une question qui me travaille: est ce que quelqu'un sais si il est possible de transformer une 850 2L 20V AM 94 pour la faire rouler a l'éthanol?
J'ai un ami qui a une voiture qui roule a ça et c'est apparemment sacrément économique.
Mais il parait que tous les véhicules ne peuvent pas etre modifiés.
Si quelqu'un a un tuyau...
merci d'avance
Mouais... Quand j'avais pas ma 850 2.5 20s j'ai fait des tests pour rouler à l"E85. à 60% ca allait, mais par contre la surconso ne m'a pas convaincue...
mais tu avais modifié quelque chose? il parait qu'il faut un boitier spécial
non tu peut faire un mélange éthanol essence ,commence par un faible pourcentage d'éthanol pour commencer genre 60 essence/40 éthanol
mais attention l'éthanol est extremement "corrosif " et décape plus que bien , il faut prévoir le chgt de filtre a essence ,voire les durits d'essence
pour les boitiers c'est du perlimpinpin ,pas assez de recul inutile de dépenser des sous la dedans
En théorie, un simple boitier fait maison augmentant le temps d'ouverture des injecteurs pourrait faire office de "starter" pour les soucis de démarrage à froid...
Par contre... +1 avec Denis pour le coté corrosif de la chose....
J'ai changé tous les joints d'injecteurs d'un V8 4,6 qui roulait à l'ethanol... content le Mr.... :lol::lol::lol:
D'autant qu'en calculant... différence de prix / surconsommation = aucun intérêt.... un peu comme le mazout en dessous de 25000 km par an...
Donc méfiance...
Et ce coté corrosif, comme l'a souligné Denis... à pour propos de bien décrasser tout le circuit... donc prévoir un filtre à essence très vite...
merci beaucoup de ces infos. Je retiendrai qu'on peut s'en servir pour nettoyer le systeme de temps en temps
Ca marche en effet !
Mais pas longtemps (corrosif comme dit plus haut)
Le moteur ne tiendra pas !!
..ne tiendra pas?..carement.....
alors les 10% dans le 95?...c est naze?...