Univers-volvo

Salut a tous,

depuis le temps que j'en rêvais, je me suis payé (une misère) une 245 D24 !



un peu de boulot en perspective :

recaler la PI, changer une Durite de DA, 2 pneus, une durite d'admission d'air.... pas grand chose en fait

et 2 cabochons de feu arrière a trouver (aïe aïe aïe)

Elle est de 1987 (comme moi), 345.000 km, moteur d'origine, intérieur bleu, sièges chauffants, boite M47.

une petite question : est il possible d'adapter une boite 4 + OD ? (pour tirer un peu plus long... et pour le fun)

quelles sont les pièces que je dois trouver pour cela hormis la boite ?

levier ? tringlerie ? et quoi donc par rapport a l'overdrive ? l'arbre de transmission est il le même ?

merci pour vos lumières

Bravo pour l'achat

A ta liste de travaux, je rajoute : 2 paraboles de phares, une baguette de portière, une attache latérale de pare chocs

Pour l'overdrive, il te faudra rajouter une alimentation électrique, un relais et changer ou raccourcir l'arbre de transmission, la M46 est plus longue. Le levier est sur la boite et avec le petit bouton.

Pour être perfectionniste, il y a même un voyant au TDB

DE LA BONNE BRIQUETTE D'AMOUR

Bravo pour l'achat.

Bel achat ! Félicitations ! Un de ces jours, je te présente la mienne, que j'ai achetée la semaine dernière. Un an de plus, mais tout aussi blanche...

Chouette une 240 break D24 de plus ,

bon tu as un peu de travail dessus; mais tu ne l'as pas achetée bien chère , pour le reste je te conseillerais quant même de garder la boite M47 car c'est une boite sans emmerdes, surtout sur un modèle 87 où d'après la Rta tu as la M47 II et son pignon de 5ème bien placé

Bravo à toi pour cet achat et @+

Belle auto, bonne route, un petit appel de phare si tu croise une 940 bleu marine, dans le 13.....
@plus
Philippe