Bonjour,
Heureux propriétaire d'une v50 2.0d, en rentrant de vacances, j'ai découvert qu'en 5eme et 6ème l'embrayage ne tenait plus au dessus de 2000tours/min et que le régulateur devenait inutilisable pour relancer la voiture (le fait que l'embrayage patine désenclanche le régulateur). Par contre ce pb n'apparaît qu'en 5ème et 6ème; les autres rapports ne posent pas de pb. J'ai fait le test en 3ème frein à main mis, ça cale bien. J'ai découvert qu'il y avait un volant moteur bi-masse près de l'embrayage. Je ne sais pas à quoi cela sert mais peut-il être en cause ?
Ma voiture a 112 000 km. Qq'un a-t-il eu le pb, fait des réparations liées ? (pièces changées et coût ?). Sur un autre forum (désole) qq'un avait le même problème, mais pas plus d'info.
merci pour vos retours d'expérience.
Jiss
bonjour,
merci de passer par la case présentation (charte du forum que vous avez lu lors de votre inscription)
cordialement.
C'est fait
A+
Bon, je reprends mon problème d'embrayage.
Ca ne s'améliore pas, alors il va falloir agir.
Je me suis renseigné, pour un changement d'embrayage, hors réseau Volvo, il faut compter 500� de MdO HT et j'ai trouvé un embrayage sur un site de vente en ligne à 145� TTC.
Concernant la pièce, j'ai vu un LUK réf 62431709 sur un site de pièces, mais c'est pour une 2.0d 8cv (136ch) alors que moi j'ai une 7cv (133cv) et je n'arrive pas à savoir si c'est la même référence pour les 2 modèles (le 133cv n'apparaît nulle part).
Sinon, sur un autre forum (dsolé), une personne annonce que Volvo a pris en charge le coût de remplacement de l'embrayage + volant moteur à 96000km, pour ma part à 116000km et 2nd main, vous croyez que je peux tenter le coup ? Je dois avouer que je ne suis pas habitué de fréquenter les concessions.
Merci
Jiss
demande toujours , qui ne tente rien ..........
Et pour la référence de l'embrayage, pas d'idée ?
(fait chier, les ateliers sont fermé le samedi...)
112000 km pour un embrayage ! C'est bien peu.
Si ta conduite est normale, et qu'il n'y a pas de raisons à cette usure, le volant moteur bi-masse est probablement en cause et il faudra le remplacer avec l'embrayage. Si la cause est bien le volant moteur, volvo doit participer aux frais, car celui-ci n'est pas une pièce d'usure comme l'embrayage, et c'est sa défectuosité qui serai la cause de la destruction de l'embrayage.
Mais si le volant moteur n'y est pour rien, c'est ta conduite (conduite en ville, démarrage en seconde, pied qui reste sur l'embrayage en roulant -1 mm d'appui suffit pour entrainer un micro patinage - relance moteur à l'embrayage, traction de caravane en montagne etc...).
Pour ma part je pense que l'embrayage est le même sur les 2 versions car c'est le même moteur qui est juste réglé différemment pour la pollution.
Pour être sûr va voir sur www.oscaro.com
(06-03-2010, 18:14:05)regis53 a écrit : [ -> ]112000 km pour un embrayage ! C'est bien peu.
Si ta conduite est normale, et qu'il n'y a pas de raisons à cette usure, le volant moteur bi-masse est probablement en cause et il faudra le remplacer avec l'embrayage. Si la cause est bien le volant moteur, volvo doit participer aux frais, car celui-ci n'est pas une pièce d'usure comme l'embrayage, et c'est sa défectuosité qui serai la cause de la destruction de l'embrayage.
Mais si le volant moteur n'y est pour rien, c'est ta conduite (conduite en ville, démarrage en seconde, pied qui reste sur l'embrayage en roulant -1 mm d'appui suffit pour entrainer un micro patinage - relance moteur à l'embrayage, traction de caravane en montagne etc...).
Pour ma part je pense que l'embrayage est le même sur les 2 versions car c'est le même moteur qui est juste réglé différemment pour la pollution.
Pour être sûr va voir sur www.oscaro.com
Je confirme Volant moteur nase sur la mienne à 140 000 et changement embrayage avec...
255 000 sur le mien et je tracte regulierement et RAS coté embrayage, d'ailleur c'est un regal de tracter avec cette auto