Univers-volvo

un retour qui pourra servir car les paraboles se piquent et ça finit par un refus au CT

comme expliqué par ailleurs, depuis un un moment, pas trouvé de HELLA (OEM) dispos
j'ai pas pensé à aller chez Volvo - mea culpa

ceci étang  , j'ai écarté ce que j'ai pu identifier comme du '"DEPO" suite à une autre expérience "moyenne"
j'ai éliminé les phares à 60 €
je me suis rabattu sur des phares "Vantage" dans la gamme de prix moyenne haute" - j'ai tenté !
cette marque n'est pas écrite dessus mais il y un "B" sur le verre - l’initiale de Vantage, avec le nez bouché ?

livraison rapide, carton en parfait état et Peter, le magasinier, à une tête sympathique

en montant les ampoules, j'ai constaté que la parabole du premier phare brinquebalait : j'ai réussi à reclipser le pivot central après avoir déposé le verre
sur le deuxième phare, pareil, mais là c'est la fixation interne qui était cassée (photo)
[attachment=9040]

j'ai réussi à recoller avec de l’époxy, sans démonter la parabole
mon garagiste a pu régler les phares sans pb - ouf !

en aparté, j'ai finalement remonté les verres et clips Volvo en fraisant pour un des clips car les Vantage en ont un de moins et les clips paraissent bien souples, par rapport aux clips "Volvo"...

j'ai exposé mes pb à Nordicar et Peter m'a répondu "Ah, superbe"

j’étais effectivement content d’avoir pu réparer les deux phares - sans faire retour - mais bon...

à noter que ces pb sont dus à un choc n'ayant pas déformé le carton (les phares sont en plus bien calés dans leur carton individuel) - la masse propre a suffit à casser la fixation, par inertie, comme si le carton avait été jeté au sol, bien à plat

Peter m'a réécrit qu'il me ferait un prix spécial sur ma prochaine commande - c'est mieux que rien bien que je n'ai rien à acheter pour l’instant...
par contre j'attends l'avis de Nordicar sur l’origine de ces problèmes, la solution qu'il envisagent...

le transporteur était DHL - suis content d'eux par ailleurs - mais je n'aurai pas commandé là, si cela avait été Chrono-post car ils m'ont pété plusieurs objets
de même, je ne commande jamais sur un site proposant DPD : une calamité 
je me suis laissé dire que les membres de l'ancienne l'ASPTT - la fameuse section haltérophilie - se maintenaient en forme en jetant les cartons Chrono-post le plus loin possible - ça explique la casse à l'arrivée

Merci pour ton retour.

J’ai justement un beau feu Hella d’un côté, et de l’autre un feu à la parabole fatiguée.

L’éclairage n’étant pas fabuleux, je m’interroge justement sur la suite à donner...

tu as deux possibilités
risquer que le CT t’impose une contre visite (payante)
changer les phares avant le prochain CT

ceci étang, voilà la réponse de Nordicar :
Nous n'avons eu aucune plainte à ce sujet auparavant,
Je crains que des dommages se soient déjà produits pendant le transport du fournisseur,
J'ai transmis cette réclamation au fournisseur.

C'est bien d’avoir répondu et c'est politiquement correct

Je me suis laissé dire les grutiers d'Anvers font des concours de lâcher de conteneurs en chute libre avec freinage au dernier moment
Celui qui freine le plus tard a perdu
Et quand le conteneur tape sur le quai (c'est ce qui a pu se passer pour les phares), c'est une tournée générale au pub - deux tournées si les portes du conteneur s'ouvrent sous le choc

mais bon, on ne peut leur reprocher ce jeu anodin : c'est aussi un moyen d'accélérer le déchargement, vu que les ports n'arrivent plus à suivre l’accroissement du fret maritime

Après 400km pénibles de nuit sous la pluie hier soir, je vais me repencher sur le sujet.
Je vais m’atteler à trouver un nouveau feu côté conducteur, la parabole étant bien piquée et remplacer les ampoules par des neuves un peu “optimisées"

Sinon il existe une société en France qui est spécialisée dans la rénovation et le chromage des paraboles de phares, elle s'appelle F&Chrome , voici le lien de leur site, ça peut aider :

http://www.fchrome.eu/

Merci Castor.

Je vais demander un devis même si dans mon cas j’ai trouvé un feu Hella neuf pour 180€ livré, je ne sais pas si ça vaut la peine de se compliquer la vie.
Dans mon cas, il va falloir que je bosse sur le sujet ampoule de toutes façons car mon feu AVD est récent (Hella) et franchement les ampoules en place (Philips H7 ProQuartz) donnent un résultat moyen. Pour être franc, la différence entre les deux feux ne sautent pas aux yeux, alors que l’état des paraboles si!
Soit monter des ampoules traditionnelles plus performantes, soit passer aux LED?

(02-01-2022, 19:37:21)Mad-Math a écrit : [ -> ]Merci Castor.

Je vais demander un devis même si dans mon cas j’ai trouvé un feu Hella neuf pour 180€ livré, je ne sais pas si ça vaut la peine de se compliquer la vie.
Dans mon cas, il va falloir que je bosse sur le sujet ampoule de toutes façons car mon feu AVD est récent (Hella) et franchement les ampoules en place (Philips H7 ProQuartz) donnent un résultat moyen. Pour être franc, la différence entre les deux feux ne sautent pas aux yeux, alors que l’état des paraboles si!
Soit monter des ampoules traditionnelles plus performantes, soit passer aux LED?

Il vaut mieux rester avec des optiques d'origine. Hella est un fabriquant au top, rien à voir avec les daubes vendues en adaptable. Quand aux leds, le souci est l'homologation, l'homogénéité du faisceau (rarement correcte) mais aussi la longévité qui pour certaines peut être très très réduite, avec les inconvénients qui peuvent en découler quand ça coupe soudainement dans un virage... Un dernier point, un réglage optimal des phares dans les règles de l'art, c'est très important.

Je suis un adepte de l’origine, mais sur mes modernes (dans mon parc la V70 est une moderne) j’aime avoir un bon éclairage.
Mes deux autres breaks sont en xenon (E39 & W211), j’ai simplement peur que je n’arrive pas a un très bon résultat avec les ampoules classiques, même en optimisant avec des feux neufs et les réglages qui vont bien...

J’ai peur qu’après avoir pris l’habitude du xenon, l’halogène me paraisse insuffisant tout simplement
Sur une ancienne c’est différent, l’utilisation est différente. Avec mes breaks je roule surtout en famille et de nuit.

Franchement, sans parler du fait que ce ne soit pas légal, la Led, c'est pas terrible comme éclairage.
C'est pas trop mal lorsque c'est proche, mais déjà je trouve que ça éclaire moins bien en bout de faisceau en code, mais alors en plein phare c'est la catastrophe.
Je préfère mes halogènes Philipps extrem.

Quand au Xenon, ça éclaire bien, lorsque c'est monté en origine, donc avec correcteur d'assiette, lave phare.
Mais sans ça, ça ne passe pas le CT.

Avec l'âge, je roule moins la nuit, ma vue baisse, enfin le contraste n'est plus le même avec les lunettes progressives.

Je suis d’accord sur tous les points... mais je trouve quand même que je ne vois rien

super l'adresse de chromage !

Nordicar m'a fait un rabais de 25% sur la commande suivante : corrects

Perso, je suis la dessus 
Phare avant HELLA

oui, cest du bon !
au moment de mon achat, Hella était non dispo

(04-01-2022, 19:45:34)Mad-Math a écrit : [ -> ]Perso, je suis la dessus 
Phare avant HELLA

Encore un peu moins cher : https://www.ebay.fr/itm/223214629738?ssP...Track=true

Ma foi, t'as du bol : pas vu de Hella pour 850
ça fait des mois qu'il n'y en a pas

Comme le vendeur est Mister-Auto, filiale du groupe Stellantis, il faut aller voir sur leur site internet : le prix est variable selon le délai de livraison choisi.

Avec un peu de patience, j’ai fini par trouver un HELLA d’occasion... quasi neuf!
Ca tombe bien, après 1000km ces 4 derniers jours, on repart aux sports d’hiver la semaine prochaine, ca sera l’occasion de tester l’éclairage avec deux bons feux... ensuite, je vais m’atteler aux ampoules 

J'aime ces phares ou l'on peut encore changer que la vitre.

Phare changé.

Le résultat est tellement bon que c’est maintenant l’autre qui parait un poil faiblard (sans comparaison tout de même avec ce que c’était avant  ).

vu ici l'adresse d’une boite qui refait le chrome sur les vieilles paraboles

http://www.fchrome.eu/