sebneo a écrit :Je connais pas bien les pirelli P7 mais j'ai des doutes sur leur longévité comme souvent les Pirelli, ils ont combien les tiens Fab240?

burrito a écrit :

sebneo a écrit :Ce problème de frottement par contre est plus ennuyeux encore, j'ai l'impression que 17" est vraiment la limite sur cette voiture mais bon une voiture sans défaut aurait sans doute moins de charme, non?

Sur le catalogue 2003 qui m'a été transmis avec l'auto, les roues Nebula en 18" sont listées dans les options.
Avec des Dunlop en 225/45/17 je n'ai pas de frottement.
Pour le ratio entre défaut et charme je faisais la même remarque dans ma présentation pour expliquer mon attachement solidement encré quoique naissant pour cette auto.

Oui j'ai vu qu'on pouvait avoir les 18" dans ce cas je pense que le membre de forum auto qui a eu ce problème de frottement devait avoir raison: Il disait qu'à fond de braquage le frottement était du tout simplement au pneu Eagle F1 en lui même qui avait une structure particulière.

sebneo a écrit :Idem pour madame à la maison, sa position de siège sera la 2, c'est déjà pas mal après tout

Ouais, bien dit ... (oui je descend tout de suite vider le lave-vaisselle) ... c'est qui le boss hein !?

:lol: Oui oui le boss je crois que c'est toi...tu as raison montres un peu que l'égalité homme femme est une utopie

sebneo a écrit :Je connais pas bien les pirelli P7 mais j'ai des doutes sur leur longévité comme souvent les Pirelli, ils ont combien les tiens Fab240?

Moi aussi je doute de la longévité des Pirelli en général car la gomme est tendre ; l'ancien propriétaire de la mienne a roulé en PZéro qu'il a trouvés bien mais pas aussi durables que les Dunlop qui le sont surement moins que les Michelin ou Continental.
@creuser.

PS : sans vouloir te commander Sebneo, je crois qu'il est temps d'éditer le titre du post en "achat réussi de S60"

burrito a écrit :Concernant la vivacité de la direction je ne peux pas témoigner mais il me semble logique que ta femme préfère la BMW en ville.
Vu l'implantation du moteur le rayon de braquage doit y être moindre, les arêtes supérieures des ailes sont moins proéminentes, la lunette arrière semble ménager plus de visibilité et le porte-à-faux du coffre semble plus court.
Tout ces points supposés me feraient aussi préférer l'allemande en ville.

cyril57 a écrit :houps tu doit confondre avec la E39 car la E60 a des aretes aux niveau des ailes bien plus proéminentes que la S60 et le porte -à-faux est plus long,juste une direction plus adaptée malgré les dimension supérieures de la bm.quand aux pneus c'est un vaste débat,pirelli 6000 et michelin ne m'ont jamais posé de problemes tant en longévité que tenue de route par contre j'ai eu des goodyears excelence que j'ai du enlever aprés 20 000 km car plus de grip sur route légèrement humide depuis j'ai mis 4 uniroyal rainsport 2 plutot trés efficaces,maintenant chacun à ses préferences du à un choix ou une certaine facon de conduire

cyril57 a écrit :nous possédons effectivement une E60 année 2008 version 35d achetée aux enchères(une affaire niveau prix),ma S60 depuis quelques années,l'EVO X de mon défunt papa et une vielle 405 dans un état lamentable mais pratique pour allez promener mon toutou de 75 kg .pour en revenir au sujet je pense effectivement que les efficient grip peuvent etre un bon choix