bonjour a tous , ma v70 ne veut plus démarrer depuis hier, étant pas novice en mécanique, j'essaie de me dépanner, j'ai controler mon arrivée d'essence, elle est bonne, les injecteurs débitent, mon démarreur tourne, pas d'indication particuliere sur le combiné, mais elle ne prends pas, je ,n'ai pas d'allumage... snif snif, quelqu'un peut m'aider? est ce que le transpondeur coupe juste l'allumage ou les injecteurs aussi.? ou alors est ce le captreur sur la boite de tour moteur? Depuis quelque temps mon ralenti etait istable mais je ne pense pas que cela ai avoir quelque chose
merci de m'aider
ah oui il s'agit d'une de 2000 et 5cyindres ...:/
Je crois connaître la raison et cela ne va pas te faire plaisir: sur les modèles essence de 1999 à 2002, Volvo a monté (pour une raison qui échappe encore à tous les gens censés) un boitier papillon de marque Magneti-Marelli.
Ce boitier est connu pour être la cause de problèmes du genre de celui que tu soumets.
Volvo USA a fait un rappel (tu peux consulter ce site pour en savoir plus http://www-odi.nhtsa.dot.gov/).
Mais Volvo France, nada.
Le coût de ce boitier + main d'oeuvre est, si mes souvenirs sont bons, aux environs de 1000�.
Je suis persuadé que, le problème étant bien connu par Volvo (bien que non officiellement non "reconnu"), tu peux tenter une négociation avec ta concession.
Peut-être le capteur d'arbre à câmes.
leseb002 a écrit :bonjour a tous , ma v70 ne veut plus démarrer depuis hier, étant pas novice en mécanique, j'essaie de me dépanner, j'ai controler mon arrivée d'essence, elle est bonne, les injecteurs débitent, mon démarreur tourne, pas d'indication particuliere sur le combiné, mais elle ne prends pas, je ,n'ai pas d'allumage... snif snif, quelqu'un peut m'aider? est ce que le transpondeur coupe juste l'allumage ou les injecteurs aussi.? ou alors est ce le captreur sur la boite de tour moteur? Depuis quelque temps mon ralenti etait istable mais je ne pense pas que cela ai avoir quelque chose
merci de m'aider
Tiens-nous au courant de la suite : ça va en intéresser plus d'un sur ce forum. Moi le premier, d'ailleurs...
voila, je viens donner des nouvelles
, alors le boitier papillon, il donne éfféctivement un ralenti instable, par contre j'ai résolu mon problmeme,
les fils éléctriques sous le fusible 11 ont brulé, la cause, un capteur qui sert a réchauffer l'air d'admission au turbo a pris l'huile, coulé dans le cablage et augmenté la résistance.... alala remplacement de la sonde sur tuyau d'air, un peu de cable et un fusible et voila ca tourne...
merci a tous