Univers-volvo

Coucou,

Je me présente, «Miss Brech-Blue » tout juste 18 ans aujourd'hui !
Et pour ma majorité, mon nouveau propriétaire m'a sauvée de la suisse allemande que je n'avais jamais quittée et ou je risquais de me transformer en cube... Heureusement il est arrivé par un beau matin de Juillet pour me faire voyager jusqu'au confins du lauragais aux portes de Toulouse.

Très généreusement accueillis par la famille MamaFels, (il est d'ailleurs resté chez eux 3 jours !) il est venu me voir une première fois au fond de ce terrain vaguement utilisé. Il pleuviotait, et le ciel était gris, mais je savais que c'était lui et il savait que c'était moi !
Lentement il s'est approché; mon ancien propriétaire lui tendant nonchalamment la clé. Il a ouvert la portière et s'est installé. Au quart de tour, j'ai démarré... Il était enchanté ; je lui convenais, mais comment allait il me ramener jusqu'à la France voisine tant attendue???
Horreur, il s'est absenté quelques heures ; J'étais perdue... Allait-il m'abandonner ici à mon triste sort Heureusement, il est revenu avec un plateau pour m'amener à la douane.



J'étais soulagée ! Me voilà donc en route pour la Douane en suivant une charmante Arlette qui indiqua le chemin de la zone franche. Il m'y abandonna quelques heures, venant me voir tantôt avec Arlette, tantôt avec MamaFels... J'ai su par la suite que c'était pour le dédouanement tout ces aller-retour... Mais je crois que c'était un peu pour venir me voir aussi !



Puis le lendemain, il est arrivé avec 2 belles plaques blanches, sésame pour l'entrée en France !!






Avant de regagner le sud de la France, nous avons fait une halte chez MamaFels' family ou j'ai pu discuter avec Arlette, MamaFels, Habanna...
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Puis vint le chemin du retour...




Et me voilà maintenant, à Baziège city !

Plus tard, je vous détaillerai les démarches administratives, les réparations que mossieur JED va devoir faire pour me redonner ma première jeunesse !

A bientôt

Jolie histoire et félicitations pour l'achat

C'est un beau roman
C'est une belle histoire
lalalalalal

elle est superbe cette voiture et son sauvetage ne l'est pas moins.
elle sera bien dans les plaines du lauragais, voisin.

Très jolies.

Elle est sauvée certes, mais elle ne va pas rouler tout de suite...

Pour commencer, il faut changer le silencieux arrière. Il est cassé et ne passera pas le CT. Ensuite, j'ai découvert cette semaine une petite fuite sur une durite d'essence. Pas grand chose à faire, mais aussi nécessaire pour le CT.

Après, pour le fun, il faudra changer embrayage et amortos ! Ca devrait passer au CT mais c'est super folklorique à conduire ! UN vrai bateau dans les vagues !

Et il reste à passer à la DRIRE (à Toulouse ca marche encore j'espère ) pour finir l'immatriculation française !

Et pour terminer, il y a quelques plastiques intérieurs et éventuellement les sièges cuir à changer, mais cà j'ai les pièces en stock !

Sinon, le carnet est tamponné tout les 10000 kms jusqu'à 200000 kms, la distrib a été faite à 160000 kms donc tout bon !


En ce qui concerne les formalités douanières, c'est très simple !!! A condition de tout préparer méthodiquement !

En premier lieu, il faut se procurer le document EUR 1 à la douane suisse en entrant sur le territoire. Ce documents doit être dument remplis et signé par le vendeur ! Il faut aussi prendre un second doc "vert" à remplir aussi. Normalement le douanier doit tout te donner d'un coup.
IL faut également une facture du vendeur pro ou particulier. Pour les particuliers, un simple papier mentionnant le nom et l'adresse du vendeur et de l'acheteur ainsi que le prix de vente et la dénomination de l'objet vendu suffit ! IL faut cependant une facture d'un montant mini de 500 CHF (environ 300�) Sinon les douaniers considèrent la voiture vendue pour pièces !
Ensuite avec la voiture se rendre à la douane suisse pour exporter la voiture hors de suisse ; ce qui signifie donner le EUR1 et l'autre papier vert au douanier. Ensuite passer à la douane française pour importer la voiture en France ! Donner au douanier les papiers que vous a remis le douanier suisse, et payer la TVA sur la facture fournie. A ce moment, le douanier peut éventuellement contester une facture trop faible et/ou demander à aller voir le véhicule... Pour ma part, il a juste demandé si elle était là ! Ouf !!!
Ensuite, une fois la TVA payé, direction la préf la plus proche pour faire une carte grise provisoire ! Puis trouver un garage pour fabriquer les plaques provisoires... Et revenir les mettre sur la voiture !

C'est presque fini (j'en suis là en ce moment) Il ne reste plus qu'à passer un CT français, et passer à la DRIRE ou demander un certif de conformité chez Volvo pour faire l'immatriculation définitive !!!

Au final, les frais supplémentaires sont :

La TVA de 19.6% sur la facture
le prix d'un cheval fiscal pour la carte grise provisoire (environ 30�) suivant la région frontalière
le prix des plaques (environ 30�) suivant le garage trouvé.

Attention, il faut aussi peut-être prévoir, le prix du train pour arriver jusqu'en suisse, et le prix du plateau pour ramener la voiture jusqu'à la frontière ou le prix des plaques temporaires suisses (mais là je ne connais pas!)



Pour en revenir à Miss Brech-Blue, c'est une voiture très plaisante à conduire, quoique je n'en ai pas encore pu apprécier les justes capacités ! Ca n'a rien à voir avec la T5R, mais elle correspond tout à fait à l'usage que je lui prédestine. La T5R restera la voiture pour se faire plaisir les we et pendant les vacances, et la GLT pour l'usage dans la semaine quand nécessaire ! Et surtout elle sera beaucoup plus discrète sur le parking de ma résidence, vu que j'aménage en ce moment dans mon nouveau chez-moi en plein centre de Toulouse !

Belle acquisition.

C'est quoi comme moteur et boite ?

c'est celle ci

http://univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=5572


bonne route a toi et a ta belle JED

Lien incorrect ou périmé Denis.

rodolphe46 a écrit :Lien incorrect ou périmé Denis.

ça marche pour moi, je vois mon ancienne maison dans les photos

bravo pour pour ce sauvetage!!!! et vivement la suite HAAA !!! mamafels quand tu nous tiens!!!

Effectivement, j'ai oublié de vous parlé des entrailles de Miss Brech-blue !!! Vite avant qu'elle m'en veuille !

Elle est donc animée par un vaillant B234F (2.3L 16S) accouplé à une boite méca M46 (4+overdrive)
D'origine, elle possède les vitres avant éléc, un TO, l'intérieur cuir, la clim en parfait état de marche, et un attache remorque d'origine Volvo.

Sur le chemin de son exode vers le lauragais, elle a fèrement passé la barre des 213 000 kms ! Et maintenant, elle se reposen sous le soleil du sud en attendant que les pièces pour sa réstauration arrivent et surtout que je prenne le temps de m'occuper d'elle.