Univers-volvo

Bonjour,

est-il possible d'agir sur le réglage du ralenti au niveau du calculateur ?

J'ai déjà épuisé toutes les possibilités "mécaniques" ( durites, papillon d'admission...)et le ralenti après avoir rouler quelques KM se situe entre 2000 et 3000 tours.

Est-ce que la sonde lamda inter-agit sur le régime moteur? Peut-on tester son fonctionnement/dysfonctionnement?

D'autres causes possibles???

Merci pour les réponses

Cordialement

As-tu regarder le reglage de la butée du cable d'accelerateur?.

volvo19 a écrit :Bonjour,

est-il possible d'agir sur le réglage du ralenti au niveau du calculateur ?

J'ai déjà épuisé toutes les possibilités "mécaniques" ( durites, papillon d'admission...)et le ralenti après avoir rouler quelques KM se situe entre 2000 et 3000 tours.

Est-ce que la sonde lamda inter-agit sur le régime moteur? Peut-on tester son fonctionnement/dysfonctionnement?

D'autres causes possibles???

Merci pour les réponses

Cordialement

au niveau calculateur Non
je ne vais pas me lancer dans des hypothétiques solutions
le mieux est de faire une intérrogation codes défauts
Tu gagneras du temps (temps = argent)
Une intérrogation en concession n'est pas chère
tu fais faire un devis
Tu reviens nous dire ce qu'il en est
On en parle , on te donne notre avis

et tu avises !!

coucou
+1 avec brune !
@+ benoit

OK je réalise un code test et vous tiens au courant.

Merci pour vos interventions

Cordialement

Voici les codes erreurs trouvés, sachant que c'est un système Motronic 4.3 .

A2 : 232

A3 : 312 , 141 , 142

A7 : 122 , 113 , 132

Sur A5 et A6 il n'existe pas de connexion pour pouvoir lire les codes.

Voilà, certainement le 232 doit influer sur le régime moteur? pas sûr...

Que pouvez-vous m'en dire...

Merci

Cordialement

Regarde là pour ton code.

http://univers-volvo.com/forum/viewtopic.php?id=5232