Le sujet a déjà été abordé, mais j'y reviens (des fois qu'une réponse plus nette se précise) et plus spécialement à l'attention de Boribus qui a des amis possédant la même motorisation que moi. Acheté récemment, mon break a 320 000 bornes et j'aimerais anticiper sur d'éventuels problèmes pour qu'il dure encore un peu avant de devoir procéder à de coûteuses réparations. Merci a ceux qui savent de m'éclairer !
Me renseigne ce WEnd et te tiens au courant
Salut Carlo,
Bon, après renseignements basés sur deux 2,3L BA, l'une à 320000kms, l'autre 480000kms.
RAS. Respecter l'intervalles des vidanges et c'est tout. C'est du solide.......
A+
Voilà des propos rassurants� Merci Boribus
Juste par curiosité, qu'est ce qui vous retient de faire un rinçage plutôt qu'une "simple" vidange, le coût de l'huile ?
le fait de rincer sur une BVA ou ça n'a pas été fait régulierement décolle toute les " cochonneries " qui vont obstruer les canaux de passage d'huile donc on préfère se contenter d'une vidange
hummm ok, mais dans ce cas se pose la question suivante: est-ce le rinçage qui provoque ces décollements ou l'action détergente de l'huile neuve ?!?
Si on regarde le procédé, le rinçage porte mal son nom, on devrait plutôt parler d'un "échange d'huile complet ".
@denis, Groouuiiik :lol:
Qu'est ce que tu entends par un rincage ?
@lucky, "échange d'huile complet ". en guise de rincage ?
Si l'on change correctement l'huile en la vidangeant à chaud tout les 20000kms suivant modèle, cela n'est t'il pas suffisant ?
A+
ni plus ni moins que la procédure décrite par Gilles dans son post ,soit vidange boite et convertisseur après on l'appelle comme on veut
si la boite est vidangée régulièrement ( vidange classique ) no problemo , on ne change qu' une partie de l'huile certes mais c'est mieux que pas de vidange du tout
grouicement votre