Bonjour à tous,
Voilà bien des années que je rêve d’une volvo. Je m’apprête à franchir le pas, à 53 ans il est temps 🙄.
Je vis dans le sud près de Toulon dans le Var.
N’ayant pas un budget très extensible, j ai jeté mon dévolu sur une S80 essence 2.4i de 140 cv car il s’agira d’une deuxième voiture et je roule peu. Le vendeur me soutient que c’est une chaîne et pas une courroie. Quelqu’un aurait il cette info ?
Sinon second choix sur une summum diesel D5 de 163 cv, 220000 km.. toutes options sauf gps.
Je ne sais que faire et je n’arrive pas à me décider..
Bienvenu ici
Ces 2 moteurs sont à courroie. Si tu roules peu et surtout des petits trajets, privilégie l'essence
+ 1 oublie le diesel , une essence te conviendra parfaitement
Bienvenu
Merci pour vos réponses. J’avais trouvé une s60 essence 2.4 pour 1990 euros mais la distribution serait à faire car elle a 260 000 km. J’ai trouvé d’autre S60 mais avec boîte auto et je me méfie un peu de la longévité des boites auto.
Disons que lé soucis avec les BVA c est qu elle sont rarement vidangée régulièrement
Sinon elles sont aussi fiable que les boîtes manuelles
Salut à tous,
Suivant vos conseils je me dirige vers une S60 2.4i 140 finition Optimum qui est dans un état impeccable. Elle n'aura connu que 2 propriétaires depuis 2001, le seul hic, c'est que le marchand ne possède pas l'historique au niveau de la distribution. Un argument qui me permet une belle marge de négociation pour faire descendre le prix. Il parait d'après le vendeur que le 5 cylindres essence est remarquable de souplesse et de fiabilité et que l'insonorisation est excellente.
Ah zut … je pensais pas que c’était mou… pourtant :
https://www.dailymotion.com/video/x1aq7sl
Alors, j’ai acheté la mémère. Certes, ce n’est pas un moteur ultra nerveux, c’est souple, ça cruise à l’américaine mais ce n’est pas mou. En tous cas, j’ai rarement connu un tel plaisir de conduire. Le ronronnement du 5 cylindres est incroyable, et quel confort sublime… on ne réalise pas que c’est un véhicule de 260 000 km, tant les matériaux ont bien vieilli. Lyon - Toulon sans aucune fatigue. De retour, profitant du carnet d’entretien dans la boîte à gant, j’ai extirpé le suivi des révisions en concession. Chose étrange, j’ai acheté le véhicule sur Lyon, et il est originaire du 06 alors que j’habite dans le 83 🤣.. en tous les cas, la charmante personne que j’ai eu chez Volvo au tel à recherché la voiture avec l’immatriculation et la bonne nouvelle est que la distri a été faite en 2013, la voiture avait 134 000. Je suis donc tranquille pour un an ou 20 000 km. La mauvaise nouvelle, c’est qu’après inspection du moteur, je m’aperçois qu’il y a une fuite de direction assistée car le bouchon du bol a été remplacé par un bouchon de bidon en plastique. Il ne fait pas son office et l’huile passe. Il faut trouver un bouchon. Je vais aussi faire une vidange et changer les filtres. En tous cas, le confort est bluffant
J’ai ce même moteur dans ma V70 et c’est vrai que c’est assez mou et je pense que la boite vraiment longue n’aide en rien.
Après c’est vrai que j’ai régulièrement le voyant relatif à la vanne de recalage de l’AAC qui s’allume, et je pense donc que le fonctionnement moteur à bas régime n’est pas optimal...
Ta distribution est à refaire elle a 8 ans
(29-12-2021, 23:34:54)domi a écrit : [ -> ]Ta distribution est à refaire elle a 8 ans
Je crois que c’est 10 ans sur ce moteur
C’est ce qui m’a été dit chez Volvo.. 10 ans ou 150 000 km..
après je n’en sais pas plus
Le km je ne sais plus, plus de 100kkm c’est certain, l’age c’est 10 ans, ca j’en suis certain
Je vais d’ailleurs m’attaquer à la mienne au printemps
bienvenue ici
Des photos de ta volvo ?
Si tu sais pas ou aller il y a un spécialiste volvo dans ton coin
Tout a fait tu a Pole Auto Volvo a Cuers , bonne adresse