au secours, au secours.... DEFAILLANCE DU SYSYTEME ELECTRONIQUE DU MOTEUR !!!!
(voyant avec une forme d oiseau en hiéroglyphe) = beaucoup d imagination, non?
Alors que j ai fini de monter se que j avais acheter chez Volvo sur ma voiture (855 tdi) se voyant s allume. Je vous détails les éléments moteur "a risques" que j ai change pour vous aider a trouver l origine de mon probleme:
* contacteur marche arrière
* filtre a air
* filtre a gasoil
* bougies de préchauffage x5
* bougies de ldr x3
les symptômes sont une fume bleue lors des essais de démarrage (elle démarre mal) puis au démarrage une fume noire....
je dis peut être une bêtise mais faut il attendre que l air emmagasine dans le filtre a gasoil lors de sont changement soit définitivement parti pour que le voyant disparaisse?...
merci pour votre aide
Débranche ta batterie quelques heures
* contacteur marche arrière : non
* filtre a air : peut être débimètre débranché à verifier - même débranché le moteur tourne sur un D5252T - Mais allume la gestion moteur
* filtre a gasoil : non
* bougies de préchauffage x5 : vérifier connecteurs
* bougies de ldr x3 : me souviens plus si ça allume le voyant ces 3 bougies , mais connecteurs à vérifier (ça ne coute rien )
salut brune
merci de ton aide
j ai déjà débranche ma batterie 2h 1/2 mais rien y fait???
je vais re-vérifier les branchements de mon débitmètre (qu est ce que le D5252T...? merci)
et comment allumer ma "gestion moteur" ? merci
pour les bougies de préchauffages les connecteurs sont bien connectes mais les "antiparasites) se sont effrites lors du changement des bougies......
pour les bougies de ldr connecteurs ok de plus ces derniers ne se sont pas effrites.....
merci
petit bémol
je viens de constater que je n avait pas rebranche un petit tuyau de couleur gris sur la grosse durite après le débitmètre...... se tuyau vient d un connecteur qui est fixe sur la tête d amortisseur..... est ce cela ???
donc une fois rebranche démarrage impeccable mais voyant toujours allume alors j ai débranche ma batterie et attend le verdict........... a toute a l heure pour la réponse
encore merci
Ah oui la petite depression !!
dégoûte!!
après un débranchement de la batterie (3 heures) le voyant est toujours la?? je ne vois pas quoi faire de plus??
nouveau diagnostic = c est impeccable
plus de voyant allume!! c est en roulant cet après midi que je m en suis rendu compte..... il fallait sans doute parcourir quelque kilomètre pour que le système de dépression soit opérationnel a nouveau....
merci pour tes conseils brune
a+
Réponse "au secours" : Le petit "oiseau" est le témoin de la sonde lambda en association avec le pot catalytique
Voir également la vanne EGR (recyclage gaz d'échappement) à changer ou à nettoyer.
Question : Où est situé le contacteur de feux de recul? Est-il facile à changer ?
galaad56 a écrit :Réponse "au secours" : Le petit "oiseau" est le témoin de la sonde lambda en association avec le pot catalytique
Voir également la vanne EGR (recyclage gaz d'échappement) à changer ou à nettoyer.
Question : Où est situé le contacteur de feux de recul? Est-il facile à changer ?
Même remarque que sur l'autre post Mister Galaad 56
Présentation d'abord
On verra pour la réponse ensuite
Merci
PS : Le "petit oiseau" n'est pas le témoin de la sonde lambda ou du pot cata
Ce témoin est un témoin d'environnement moteur
Merci de pas induire en erreur NOS MEMBRES !!
coucou Brune !
perso j'aimai bien ce mot "petit oiseau" !!! tu aurai une astuce pour que je l'allume sur toute mes voitures ? j'aime bien la nature, les rouge gorge , les canaries ....
ok je sors ....
et j'en profite pour macheter une nouvelle amazon 122s 2 portes (etat collection) a bientot pour une petite presentation
@+
benoit
Message pour Brune
J'ignorai le principe de présentation; je decouvre ce forum, avec mes excuses.
Comme j'ai un peu plus de 60 piges et comme l'indique le pseudo je suis dans ce beau Pays de Bretagne et trés amateur de VOLVO (les anciennes ou presque pour la 850 et le 480 plus proche d'une Renault)
J'ai eu 1 240 berline essence (B19), 2 240 break diesel 2.5 l 6 cyl atmo, dont un encore en service, 20 ans en 2010,
une 740 berline essence (B23E) à BVA, 1 940 break diesel 2.5 L 6 cyl turbo à BVA, 1 850 break 2.5 L 5 cyl (VW), 1 coupé 480 turbo essence, ces deux dernières en service actuellement avec le 240 ci-dessus.
En ce qui concerne le "petit oiseau" il s'agit en fait de la lettre grecque Lamda d'où son appelation. Mais c'est bien effectivement une sonde de gestion moteur présente sur les véhicules catalysés et en rapport avec ce pot catalytique analysant les gaz d'échappement donc la carburation et la gestion moteur. D'accord ou pas?
Certains constructeurs signale le disfonctionnement de cette sonde par un pictogramme représentant un moteur.
Brune appréciera sans doute cette réponse.
Néanmoins, mon cher Galaad56, merci de vous présenter dans la rubrique ad-hoc (comme le capitaine
). C'est la coutume ici comme dans tous les forum, cela permets de mieux se connaitre. D'autant qu'avec le cheptel que vous possedez, vous devez gagner à être connu
http://www.univers-volvo.com/forum/viewforum.php?id=15
Bon on va te pardonner !!
(on sent que cela part d'un bon sentiment )
Pour ta présentation : Tu vas dans la rubrique "présentation des membres"
Pour le reste , mécanique pure , ce témoin s'allume pour plein de raisons qui n'ont rien à voir forcémment avec sonde ou pot cat !
Cela peut être un problème de , de , de ,de Plein de choses !
coucou
va dans une station bosch pres de chez toi , ils te passeront la volvo a la valise et tu saura exactement ce qu elle a !
a part ca , tu ne pourra pas savoir pourquoi c'est allumé ....
@+
benoit