fab240 a écrit :C'est un fort bel oiseau que tu as ramené là , je savais qu'elles étaient rares en France ces 855 T5R mais 13 exemplaires fichtre c'est bien maigre :|,

Je suppose que le voyage n'a pas du être de tout repos vu le temps hivernal du moment, mais cette T5R a plus d'un tour dans sa besace dont un différentiel à glissement limité de série.........., c'est pas grand chose pour celui qui ne connait pas , mais cela aide bien .

donc bravo à son futur proprio et merci à toi de ce petit reportage

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fab240 a écrit :Ah ! bien j'en aurai encore appris je pensais que les R et les T5-R c'était la même chose.........., donc en fait les T5R sont vraiment une série très très limitées en regard de la R.

En l'absence de l'auto-bloquant, tu as du t'amuser gravos pour la ramener sous la neige et sur le verglas........., par contre cela était peut être un peu frustrant vu les caractéristiques de la bestiole, à priori un dragster à peine civilisé, mais en tenue civile le "survet'" restant bien planqué, mais les godasses de sport bien en place, vu le chassis et la monte de celle-çi , vu comme cela elle me plait bien cette auto.

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gorgio240 a écrit :Ils ferment les portes pour le CT chez toi ? C'est parce que c'est un modèle rare ?

Pour ma 240, il me font le contrôle antipollution dehors. Je comprends pas pourquoi. :lol:

fab240 a écrit :C'est beau un tel poussin au contrôle technique ,

donc maintenant tu vas l'élever au grain et en plein air pour qu'il se remplume , dis rassures-moi t'es sur que tu vas pouvoir le re-donner à Boribus après...., ce beau poussin

Trève de rigolade, quelles sont les principales différences entre ce T5-R et la R qui l'a suivi hormis le diff. à glissement limité dont on a parlé un peu avant, je suppose qu'il doit y avoir les teintes carrosserie fatalement restreintes en ces séries un peu spéciales, mais plutôt techniquement en quoi elles se diffèrent ?

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gorgio240 a écrit :Pour ma 240, il me font le contrôle antipollution dehors. Je comprends pas pourquoi. :lol: