11-11-2008, 21:13:32
Bonjour,
A la recherche d'un véhicule pour remplacer une bonne vieille golf (370 000 km), et ne voulant pas mettre une fortune je me suis intéressé à la volvo V40 pour son style (break de chasse), sa finition, son confort et son côté pratique (c'est quand même un break).
Sauf qu'à présent j'ai besoin de l'avis de spécialistes...
Que vaut le TD 115 cv d'origine renault car ce moteur sur les dites renault a été une catastrophe! Est il vrai qu'il a été remanié (voire fiabilisé?) par Volvo? J'ai lu un post sur le forum mais les choses ne m'ont pas semblé très claires...
Ceci m'amène à la question suivante, que pensez vous d'une V40 de juillet 2000 (donc phase 2) TD 115, finition optimum, état correct (voire bon), 215 000 km pour 4500 euros? Au passage, amortisseurs, embrayage, bougies de chauff sont d'origine. A quoi puis je m'attendre à plus de 200 000 km : à rien? A tout? la distribution à 240 000 km et puis?
Je vous remercies pour vos conseils et éclairages avisés...
A la recherche d'un véhicule pour remplacer une bonne vieille golf (370 000 km), et ne voulant pas mettre une fortune je me suis intéressé à la volvo V40 pour son style (break de chasse), sa finition, son confort et son côté pratique (c'est quand même un break).
Sauf qu'à présent j'ai besoin de l'avis de spécialistes...
Que vaut le TD 115 cv d'origine renault car ce moteur sur les dites renault a été une catastrophe! Est il vrai qu'il a été remanié (voire fiabilisé?) par Volvo? J'ai lu un post sur le forum mais les choses ne m'ont pas semblé très claires...
Ceci m'amène à la question suivante, que pensez vous d'une V40 de juillet 2000 (donc phase 2) TD 115, finition optimum, état correct (voire bon), 215 000 km pour 4500 euros? Au passage, amortisseurs, embrayage, bougies de chauff sont d'origine. A quoi puis je m'attendre à plus de 200 000 km : à rien? A tout? la distribution à 240 000 km et puis?
Je vous remercies pour vos conseils et éclairages avisés...