26-03-2020, 09:49:23
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Bonjour à tous,
Le confinement actuel me laissant beaucoup plus de temps, j'en ai profité pour devenir membre du forum et viens à vous me présenter.
Rennais d'adoption, je suis dernièrement rentré dans la communauté volvo en achetant un XC90 185cv de 2008. Cela faisait très longtemps que j'y pensais mais revenir au diesel me déroutait après une expérience douloureuse sur une passat CC (culasse fendue + EGR...) il y a quelques années. J'avais donc décidé 1/d'acheter japonais et 2/ de rouler à l'éthanol.
Mais le charme suédois aidant, j'ai vendu mon RX400h pour devenir propriétaire d'un XC90 de première main. Pour autant, il va demander de l'attention car il a un peu souffert ces dernières années. Changement du pont AR, kit distribution + pompe à eau, roulements AR ont été nécessaires. Hier, j'ai terminé le changement du volet de turbulence et découvert une fuite sur l'injecteur 3
. Ce démontage de l'admission m'a aussi permis de constater des craquelures sur les silents-blocs de la barre anti-rapprochement. Alors hop, 1 commande de plus chez Skandix ! Il faut aussi que je me penche sur la vidange de boite voire plus.
Sinon, l'intérieur est très propre mais la carrosserie présente quelques défauts d'usage et réparations pas très professionnelles. Cela ne me gène pas à ce stade et je suis plutôt content de mon acquisition.
@ bientôt pour partager nos expériences
Bonjour à tous,
Le confinement actuel me laissant beaucoup plus de temps, j'en ai profité pour devenir membre du forum et viens à vous me présenter.
Rennais d'adoption, je suis dernièrement rentré dans la communauté volvo en achetant un XC90 185cv de 2008. Cela faisait très longtemps que j'y pensais mais revenir au diesel me déroutait après une expérience douloureuse sur une passat CC (culasse fendue + EGR...) il y a quelques années. J'avais donc décidé 1/d'acheter japonais et 2/ de rouler à l'éthanol.
Mais le charme suédois aidant, j'ai vendu mon RX400h pour devenir propriétaire d'un XC90 de première main. Pour autant, il va demander de l'attention car il a un peu souffert ces dernières années. Changement du pont AR, kit distribution + pompe à eau, roulements AR ont été nécessaires. Hier, j'ai terminé le changement du volet de turbulence et découvert une fuite sur l'injecteur 3
. Ce démontage de l'admission m'a aussi permis de constater des craquelures sur les silents-blocs de la barre anti-rapprochement. Alors hop, 1 commande de plus chez Skandix ! Il faut aussi que je me penche sur la vidange de boite voire plus.Sinon, l'intérieur est très propre mais la carrosserie présente quelques défauts d'usage et réparations pas très professionnelles. Cela ne me gène pas à ce stade et je suis plutôt content de mon acquisition.
@ bientôt pour partager nos expériences
