sur les 70 de 1998, les gicleurs lave-glace sont nuls. Chaque gicleur à deux jets qui giclent direct sur le pare brise et il faut gicler plein de fois pour le nettoyer en entier, surtout à haute vitesse. Les modèles de 99 et 00 par contre ont des buses différentes. ça coûte 12 � le jeu de 2 buses et ça vaut vraiment la peine de les remplacer!!! Les nouvelles sont comme un spray qui couvre le pare brise entier en une seule fois et quelle que soit la vitesse. En plus l'extrémité de la buse est entourée de plastique ce qui me laisse présager une meilleure protection contre le gel en hiver, mais ça sera à vérifier... En tout cas, ça coûte presque rien, c'est changé en 2 minutes et ça fait une grosse différence, ça vaut la peine!
J'ai mis sur la mienne
Rien à voir
ah, çà çà me fait penser à la différence V70/940
!!
c'est vrai que çà n'a rien à voir!
12� la paire? ah, c'est bon à savoir, car on en a un qui est blanc au lieu d'être gris :lol:
Citation :sur les 70 de 1998, les gicleurs lave-glace sont nuls
ca dois etre les même pour les v40 alors
ca m'enerve d'ailleur !
merci pour l'info je note, et je collerais ca avec la liste des que je peut !! (brune tu confirme ? )
merci !
ah ah c'est suite à notre discussion que cela t'a donné envie de les changer ??
même pas eu besoin d'une démo
à 12� c'est clair que ça vaut le coup ...
@: Volcoin théoriquement oui , c'est les memes sur série 40
Je verifie et te le dis !
exact
heuuu, on peut faire ca avec une 850?
@ Ipkiss
Oui Maxime
J'ai regardé ce matin sur 800 - 70 - 80 (les 3) - 40 Génération avant 2000
Même sur d'autres véhicules hors marque (si le trou dans le capot lepermet !
Super merci Brun(o)! et merci pour l'astuce à Volvo....
Je vais peut être faire un saut à la concession de Montpellier moi tient...
Bon, je suis passé chez volvo montpellier tout à l'heure... J'ai du un peu insister pour qu'il regarde (j'ai dis : "c'est Brune qu'a dit que ca montait et Brune y ci connait, toc"
Donc le magasinier a choppé la référence des gicleurs de V70 type 2 (2000) c'est bien ca Volvo? J'ai la référence : 30655606 est ce que vous pouvez me confirmer que c'est bien ça? (Il n'y en avai pas en stock et comme je ne suis que de passage, je les achèterais dans le nord).
humhum... il me semble que ces gicleurs sont sur des V70 1 Ã partir de 1999, non?
SOURCE : premier messaeg de volvo!
Non, c'est V70 phase 1, mais à partir de 99, comme le dit artifice! (et comme je l'ai dit dans mon premier message je crois...), mais pour être sûr j'ai demandé de V70 phase 1 de 00...
oui, tu l'as déjà dit! j'ai oublié le copyright, j'édite!!
Merci pour l'info
je commanderais donc 2 gicleurs post 2000
chouette !
merci a vous, le genre de details qui change la vie !
attention, moi je dirai post 1999 pour des V70...
par contre, pour une V40, faut prendre ceux des phases 2, non?
Ok, merci pour les precisions les amis... donc, je pense que les references que j'ai donné au dessus (30655606) ne sont donc pas bonnes... Je vois ça en rentrant dans mes terres du nord... V70 type 1 de 1999 ou 2000.
Maxime
Pour ne pas te tromper tu demandes :
Bonjour monsieur le vendeur
Je suis monsieur l'acheteur
Je voudrais presentement 2 pissettes de lava glace de S60
Pourquoi S60 : sur ces voitures sorties en 2000 (un seul modèle)
Si tu demandes pour une autre (on va te demander l'année , le type , le chose , le truc , le bidule...........)
Et le temps que tu les ais : il aura plu
Non sans déconer : 2 PISSETTES LAVE GLACE POUR S60 SIOU PLAIT
valable aussi pour moi ? même si je m'appel pas maxime ?
POUR TOUS
Merci m'sieur Brune !
monsieur, brune, on fait comment pour démonter un gicleur??? j'ai remgardé hier, il y a un truc noir sous le métal du capot...(vu de l'intérieur.)
ben déjà tu arraches le tube en caoutchouc. Ensuite, de chaque côté de la tige du gicleur (donc la partie qui est sous le capot) il y a une petite lamelle qui maintient le gicleur en place. Alors il faut appuyer sur ces deux lamelles, de préférence avec une pince, parce qu'avec les doigts c'est pas évident, et pousser vers le haut.
^^ gicleur
----- capot
\I/ tige du gicleur avec les deux lamelles en "V" qui le maintiennent sous le capot
I bout du gicleur où est fixé le tube
mouais c'est pas terrible comme illustration, mais bon...