Univers-volvo

salut à vous!!

Je sais ca fait un bail que je suis pas venu...mais pas trop le temps...car je suis en train d'acheter une maison, remise des clefs courant Aout.

Bref, vu que je ne suis qu'un jeune travailleur de 27 ans je n'ai pas les moyens d'acheter une maison neuve, donc j'achète une maison avec travaux, et qui dit travaux, dit qu'il va falloir transporter qques matériaux.
Et la 480 tout aussi bien soit-elle n'est pas la plus pratique pour ca.
Donc je me suis dit qu'une brique serait pas mal!!
Et j'ai trouvé pas loin de chez moi (50kms) une 745 2.3 16S (c'est écrit sur la hayon le 16 Valve et sur le cache culbus) donc avec un B234...
C'est une 89, provenanace d'allemagne (un petit autocollant sur l'aile, réglage en hauteur des phares et 3e feu stop me font dire ça)
Elle a 310000 kms et présente pas mal, quelques rayures et coups de portière, mais rien de méchant pas de corrosion. L'intérieur à besoin d'un bon coup d'aspi et de chiffon mais n'est pas mal non plus.
C'est une calandre "coupe frite" avec les triples optiques.
Elle l'attelage Volvo, les vitres AV elec, le TO elec, juste le rétro elec droit qui fonctionne plus, sinon tout est ok, elle a aussi un petit thermomètre extérieur digital., un volant sport 3 branches Volvo en cuir et un accoudoir avec porte gobelets

Seuls hic : une vitre pétée (mais le proprio la passe en bris de glace) et l'échappement qui cogne et fuit un peu. Et surement la distri à faire (faite à 233000).

Niveau moteur elle tourne super bien, elle est saine en comportment, le freinage manque de mordant à mon gout, mais elle n'avais pas roulé depuis 2 mois...et une purge lui ferait pas de mal à mon avis. A ce propos elle a aussi l'ABS.
elle tire un poil à gauche...un para à prévoir un de ces 4.

Voilà, je pense avoir fait le tour, ah si le prix : 800� avec vitre changée et CT passé, il avait pas fait la CG depuis février, il la fait aussi.

Qu'en pensez vous?? Malheureusement j'avais oublié mon apn...
Y a t il des points particulier à vérifier sur les 16V? des faiblesses connues sur ce moteur?
Merci de vos avis

Edit : le ciel de toit est HS aussi

Salut jérôme!

Je possède le même moteur à 300 cm3 près. Le mien à 241000 km et ne me pose pas de soucis. Sauf que j'ai les joints spi HS.

Sinon rien à signaler. La distrib sur ces moteurs se fait tous les 80000 km ou 4 ans. Il faut savoir aussi si tu as un tendeur de courroie auto ou un manuel. Sur ma 940 il est auto.

Le prix du kit est assez élevé car il y a deux courroies et 4 galets à changer. Le courroie se change sans grosses difficultés.

Rien à dire d'autre...



Ah si, on échange nos calandres? J'ai une chromée et vu que tu as une coupe frite...

Salut!

En effet j'ai regardé les prix des kits distri et c'est en gros 240�...pas donné. Mais bon si le kit comprend les 2 courroies et tous les galets ça le fait encore.
Je pense que c'est un tendeur manuel car elle est de 89 et j'ai lu que c'est à partir de 90 les tendeurs automatiques. enfin bon je démonterais le cache avant de commander pour être sur.

Merci des infos

Et je garde la calandre coupe frites
Je lui collerais peut être les Virgo qui trainent pour lui donner un air plus "sportif"

un echappement ca coute dans les 300 euros il me semble (la ligne complete) a voir apres le cout du catalyseur et si c'est pas un modele spécifique pour ton moteur.
ca semble etre un prix tout a fait correct selon l'etat de la voiture evidemment

regarde chez Kg trimming je crois que les échappements sont moins cher et les distrib aussi (prix en couronnes 10couronnes=1�)
si t'es pas trop préssé de recevoir ( car je ne connais absolument pas les délais)

Jerlab a écrit :Salut!

En effet j'ai regardé les prix des kits distri et c'est en gros 240�...pas donné. Mais bon si le kit comprend les 2 courroies et tous les galets ça le fait encore.
Je pense que c'est un tendeur manuel car elle est de 89 et j'ai lu que c'est à partir de 90 les tendeurs automatiques. enfin bon je démonterais le cache avant de commander pour être sur.

Merci des infos

Et je garde la calandre coupe frites
Je lui collerais peut être les Virgo qui trainent pour lui donner un air plus "sportif"

Attention, tous les kits ne proposent pas le galet tendeur de la courroie de balancier d'équilibrage, ce qui fut le cas pour le mien, un SKF.

Pour la calandre, je m'en doutais!

Ca a l'air intéressant, ton affaire. Je suis tenté de te dire que pour ce prix, ça peut valoir le coup.

Ok, merci de toutes ces infos

Personne n'en a voulu sur ebay, j'appelle donc le vendeur dans la semaine

Ah bon? Pourtant comme le dit Trondhein, pour 800�... Sachant qu'en plus le mec fait le CT et la CG à jour...

T'as des photos Jérôme?

J'avais oublié mon apn...
mais voilà les photos de l'annonce d'ebay

Bah, pour 800� elle est plutot pas mal je trouve. Bon, biensur, on ne voit pas le moteur, mais déja l'intérieur est plutot correct (comme l'extérieur)...

Oui oui, la carrosserie est assez propre dans l'ensemble (une partie de l'arrière a été refait suite à un accrochage, et donc le feu AR G est neuf)
L'intérieur est correct aussi, mais j'ai un intérieur de 945 en très bon état chez moi, donc je crois qu'il ira dedans.

Le moteur est sale, mais sec, à part qques auréoles autours des injecteurs, à mon avis les resserrer un poil et c'est reglé.

Je viens d'avoir l'info pour la distri : je peux avoir le kit complet en Gates à 150� environ!! Merci le pote qui bosse chez un distributeur de pièces auto.
En attente du prix pour l'échappement...

Et bah en voilà une bonne nouvelle!

Et effectivement, pour 800â?¬ elle est pas mal du tout!

Oui, fonce ! Change de suite toutes les courroies et vérifie chaque durit. Après cela, il ne devrait pas y avoir de surprises.

visiblement une bonne affaire surtout au vue du prix

Bon, j'ai fait mes comptes et même si elle est intéressante, je ne vais pas la prendre...c'est pas raisonnable, je vais avoir besoin de mon fric de côté pour la maison... :/

Merci pour vos avis, qui rendent cette décision un peu plus dure....mais si l'un de vous est interessé, j'ai les coordonnées du vendeur