Univers-volvo

Salut à tous,

comme je crois que ça peut peut être intéresser du monde, je vais essayer de vous montrer comment monter un attelage (Boisnier) sur une V50.



1ère étape, démonter le pare chocs. Dur !



Il est fixé par 12 vis, de mémoire, 5 dans chaque passage de roue, 3 sous le pare chocs, et 3 juste sous l'ouverture du hayon. Attention, ce ne sont pas les 12 mêmes ! Et évidemment, ce sont des Torx !







Et hop !

Ensuite, repérer tous les bouts et boulons livrés, car la notice est assez succinte. En gros, ils ne précisent pas quels boulons vont où, ni où mettre les rondelles ....

Donc, on commence par ... ça !



Ensuite, il faut démonter la plaque par challeur du pot déchappement afin de la découper en partie, car elle est fixée vai un des boulons qui sera repris par l'attelage.

Ensuite, on assemble les différentes pièces du puzzle.

Ici une première pièce en forme de "L" (en coupe) vient se positionner juste sous la traverse arrière. Elle se boulonne à travers les orifices prévus à cet effet. Merci Volvo !







On fixe ensuite la pièce qui accueillera le col de cygne.



Puis vient la "strucutre" de l'attelage, qui le fixe au chassis, via des inserts filetés prévus à cet effet (3 de chaque côté).

Ensuite, il ne reste plus qu'à cabler le faisceau. Pour ça, le plus simple est de tomber les 2 blocs feux (4 vis 6 pans de 8, dont 1 casse c.....).




Une fois le col de cygne démonté, l'attelage est quasi invisible. Plutôt cool, n'étant pas adepte du "romano staïle" toute l'année !

Voila, j'espère que ça pourra en aider quelques uns d'entre vous qui voudraient se lancer là-dedans !

Bonnes vacances à tous !

w@l'

felicitation pour ce tuto
si tu pouvais en plus mettre le cablage il serait parfait.

super et merci , je vais bientot y passer

cptcook56 a écrit :felicitation pour ce tuto
si tu pouvais en plus mettre le cablage il serait parfait.

Je ne me suis pas étendu sur le cablage, car il n'est pas très compliqué. Le faisceau de la prise est séparé en 2, pour permettre de se reprendre dans le feu gauche pour le cligno gauche, le stop et les feux de position, a droite il ya le cligno droit et je ne sais plus quoi !

Ensuite, les cosses rapides sont livrées. Il suffit d'identifier les bons câbles (facile avec un mesuromètre digital à bivalvulation interéthnique !) et de câbler les bons fils ensemble.

Je n'ai pas fait de photos du branchement, c'est pour ça que je ne me suis pas étendu sur le sujet.

Désolé ! :/

Citation :(facile avec un mesuromètre digital à bivalvulation interéthnique

:lol::lol::lol::lol::lol:


juste une question : 7 ou 13 broches

Allez une 2ème : Avec feu de brouillard ou feu de recul

w@l a écrit :(facile avec un mesuromètre digital à bivalvulation interéthnique !)

Ouais facile quoi !! :lol:

Brune a écrit :

Citation :(facile avec un mesuromètre digital à bivalvulation interéthnique

:lol::lol::lol::lol::lol:


juste une question : 7 ou 13 broches

Allez une 2ème : Avec feu de brouillard ou feu de recul

7 broches, pas de feu de recul.

merci pour les infos ,j'ai monté le mien hier, parce que explication de la notice de montage bonjour, ils se sont pas casser le c*l

w@l a écrit :

Brune a écrit :

Citation :(facile avec un mesuromètre digital à bivalvulation interéthnique

:lol::lol::lol::lol::lol:


juste une question : 7 ou 13 broches

Allez une 2ème : Avec feu de brouillard ou feu de recul

7 broches, pas de feu de recul.

Ah on m'aurais trompé à l'insu de mon plein gré !!!
Bizarre , bizarre !!!

Salut,

Sur le point d'un monter un, je pensais qu'il fallait le faisceau specifique à la V50, sinon cela posait probleme quand à l'affichage sur le TDB?

salut Pabaudry , je vois que tu as trouvé le post

super ce tuto

vielou01 a écrit :salut Pabaudry , je vois que tu as trouvé le post

Oui, j'avais mal cherché, le boisnier on me le propose à 199� HT? plus cher que le tien....

Vielou, pour le faisceau tu avais pris le specifique ou le classique?

A+

je pense que c'est le classique il y a 6 ou 7 fils si ma mémoire est bonne , par contre pour le prix , ça date de l'année dernière donc augmentation

Et lorsque tu es attelé (enfin ta voiture), le double voyant des clignotants fonctionne? (la fleche pour la voiture + la fleche plus petite pour l'attelage?)

hein , pas compris :/:/:/

Ouep j'ai un peu de mal en ce moment.

Sur ton TDB, tu as une fleche qui s'allume pour les clignotant. (véhicule sabns attelage)

Avec l'attelage Volvo, tu as la fleche + une autre petite pour signifier le clignotant de ta remorque....

ah ,pas fait attention à ce truc , je regarde la prochaine fois que je tracte quelque chose

Je viens d'acheter un V50, et j'ai commander l'attelage chez volvo (moins chere que chez mon revendeur adaptable avec 40% de remise)
Par contre le mien de 2006 est multiplexé, le faisceau est plus chere que l'attelage.
Grrr.

Je ferais des tofs de la partie electrique dans mon cas.

c'est ce qui est livré avec Boisnier , sauf que c'est rouge au lieu de bleu
c'est quoi le problème ?

c'est une catastrophe niveau fiabilité.
Ca prends l'umidité, ca s'oxyde ca fait jamais correctement contact.

Bref a banir,

Denudade,
soudure a l'etain,
isolation
Ya que ca de vrai