat de Dunlop SP Maxx GT "J" (pour Jaguar) : extraordinaires de douceur et de progressivité... par contre, forcément, avec 560 Bhp, durée de vie de 25,000 km.
...
Midlandaises :
Jaguar XJS Celebration 4.0l : Pirelli P6000 : ouahou ! La lambada à 55,000 km!
Jaguar XK Phase 1 (4.0l) : Pirelli PZero Assimetrico system : 20,000 km pour l'avant... prévision de 28,000 pour l'arrière. Mais changement des 4 pour plus de sécurité.
Jaguar XK Phase 3 (4.2l BVA6) : A peu près la même chose.
Jaguar XJ SV8 Portfolio 2005 (4.2l SC) : Dunlop SP Maxx : 18,000 km (huit mois) : eh, 420 Bhp en 20" sur une limousine... ça use.
* Jaguar XJR Bespoke (Full Black/Piano Black) : Dunlop SP Maxx : 30,000 km (c'est plus sage comme auto) Deux ans
...
*courantes
Comme vous pouvez le constater, j'utilise toujours des pneus de la même marque sur les quatre roues, et je les change toujours avant l'expiration du DOT (sauf pour XJS et le defender) soit 4 ans, avec une moyenne de conservation de 2 ans.
Bien sûr, plus l'auto est puissante (et lourde surtout), moins ça résiste...
cdlt
Autre précision : j'ai énormément roulé à une époque, sur de très longues distances, par tous les temps donc (passage des alpes, grosses chaleurs...), parfois avec des autos pas tout à fait adaptées (les XK notamment) ça n'est plus le cas désormais... mais j'ai gardé mes tics et inquiétudes concernant les pneus. Nul besoin d'être un paÿlote pour ressentir très bien la route.
(08-07-2012, 15:17:55)ricco a écrit : j'ai jamais senti de différence particulière, sauf dès que je les change, la direction est plus légère, je suppose que la carcasse est plus rigide ayant moins travaillé, hormis ceci, vraiment, avec des voitures modernes comme ça, je ne sens rien de particulier ?
C'est bien le problème, on ne le sent pas avec les voitures modernes... jusqu'au carton pour cause de freinage impossible ou de lacets bien véreux.
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - cuda - 08-07-2012
(08-07-2012, 14:59:09)warlord661 a écrit : sérieux combien de temps vous les gardez vos pneus ???=> De tems ou de km?
De 5000 à 65 000km
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - VFE - 08-07-2012
les autos modernes ainsi que les conditions de circulations qui sont les notre aujourd'hui, font que beaucoup de conducteur ne pensent qu'a l'usure de leur pneus. pourtant, la pression, l'age et la qualité de la gomme sont, presque, plus importants. et même, sans être pilote, quand tu te retrouves en situation d'urgence (freinage,manoeuvres d'évitement d'urgence) la qualité des pneumatiques est primordiale: adhérence sur tout type de chaussée (surtout,la gras-mouillée des orages d'été) réaction de la structure du pneu(rigidité du flan), tout ses détails,qui font que j'évite de monter des pneumatiques low cost. toutes les béquilles électroniques des autos modernes ne remplaceront pas le bon sens:la qualité de la gomme et de la structure du pneu sont les seules choses qui te maintiennent en contact avec la route, et quand tu es parti en savonnette, les esp,tracs,et confrères ne te rendrons pas l'adhérence.
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - ricco - 08-07-2012
Moi non plus je ne monte pas des low cost, sauf une fois pour une 104 qui ne faisait que de petits trajets en ville, alors, au moins être en règle et avec du dessin
Si je ne recherche pas non plus des pneus haut de gamme, déjà, les situations extrêmes, je ne sais pas vraiment si les pneus sauvent la vie, avec l'Abs par exemple, je pense que ça, c'est vraiment un gros progrès
Et comme je ne " pilote " pas ma voiture mais simplement conduit, je ne suis pas dans des situations extrêmes, on peut toujours sy retrouver, mais bien sûr que si on a des pneux au bout du rouleau, ça ne va pas aider, c'est comme des amortisseurs " pompe à vélo " c'est à mon avis aussi important que les pneus
Ne pas rouler trop vite aussi me semble important pour ne pas se faire surprendre.
C'est vrai qu'avec les voitures modernes, tout est " filtré " mais le compteur de vitesse lui, il donne une bonne indication !
Avec la S80, je fais entre 45 et 50 000 Km a l'avant, et le double à l'arrière.
en revanche je contrôle la pression régulièrement
c'est bien souvent le sous gonflage qui est générateur d'accident, le pneu lui même, c'est bien rare, il faut quand même avoir un œil dessus, coups de trottoir, petite entaille, là, c'est tout de suite l'échange.
en revanche, personne ne semble réagir ou s'étonner que des voitures comme une S80 gazout soit équipée de pneus chers alors que ça monte pas et de loin à cette spécification ?
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - Olive 244 T - 08-07-2012
Le pneu ARR D des voitures faisant de la ville mérite toute votre attention: c'est lui qui prend tous les coups de trottoir lors d'un créneau maladroit.
Cela crée une blessure qui va engendrer un point faible débouchant sur une hernie, si négligée, véritable bombe à retardement
!Quelque soit votre monte pneumatique, une fois par mois, contrôler sa pression d'air à froid via un manomètre de station-service ou comme moi, si vous en avez marre de dépendre d'eux, d'une bête pompe à vélo avec mano de chez Décathlon! Ca fonctionne super bien sans pomper comme un forcené
!Un sous-gonflage va vous occasionner un surcoût de 0,3 l/100 outre un risque très élevé d'éclatement par l'échauffement anormal de la bande de roulement, sujet à perte de contrôle et accident à n'importe quel moment.
Un sur-gonflage étudié ne vous fera gagner que 0,1 l/100, sous réserve de respecter les préconisations des pressions d'air constructeur selon l'usage normal ou en charge ou à vitesse rapide du véhicule.
Regarder sur la trappe à essence ou à l'intérieur de la portière.
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - warlord661 - 09-07-2012
merci pour ces réponses argumentées
c'était à une durée en années que je pensais en effet...
@ savilleRW pourquoi expiration du dot 4 ans ; ça vient d'ou l'histoire des 4 ans (je sais que le "dot " donne la date de fabrication) pourquoi pas 3 ou 5 ans c'est ça ma question et qui a dit 4 ans ?
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - ricco - 09-07-2012
(09-07-2012, 01:29:34)warlord661 a écrit : merci pour ces réponses argumentées
c'était à une durée en années que je pensais en effet...
@ savilleRW pourquoi expiration du dot 4 ans ; ça vient d'ou l'histoire des 4 ans (je sais que le "dot " donne la date de fabrication) pourquoi pas 3 ou 5 ans c'est ça ma question et qui a dit 4 ans ?
en posant la question sur le net :
http://www.techniconnexion.com/t24614-fiche-pratique-duree-de-vie-d-un-pneumatique
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - savilleRW - 09-07-2012
(09-07-2012, 01:29:34)warlord661 a écrit : merci pour ces réponses argumentées
c'était à une durée en années que je pensais en effet...
@ savilleRW pourquoi expiration du dot 4 ans ; ça vient d'ou l'histoire des 4 ans (je sais que le "dot " donne la date de fabrication) pourquoi pas 3 ou 5 ans c'est ça ma question et qui a dit 4 ans ?
Les fabricants, et les utilisateurs avertis.
J'utilise la règle des trois-quatre chers aux utilisateurs de Jaguar :
4 pneus/ 4 mm / 4 ans
Pour des autos tractions, moins lourdes/puissances, on peut peut être utiliser la règle des 2/4/6
2 pneus / 4 mm / 6 ans
(Rappel, il faut toujours changer par trains complets)
Dans tous les cas, ne jamais se laisser refourguer des pneus fabriqués plus de 2 ans avant la date d'achat.
@+
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - warlord661 - 09-07-2012
ok merci
la plupart des gens savent pas lire une date sur un pneu ...
(09-07-2012, 09:10:01)ricco a écrit :(09-07-2012, 01:29:34)warlord661 a écrit : merci pour ces réponses argumentées
c'était à une durée en années que je pensais en effet...
@ savilleRW pourquoi expiration du dot 4 ans ; ça vient d'ou l'histoire des 4 ans (je sais que le "dot " donne la date de fabrication) pourquoi pas 3 ou 5 ans c'est ça ma question et qui a dit 4 ans ?
en posant la question sur le net :
http://www.techniconnexion.com/t24614-fiche-pratique-duree-de-vie-d-un-pneumatique
merci pour le lien
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - nono - 09-07-2012
Toujours mis des michelin sur la V70,
Pour la XC70 j'ai voulu tester Pirelli, et je suis assez déçu, je les trouves un peu bruyants mais plus grave légèrement glissant sur le mouillé
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - VFE - 09-07-2012
d'accord avec toi pour la tenue sur le mouillé des pirelli: j'ai fait une équerre sur un rond point en pleine heure de pointe, parce que mes p6000 n'appréciaient pas le gras mouillé des petites pluies après sècheresse.... sensations garanties, pour toi et surtout le voisin sur la file de droite: ça prend de la place un v70 en travers...
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - savilleRW - 09-07-2012
(09-07-2012, 15:07:50)volvo for ever! a écrit : d'accord avec toi pour la tenue sur le mouillé des pirelli: j'ai fait une équerre sur un rond point en pleine heure de pointe, parce que mes p6000 n'appréciaient pas le gras mouillé des petites pluies après sècheresse.... sensations garanties, pour toi et surtout le voisin sur la file de droite: ça prend de la place un v70 en travers...
Exactement, c'est "l'effet Lambada" des P6000 et plus généralement de la gamme "Pxxx", ça s'améliore énormément avec les PZero.
Mais bon, je préfère les Dunlop.
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - zongap - 10-07-2012
Sur ma v40 T4 : Michelin Pilot Exalto PE2 (qui ne sont font plus je crois) et qui sont nickels sur le sec (j'habite à Montpellier, il pleut 3 fois par mois maxi) et sur la neige ça roule sur le plat.
J'ai aussi eu des ContiSport avant (corrects aussi) et des Barums (corrects aussi).
En hivers sinon j'ai une paire de jantes avec des Duro (marque bas de gamme, mais pour des pneus neiges ils sont nickels).
Sinon j'ai aussi 4 pneus Kleber Hydraxter pour le prochain train, vu que je roule pas beaucoup avec la Volvo ces temps-ci (achetés sur le bon coin pour en pack à 250€ avec les 4 jantes alu pour ma Subaru au GPL)
J'ai aussi testé des Firestone, et très bonne surprise, çà accroche bien par tous les temps, et durée de vie correcte (c'est un ami commercial dans les équipements de réparation de pneus qui m'avait conseillé cette sous-marque de Bridgestone car ils avaient de bon retours de la par des garages.
Pour finir, niveau durées de vie, c'est comme les plaquettes en général. Entre 10.000 et 20.000 km à l'avant, en fonction de la conduite, et le double à l'arrière.
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - savilleRW - 11-07-2012
(10-07-2012, 20:51:33)zongap a écrit : Pour finir, niveau durées de vie, c'est comme les plaquettes en général. Entre 10.000 et 20.000 km à l'avant, en fonction de la conduite, et le double à l'arrière.
Vous êtes sûr de n'avoir pas fait une erreur?10,000, c'est pour les ultra sportives en Advan A048
RE: Qu'utilisez vous comme pneus (marque, type...) - dirtybud - 11-07-2012
Je viens d'acheter une s60 d5 2002.
Le proprio en était à 156000kms avec les pneus arrières (p6000) et sont troisième train de pneus à l'avant 2x p6000 et maintenant Michelin ( pas regardé le modèle) et ils sont raides...
Je vais changer les 4 prochainement.
Donc oui, 10000kms ça fait vraiment léger.