fab240 a écrit :Salut à toi

Faudrait peut être que tu vérifies que coté réservoir ton carburant est encore "viable", s'il est devenu impure et visqueux enfin bref bien pourrave, vu tes tentatives de démarrage, t'as du tout bouché "gentil",
il ne restera plus qu'à vidanger et "nettoyer" tout jusqu'à la pompe et changer les filtres à carburant, puis retenter avec du bon "gaz oil" récent "tout neuf"

@+

J'y ai pensé aussi (après ), je vais essayer de voir de ce côté-là.

Quelques nouvelles du Tank: Concernant le triangle, il y a en fait 2 montages différents sur 2.5L TDI, le triangle est identique, seuls les silentblocs changent. Or le triangle reçu n'avait pas les bons silentblocs. Le temps de comprendre le problème (je suis novice en Volvo ), silentblocs commandés ce matin sur internet, je dois normalement les recevoir dès demain (24h).

Ensuite montage des silentblocs à la presse, montage sur l'auto, tentative de démarrage et... advienne que pourra

Ca y est, j'ai enfin le bon triangle, avec les bons silent-blocs!! Le tout commandé sur ebay.de pour 60�...


Donc dès que je peux, je remonte le triangle, je relève les références de l'alarme et je vois ce que je peux faire de ça!

Bon et bien après quelques heures de recherches infructueuses, je lance un appel à l'aide: si vous avez des informations sur l'alarme qui équipe mon auto, me permettant de la faire sauter, ou si vous avez du temps pour me filer un coup de main pour la virer, je vous en serais très reconnaissant.

Là je patauge complètement

J'attends un nouveau truc pour le Tank...



Il s'agit d'une pompe à pied Michelin à 2 pistons. En fait j'en ai eu l'idée pour la Volvo, car pas déplaçable dans l'état, et que personne n'avait de booster avec gonfleur à me prêter, mais je l'ai achetée parce qu'elle me servira pour mes autres autos (je n'ai plus de station essence qui fasse le gonflage gratuit vers chez moi, et franchement je refuse de payer de l'air pour gonfler les pneus de mes autos, l'air c'est gratuit bordel!), et ça pourra me servir tout bêtement pour refaire la pression des slicks du GT par exemple, lors de sorties circuit.

Donc un petit truc utile et pas trop cher (38� livrée, c'est le prix hors frais de port de la simple piston chez MTK, là où je l'ai d'abord trouvée).

Gorgio240 a écrit :Pour soulager tes mollets, je te conseille de lever un peu la voiture avec un cric : ca sera moins dur

A moins que tu n'aime la muscu

La muscu pour avoir des beaux muscles bien dessinés? Absolument pas
Mais faire un peu de sport et perler quelques gouttes de sueur pour m'occuper de mes autos, je ne suis pas contre. Enfin j'utiliserais quand même la technique du cric

Un petit passage ici histoire de dire que je ne vous oublie pas . Mais en ce qui concerne "le Tank", ça n'avance pas, je pense faire sauter l'alarme, mais avec le temps qu'il fait vu que la voiture est en plus dans la terre, je ne peux pas bosser dessus du coup.

GillesCX a écrit :Essaye de la faire craquer au start pilot.

Gorgio240 a écrit :L'accès a la pompe est dans le coffre, et la pompe est dans le réservoir : http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=8258

Quelques nouvelles du Tank, dont j'ai pu m'occuper un peu aujourd'hui: Alarme supprimée totalement... Mais il ne tourne toujours pas! Toujours la même chose: démarre au poil, mais se coupe au bout de 4 secondes. Une piste à creuser: relais de pompe à carburant, mais je ne sais même pas où il se trouve