voila je suis plutot ignare sur ce modele
apres avoir lu le topic de volcoin sur les 850 ( excellent d'ailleurs ) je me posais donc cette question , quelles sont les differences entre les 2 phases
voila
Alors, voici ce qui me passe par la tête :
Les optiques : double foyers et plus fines pour la new - simple foyer et plus haute pour la old
Les jantes et disque de frein : à 5 trous sur la new et 4 sur la old
léger restylage de l'intérieur (forme du volant par exemple)
Sur les 854, les feux arrieres sont fumés sur la new et pas sur la old.
Barre stabilisatrice avant : Silent bloc ammovibles sur la old pas sur la new
Voila les trucs auxquels je pense...
merçi ipkiss
deja des elements a me mettre sous la dent ! donc pas de gros changement revolutionnaire si ce n'est les jantes a 5 trous et les silent blocs inamovibles ( ça c'est moins glop par contre )
et a partir de quel millésime on passe a la phase 2 ?
on passe en phase 2 en fin 93 ...
par contre la qualité des materiaux a beaucoup evoluée entre les 2 series
les pc av et ar ne son pas les memes , les baguettes non plus.
beaucoup de pieces mecaniques n'ont rien a voir surtout au niveau de l'electronique.
les interieurs n'on rien a voir dans les coloris ou les fixations....
a choisir je prends une phase 2 !!!
les pieces sont souvent moins cher en phase2 et le choix de motoriration est plus importants aussi !!
@+
benoit
a nopter qu'il y a des phases I/II cad avec un avant de phase 2 et un arriere de phase 1 (les feux) ...
merçi a vous tous , donc l'ideal c'est une phase 2 ( une vraie :lol: pas une avec un avant et un ar différent
)
dommage j'avais trouvé deux phase 1 ma foi fort bien sympathique c'est pas si evident que ça a trouver en boitoto ces petites betes !!
sympa ton site benoit mais dommage y a pas les prix !!
et puis la distrib quand même !
renforcée sur la phase II qui passe à 120 000 de frequence contre 80 000 sur la premiere
j'avais un doute, ben voila 75000
ça pour la courroie je le savions
renardprechant a écrit :a nopter qu'il y a des phases I/II cad avec un avant de phase 2 et un arriere de phase 1 (les feux) ...
oui comme la mienne de mars 1994 ....
j'ai pas bien compris pourquoi ils n'ont pas changé les feux AR tout de suite!
En fait les Phases I - II et les feux AR non changés, ce n'est vrai que pour les 854, pas pour les 855 non?
Sinon, effectivement j'avais oublié la courroie de distrib! effectivement, la phase I a une durée de vie de courroie de distrib digne d'une laguna DCI... les boules!
puisqu'on en est dans la distri c'est pompe a eau aussi en meme temps comme les 700-900 ?
denis a écrit :puisqu'on en est dans la distri c'est pompe a eau aussi en meme temps comme les 700-900 ?
c'est pas obligatoire sur les 700/900
en fait je me suis mal exprimé , est ce le meme principe :pompe a eau entrainé par la distri d'ou remplacement conseillé en meme temps ( si elle presente des faiblesses la pas d'hesitation !)
qu'il y a t'il comme difference pour que l'une soit a changer a 75000 et l'autre a 120000 ça fait une sacré difference quand meme ?
je comprends toujours pas, la pompe à eau n'est pas entrainée par la distri sur les 700/900 par contre, il me semble que oui sur les 850.
pour la différence, je crois que l'une fait 21 mm et l'autre 23 mm de large
ah bon d'accord
c'est mon mécano,qui m'a enduit avec de l'erreur en me disant qu'il fallait changer (de préference ) la pompe a eau quand on faisait la courroie d'ou mon erreur persistante