Après avoir déclenché de violentes polémiques sur une réfection de ma distribution à faire par un amateur . J'ai décidé de faire faire l'opération par un professionnel... C'est donc chose faite; j'ai de nouvelles courroies dans tout les sens ainsi qu'une nouvelle pompe à eau... pompe à eau, tiens il ne me semble que personne parmi les intégristes de la mécanique du D24, n'avait signalé le fait qu'il fallait changer cette pompe... bon nous n'allons pas de nouveau polemiquer... juste le changement complet des 2 courroies, plus une pompe à eau + toutes les autres courroies qui tournent joliment devant à été effectué pour 460�... Voila ceci clos cette histoire de distribution si délicate à faire...
Allez à plus tard et sans rancune
JMM
460 � pour du travail soumis à Garantie, c'est une bonne assurance en effet...
Mais je n'y connais rien en Gazout (et ne m'y intéresses pas plus d'ailleurs...)
Bonne route
Par contre, il faut recaler la pompe apres une distri sur un d24.... Et la pompe a eau, je le signale tout le temps...
Pour info, c'est la même chose avec le 2.5 D - 140 CV et le 2.4 D - 163 CV. Tu changes la pompe à eau et recaler la courroie pour ne pas casser le moteur quand tu le fais.
Bon boulot, et pas cher
Pour "les intégristes qui n'avaient pas précisés qu'on change une pompe à eau", c'est justement une réflexion qui appuie sur le fait qu'on doit faire faire cela par un professionnel (ou se faire enseigner par un de ceux là ). Car quand on fait une distri, on change systématiquement la pompe à eau.
Au plaisir,
Bala
balafoine a écrit :Pour "les intégristes qui n'avaient pas précisés qu'on change une pompe à eau",...
En plus J2M est de mauvaise foi (pas changé depuis canal +)... Dans le post integriste sus-cité (http://www.univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=7640), je peux me lire (pour une fois que j'ecris bien):
miniac007 a écrit :Démontage du ventilo, des courroies et du cache, a faire donc couroies + tendeurs (2) + spy (3) + pompe a eau (bien graisser le joint de la neuve avant de la mettre en place et nettoyer les portés sur le bloc). blocace du vilebrequin par un gros tournevis dans le tro de boite sur le volant moteur
A faire ensuite: calage de la pompe
Bref, encore un qui dit qu'on lui a pas dit parce qu'il ecoute pas
JMM a écrit :Après avoir déclenché de violentes polémiques sur une réfection de ma distribution à faire par un amateur . J'ai décidé de faire faire l'opération par un professionnel... C'est donc chose faite; j'ai de nouvelles courroies dans tout les sens ainsi qu'une nouvelle pompe à eau... pompe à eau, tiens il ne me semble que personne parmi les intégristes de la mécanique du D24, n'avait signalé le fait qu'il fallait changer cette pompe... bon nous n'allons pas de nouveau polemiquer... juste le changement complet des 2 courroies, plus une pompe à eau + toutes les autres courroies qui tournent joliment devant à été effectué pour 460�... Voila ceci clos cette histoire de distribution si délicate à faire...
Allez à plus tard et sans rancune
JMM
C'est beau un D24 quand ça tourne bien hein ?
Allez paul et mickey ont été bannis du forum, en plus on à plus de feu (ça caille) donc même pour ceux qui ont apportés de l'huile (je ne parles pas forcément pour toi) ça sert plus à rien
merci.
Allez paul et mickey ont été bannis du forum
Chouette! Minnie et Virginie sont libres alors?
J'le f'rais plus!
Moi je prends Minnie, et je l'invite au "ma queue Donald" :lol:
boribus a écrit :Moi je prends Minnie, et je l'invite au "ma queue Donald" :lol:
AHhhhhhhhhhhh arrête y'en a encore qui vont dire que ça part en "sucette" (jeu de mot de marde j'en conviens mais j'ai pas pu m'empecher
)
Pardon, me suis trompé, mais si Minnie est libre, c'est peut être queue la sucette à mis quai au porc......
Dans le porc d'Amsterdam, y a des malins qui chantent.......C'est pas moi, je sors :lol: