Univers-volvo

Bonjour,
Au regard du tarif très élevé du catalyseur estampillé Volvo, je cherche un adaptable et là le marché est assez riche, entre les marques traditionnelles type Bosal dont les prix sont encore élevés et ce qu'on trouve sur internet à 200 e il y a du monde.
Est-ce que tout se vaut?
Question subsidiaire, est-ce qu'un catalyseur peut se boucher et faire perdre de la puissance? Le mien a joué des castagnettes pendant un moment, puis plus rien, mais par contre ma V40 semble de plus en plus molle, et les côtes du Massif Central sont dures à monter, parfois c'est 50 km/h en seconde en étant un peu chargé:mad:

Les côtes du Massif Central, les côtes du Massif Central, oh c'est pas l'Annapurna non plus hein !

Pour le catalyseur qui fait du bruit, j'ai eu ça et il était mort effectivement (c'était pas sur ma volvo hein!)mais cela dit il peut être à bout de souffle et ne pas faire de bruit pour autant, le sournois. Dans ce cas une perte de puissance peut être un symptôme me semble t-il mais ce serait bien qu'un spécialiste nous le confirme ! (y'en a pas mal ici !)

Je n'ai pas d'info sur d'éventuels catalyseurs adaptables, les réponses à ton post m'intéressent aussi...

Je relance ce topic pour avoir quelques infos sur les catalyseurs "adaptables"... Effectivement, j'ai fait 2-3 recherches pour un même modèle ça va de 700� chez Oscaro à 139� sur 123pneus.... Bizarre quand même non ? Est-ce que les spécialistes du forum ont des infos à ce sujet, des conseils ?
thanx

- Airpur, tu as eu des infos ?

Sur ma 960 il y a d'origine un faux cata avec sonde lambda estampillé Volvo, je ne sais pas ce qu'il y a dedans,
mais il est d'origine (1995) et ne faiblit pas (surement tout inox) .
La référence moteur devient B6304G ou B6254G au lieu de B6304S
Ces pots étaient prévus pour les modèles allant dans les pays ou le sans-plomb n'était pas distribué.
On appelait ce pot le "tube Afrique"
Pas de problèmes au CT