Salut à tous,

Je m’étais un peu éloigné du forum car je suis souvent éloigné de chez moi et donc de mon véhicule !

Du coup depuis qq semaines c'est un peu la débandade !

Rappel des faits : Il y a quasiment 9 mois j'ai déposé ma Volvo chez un petit garagiste en qui j'avais confiance (historique de plusieurs véhicules dont ma 940 positif). Le petit hic qui m’embêtait, était que l'ancien était parti en retraite laissant place au jeune présent mais déjà la depuis plusieurs années... enfin bref.

Je règle les modalités par mail et coup de tel expliquant ce que je souhaiterais qu'il face, en gros : courroies distrib, acces, clim, vidange eau et huile, PAE, divers contrôles de niveaux et d'usures ainsi qu'un contrôle corrosion histoire d'avoir un avis sans oublier tous les filtres.

Bon...

Outre le fait qu'il ait rendu le véhicule un jour et demi après la date convenu.

Voici le résultat :

les courroies , les filtres et la PAE sont changées (enfin j'y crois !) et c'est tout ! avec 3litres de lave glaces à 5e le litre en bonus...traces de doigt graisseux sur le tableau de bord, ma femme les a vu fumer des clopes à l'interieur (je suis un ancien fumeur mais n’empêche qu'un pro ce doit de respecter le client...surtout quand il est la !!!!) et pour finir il m'a mit trop d'huile dans le moteur ! (ce qui m'a obligé à aller voir le concess volvo d'Anglet pendant mes vacances GRrrrr... d'ailleurs je recommande la concess)

Et maintenant de puis qq semaines la courroies d'acces couine à froid et des que je mets la clim ca pu dans l'habitacle !
Aucuns échanges au téléphone depuis j'ai trop la rage et en meme temps j'ai meme pas le temps de repasser le voir !

Donc à tout hasard auriez vous une idée d'ou peut venir l'odeur et que pensez vous du concess volov à rouen ou au Havre, à defaut en connaissez vous un bien entre le département 50 et 76.

Si vous voulez connaitre le nom du garage du Havre ou il ne faut pas aller je vous le donne en MP car je ne suis pas sur que les modos soit d'accord pour que je l'affiche en direct sur le forum (à moins que je me trompe !)

Merci à vous et longue vie au forum en tout cas !

Bonsoir à tous. 
C'est ma que rev'là.
Suite à des pérégrinations diverses et variées, j'ai failli sortir du club des volvistes distingués, pour un Range Rover P38 tout à fait à mon goût ; Las, la chute de l'Euro étant accompagnée d'un coup de chaud de la livre-sterling... j'ai abandonné mon projet (bien avancé, j'ai perdu mes arrhes).
Donc, retour dans la famille.

J'ai la possibilité d'acquérir un coupé 780 en état "correct" à un prix "correct"
Je pense aller le voir mercredi ou jeudi. Je ferais des photos.
Il fonctionne bien à entendre le vendeur. 
Ses défauts étant le ciel-de-toit qui tombe (autant dire le stricte minimum), une peinture à refaire, des pneus à changer et une vibration à 90 km/h. Moteur et BVA : OK. 

Que faut il en penser?
J'ai toujours aimé ce coupé, son côté totalement outdated. Mais il est diablement complexe et les pièces semble vraiment dures à trouver... 

N'hésitez pas à me donner vos avis. Comme d'habitude précieux.



Cdlt

Bonjour,

Je cherche à savoir comment réparer un phare directionnel car j'ai le message qui s'affiche sur le tableau de bord et le bouton phare sur la console centrale qui clignote..
Avez-vous déjà eu un soucis avec vos phares  ?
Apparemment la fonction directionnel  serait bloqué...

Bonjour,

En téléphonant aujourd'hui chez Volvo le réceptionniste me dit qu'une boite geartronic se vidange qu'une fois à 60000 km et qu'il est pas conseiller de le refaire ensuite pour éviter de remuer les émaux de fer.
Qu'en est-il au juste avez-vous plus de renseignements à ce sujet ?

Bonjour,

La version Summun de 04/2006 à d'office des capteurs avant ?  
Merci d'avance pour ses renseignements..

Bonjour à tous,

Je me pose une petite question concernant les sièges des Volvo 740.
Je voudrais savoir si on peut mettre des sièges de 760, 940 ou 960 dans un 740 sans faire de modifications...
Et des sièges électriques dans un 740 (phase I), possible ?  Il faut rajouter quelque chose ?  Il a déjà les câbles de pré-câblés pour ou pas encore ?  

Merci pour vos réponses

MisterVolvo

Bonjour

le voyant "low oïl level" s'allume parfois alors que le niveau est correct et sans faire de montagnes russes

j'ai nettoyé la prise sur le capteur du carter sans effet notable

quelqu'un a déjà ce problème ?
cela vient du capteur (faudra attendre la vidange...) ?
capteur mécanique de base ou électronique ?

merci

Bonjour à tous! Moi c'est Matthieu, 23 ans, étudiant ingénieur Je suis un passionné de mécanique, fervent adepte de l'essence

J'ai depuis mes 16 ans (suite à son remplacement par mes parents) une escort XR3i cabriolet de 1984:


J'ai quand même attendu un peu pour rouler avec à mes 18 ans, puisque mon père et moi nous sommes mis à la restaurer quelques semaines avant mon permis.

J'ai eu pendant un moment une R11 phase 1 de 1985 que j'ai acheté 50€ pour faire le con avec, mon père ne voulant pas on l'a remise en état et vendue.

à 21 ans, étant parti pour mes études à preque 700km de mes parents, je me suis acheté une autre voiture pas chère, pour faire un peu le con et que j'ai finalement utilisé pendant plus de 2 ans quotidienne parceque très confortable. C'est une Ford Sierra de 1990 en 2.0 à carbu (110ch) sur laquelle j'ai eu le temps de faire pas mal de modification (principalement des équipements venus de finitions supérieures et aussi quelques remises en état).




à savoir que je l'ai payé 300€ et qu'elle a passé les 300 000km (dont 50 000 que j'ai fait moi)

J'ai ensuite hérité d'une BX 19 TRD de 1985 de mon grand père, je l'aime bien, mais c'est mon père qui roule avec.

A savoir que la seule dont je me suis séparé, c'est la R11

Et dernièrement j'ai donc aussi hérité d'une 855 qui appartenait à un oncle. C'est une 2.5 20v de 1996 pas trop mal équipée, il me l'avait déjà prêtée environ 1 mois il y a 2 ans et je l'avais adorée!





Donc boite automatique et intérieur en cuir clair, c'est moi qui ai installé l'autoradio (et fait la petite image volvo pour l'allumage ). Il se trouve en plus qu'en fin d'année je cherchait une nouvelle voitures pour mes trajets quotidiens et mes trajets réguliers de près de 700km... Et que dans mes choix j'avais en tête de liste une V70 1 en 2.5 turbo, intérieur cuir électrique et régulateur de vitesse, plus si possible cuir clair (tellement plus beau!), boite auto et AWD. Du coup c'est surtout le régulateur qui me manque

Le problème qu'elle a, c'est que mon oncle laissait cette voiture à la campagne dans notre famille et ne s'en servait que quand il descendait là bas et pour faire des petits trajets. J'ai déjà fait du nettoyage (admission, boitier papillon... Et la faire monter dans les tours à chaud).

Elle aura aussi besoin de passer en carrosserie (des coups qu'elle avait prise avant que mon oncle l'achète).

Je l'ai depuis deux semaines, et j'ai déjà eu l'occasion de constater que pour tracter, c'est cool



Ah et je viens de lui faire une petite modification dont j'ai eu envie après avoir quelques photos d'autres 850:









Voilà, je viens ici dans l'espoir d'avoir des conseils pour mon nouveau bébé et en apprendre plus sur elle

Bonjour, j'aimerais savoir si les alternateurs et démarreurs de Volvo 240 break des année 92 monte sur une d24 240 berline de 84 ?
Ce sont les même ou sa risque de posé problème ?

Bonjour à tous,

Un ami possède un Volvo S40 1.6D (version 2006) qui a 156 000km. Il rencontre quelques petits soucis...
De temps en temps, à vitesse quelconque il lui fait de gros accoups très désagréables et totalement aléatoires...
Aucun défaut n'apparait à l'ordinateur de bord...d'où ça peut bien venir ?

Merci pour votre aide