Univers-volvo

Bonjour,

je me demande s'il est possible (et pas trop compliqué) d'installer une clim d'origine sur ma 244 D6 qui n'en est pas équipée;
Je connais peu ou pas de modèles de la série 240 équipés en clim à l'origine...
Si c'est faisable sans trop de souci, il me restera à en trouver une;
Gorgio m'a dit que c'était possible, quelqu'un aurait plus d'informations?
Merci à vous

J'ai une série de photos sur la clim avant démontage. Dès que mon PC remarche un tant soit peu, je les poste

Zarich a écrit :Bonjour,

je me demande s'il est possible (et pas trop compliqué) d'installer une clim d'origine sur ma 244 D6 qui n'en est pas équipée;
Je connais peu ou pas de modèles de la série 240 équipés en clim à l'origine...
Si c'est faisable sans trop de souci, il me restera à en trouver une;
Gorgio m'a dit que c'était possible, quelqu'un aurait plus d'informations?
Merci à vous

Bienvenue dans le monde d'une grande aventure
et bon courage

Pour les pièces telles que compresseur , condenseur , évaporateur , "déshydrateur" durites / conduit etc ,, pas de problèmes
mais le circuit de commande ( électrique ) de tout ça bon couage !

Je vois pas pourquoi tu dis ca, moi je trouve ca facile.

Etape 1 : faire un peu de place dans le compartiment moteur



Déposer la face avant puis le moteur et la boite :lol:

Et faire le ménage dans l'habitacle

Serieusement Brune a raison

Voici le merdier electrique



C'est la console centrale demontée. En orange c'est la commande de la clim

Et ca le relais qui va avec



Un des fils est a ajouter dans la commande de vitesse du ventilo

Une autre vue du merdier



Pour continuer à l'interieur de la voiture, il faut lui installer le radiateur de clim



Sur cette vue, les tuyaux viennent du compartiment moteur. Il faudra installer le radiateur de clim dans le boitier de chauffage, l'emplacement est prevu et prédécoupé coté passagé

La sortie des tuyaux coté moteur, coté pipe d'admission



L'un part vers le compresseur en passant au dessus du moteur et du machin pour les freins (merci ma mémoire!!!)



Le compresseur



Il s'installe sur le moteur coté injecteur sous la pompe de direction assisté. Il faut debrancher la masse sur le moteur et la remettre sur le support du compresseur. Pour la courroie pas de soucis, il y a 3 poulies en bout de vilbrequin dont une libre pour le compresseur. Pour mémoire, les 2 autres servent à l'alternateur et à la pompe de direction assisté

Sur le compresseur il y a 2 fils qui viennent de l'habitacle et repartent ver la bouteille.

L'autre tuyau repart vers l'evaporateur en passant sous la batterie et le phare avec les fils electriques



et passent derriere la calandre





et on arrive à l'evaporateur fixé devant le radiateur (juste 4 vis pour le tenir)



C'est pas tres visible sur la photo mais les ecrous des tuyaus sont en mesure americaine : EN POUCES :mad:



Et a coté de l'autre phare : la bouteille



et ses 2 fils electriques



L'un des tuyau repart vers l'habitacle en longeant l'aile et derriere la boite a air (demontée sur la photo)



Et on rentre dans l'habitacle



Facile non ?

Petite precision : aucun trou a faire coté moteur, juste des caches plastique a enlever, tout a été prevu pour l'installer.

Peut etre il n'est pas necessaire de deposer le pare choc, juste la calandre et les phares

Citation :et on arrive à l'evaporateur fixé devant le radiateur (juste 4 vis pour le tenir)

C'est pas l'évaporateur, c'est le condenseur, l'évaporateur, lui c'est ce que tu appelles le radiateur de clim...

il m'en reste a apprendre mais je sais ou ca se monte

Quelqu'un sait-il si le compresseur de clim qui est à piston se vidange et si oui quelle huile faut-il mettre?

Je ne sais pas si le compresseur se vidange mais d'apres la notice, il faut "le remplir avec 200 cc d'huile de compresseur ref 1160048"

Si ca t'aide...

Merci Gergio.

De rien

j'ai une clim prete à monter sur 240 avec le "combined unit" inclus si ça interesse quelqu'un ?