Univers-volvo

bonjour les topains...à un problème succédant un autre notre bac à glaçon (glt 92  199 000km) nous boit du ldr...et ce depuis que le bocal à explosé et remplacé par un garage volvo (a 80km de la maison donc..mais nous avons du commander la pièce nous même sur skandix) qui nous à dit avoir mis le circuit sous pression..mais je ne l'a pas vu donc avant de démonter la culasse je me questionne...demain je vais chez mon beauf (garagiste) voir par moi même la mise en pression...pas de durite dur, pas de capote qui gonfle si mise sur à la place du bouchon, pas de fumée blanche...Donc à distance lui soupsonne le refroidisseur d'egr...j'ai pu lire ici (en 2012) que bruno disait que les premier modèle (dont le bac à glaçon fit partie) en serait équipée (d'une egr du moins) sous le boitier papillon...qqn pour confirmé et surtout qu'elle aurait un échangeur??pour info selon lui si il est en cause au bout de 2h sous presssion au démarrage elle devrais nous faire une gros prout blanc..voila merci si certain peuvent me réponde ce soir afin que j'arrive avec quelques clous...merci à vous et bonne soirée sur uv

purée, dur à lire : t'a pas pris l'option virgule ?

je ne sais pas répondre : la mise en pression (1.5 bar) maxi permettra de voir si ça fuit qq part
ton beauf saure faire et chercher, éliminer les options

oui bien mise mise en pression hier..elle fesait pipi partout du radiateur!!!merci volvo mont de marsan de nous avoir dit qu'ils l'avait fait et que c'était étanche...bref ce n'est qu'un radiateur, ce qui me plais bien mieux qu'un joint de culasse. Je vous tiendrais au courant de la suite! merci
PS si tu regarde bien dans mon premier texte tu y trouvera 2 virgile
ceci dit la mise à la ligne rendrais peut être mes textes plus buvable

y'a du mieux

maintenant, pourquoi ton radiateur a pété ?
probablement à cause du bouchon de vase collé - j'ai écrit là-dessus

oui je pense et croise les doigts bien fort que se soit ça...
Cela fuit depuis le jour J du remplacement de bocal et ma dulcinée avait forcer un peu pour arriver à destinaion
...donc avec je serre les fesses ...
y avait pour être honnête une petite fuite ussi au carlostat que j'avait moyennement monté et qui ruisselait jusque au dessus de la pompe à eau que j'ai également peut êtremal changé aussi..cool que le carter de distri se démonte en 5mn pour pouvoir inspecter..
.OUUFFF non c'était bien le carlostat qui une fois mieux remonté ne fuit plus , avec une demis vidange par le bas ça aideà ne pas arroser le'alternateur ...Dinc une fuit de chaque cté du radiateur..
.Donc un nouveau radiateur et roule ma poule jusqu'au prochain problème

et un bouchon neuf si pas changé

regardes les derniers posts, les tutos car le démontage du radiateur est pas gagné

bouchon neuf avec le vase bien sur..je regarderais bien les tutos oui mais quoi de foncièrement dérangeant??

...car le démontage du radiateur est pas gagné

on a été deux récemment à galérer