Bonjour, je suis actuellement en train d'acheter un C70 T5 safran de mai 99 (je mettrais ma présentation à jour bientôt car dernier message de 2006...il s'en est passé des choses depuis !! )
Mais je vais aller chercher mon gros bébé de l'autre côté de la manche, donc l'ODB est en unité anglaises, miles, miles per gallon, etc...
Sur la 480 il y a une manip super simple à faire pour le passer en unités plus traditionnelles de chez nous, et je voulais savoir si quelqu'un connaissait la marche à suivre et voulait bien me la donner
PS : j'ai fait une petite recherche rapide mais je n'ai rien trouvé à ce sujet, désolé si ça a déjà été abordé...
Merci d'avance
C70T5 , ou la la , on monte en gamme
wowww !!! eh beh, bel achat en perspective, et en safran m'sieur !!!!
conduite à droite donc ???
pour l'odb, modèle 2000 très récent donc OBD2 forcément, à mon avis reprog par là.
J'étais sûr que tu allais craquer rapidement.
Faut se faire plaisir. J'attend de l'essayer.
Effectivement de 99 je pense qu'elle aura l'ODB II, mais j'ai peur du prix...lol
Un collègue vient de s'acheter un V70 III suisse qui était tout en allemand et selon les concessions pour le passer en francais les prix varient du simple au triple, c'est dingue !!
Mais je pense qu'il y a encore les unités de diag embarqué sous le capot...enfin à vérifier, j'attends les infos de domi
Effectivement je cherche un peu de chevaux, mais c'est surtout que ca fait des années que je veux un C70 T5 safran et là je peux me le permettre et j'ai 30 ans en janvier 2010 alors la crise de la trentaine fait son effet, donc je me fais un beau cadeau
Mais oui il a le volant à droite...disons que vu les prix pratiqués outre manche, ca mérite un petit sacrifice.
Je vais poster plus de détails dans mon topic de présentation de suite
99, ca m'étonnerait qu'il y ait la black box sous le capot....
sur mon 850 de 96, c'était OBDII et plus de black box
J'ai pas de photos du moteur, mais effectivement sur d'autres C70 (de 98) elles n'y sont plus
96 a du être l'année charnière car de mémoire le 850 R de pik@ est de 93 et possède encore les BB...mais a aussi l'OBDII.
Pour info, Les unités de diag embarquées avec une diode sont présentes jusqu'au millésime 95 inclus sur les 850.
Ok, donc le R de pik@ (enfin à Cartman maintenant) doit être de 95, merci de l'info
Bon alors personne sait si on peut le faire autrement que par la case Volvo?
C'est pas une manip très commune, je ne suis pas sur que beaucoup de personne l'ai faite, c'est surement pour ça que personne ne se bouscule au portillon...
Comme certains d'ici disent : soit la concession ou pour moins cher, la méthode Assimil :lol::lol::lol:
Sérieusement, tu n'as pas vraiment le choix :/
Bon bah tant pis j'apprendrais à convertir les mpg en l/100
Vivement demain !!
ben Mpg et RHD ça va ensemble , non?
So classy....
et décalé....
et en plus... tu fais souffler ta femme pour les contrôle d'alcoolémie... ils verront pas qu'elle ne tient pas le volant.... :lol::lol::lol:
Heu j'ai pas de femme :|
Mais je compte bien en attirer une avec la bête
Non domi je n'ai pas de cable USB/OBD2, mais je prévois d'en acheter un, il faut que je me renseigne la dessus.
Mais bon pour le moment souci de changement d'unités est relégué au second plan, puisque l'odb ne fonctionne pas
Y a plus qu'à trouver la panne mais vu le temps qu'il fait en ce moment ca risque de pas être tout de suite
