Bonjour
Suite à des crissements persistants lors de feinage + roue arriere gauche qui chauffe parfois, j ai deposé ma 850 (1994 GLT, 20v, 170cv, moteur B5254) chez un mecano qui me dit au telephone ... "Ca vient de l etrier de frein arriere gauche.. Il vous faut UN KIT ETRIER pour le remettre en etat. Ce genre de kit ne se trouve plus en pieces detachees. Faudrait vous en procurer un d occasion"
Ca vous parle ???? cela vous semble plausible ? auriez vous çà dans un tiroir
Bien a vous
Plutôt que de t’embêter à essayer de trouver un kit, qui s'il n'est pas monté dans les règles de l'art ne durera pas très longtemps, tu peux te trouver un étrier en échange standard comme celui la : https://www.oscaro.com/etrier-de-frein-volvo-850-berlinesaloon-2-5-170cv-78-14362-0-gt#
C'est un clic rapide, il doit y avoir moyen de trouver moins cher mais tu peux aussi trouver du ATE qui est la monte d'origine mais ça à l'air d’être le double en tarif.
Comme d'habitude, les conseilleurs ne sont pas les payeurs
(18-04-2019, 20:53:50)Gorgio240 a écrit : [ -> ]Plutôt que de t’embêter à essayer de trouver un kit, qui s'il n'est pas monté dans les règles de l'art ne durera pas très longtemps, tu peux te trouver un étrier en échange standard comme celui la : https://www.oscaro.com/etrier-de-frein-volvo-850-berlinesaloon-2-5-170cv-78-14362-0-gt#
C'est un clic rapide, il doit y avoir moyen de trouver moins cher mais tu peux aussi trouver du ATE qui est la monte d'origine mais ça à l'air d’être le double en tarif.
Comme d'habitude, les conseilleurs ne sont pas les payeurs
OUi en effet ... ce qui me preoccupe c est le fait qu il y a - par exemple chez OSCARO - une gamme etendue d etriers dont le prix varie entre 50 et 100 € .. de diverses marques ... lequel choisir ? commander a l aveugle ca m inquiete ... ET le garage où est bloqué ma 850 est a 220 km de l endroit où je suis ... si tu as qq conseils pour me permettre de commander a coup sur ....
Si le garage ou est la voiture n’est pas capable de gérer ça change de garage . Prend de l’ ATE en monte d’origine
(19-04-2019, 05:19:09)yves1841 a écrit : [ -> ]Si le garage ou est la voiture n’est pas capable de gérer ça change de garage . Prend de l’ ATE en monte d’origine
LE kit réparation ou l etrier entier .... ???
le kit existe encore ici : https://shop.nordicar.com/fr-fr/volvo-parts/remklauw-rev-set-a-5460.html
Peut-être ailleurs également. Je demanderai à Volvo si j'étais toi, on est parfois surpris du prix, même si c'est un peu plus cher que tu compatible ça restera moins cher qu'un étrier neuf.
Je conseille l’étrier entier
Pas si facile de réaliser une rénovation d’étrier et s’il est bloqué, piqué de rouille = poubelle avec le kit . Plus le temps que le garage passera a le faire ça reviendra moins cher .
(19-04-2019, 11:33:30)yves1841 a écrit : [ -> ]Je conseille l’étrier entier Pas si facile de réaliser une rénovation d’étrier et s’il est bloqué, piqué de rouille = poubelle avec le kit . Plus le temps que le garage passera a le faire ça reviendra moins cher .
Oui je comprends .... et çà fait du sens !!!
Le garagiste (à 220 km d'où je suis actuellement ) m envoie le message suivant "FERODO FcL 692345" ... ce que je comprends comme etant la ref de l etrier en place (arriere GAUCHE) .... P.... c est pas donné l etrier entier !!!
au fait (autre question) les etriers G et D sont ils differents ? j imagine mais votre confirmation SVP
Forcément différent déjà le purgeur , donc un étrier droit et un gauche
Après s’il veut mettre un ferrodo il le met pas de soucis
INvestigations faites .... un etrier coute entre 50€ premiers prix chez les fournisseurs habituels.... Les marques connues sont autour de 100€ ... quelques possibilités en echange standard pour 20 a 30€ de moins.... la palme a Volvo avec 220€ !!!!
Et les kits de reparations (entre 10 et 50€)
J ai opté pour le kit avec l accord du mecanicien, qui a eu l etrier d origine entre les mains (je ne l ai pas vu cet etrier)
Bon Merci pour vos eclaircissements , tous plein de bon sens!!!
Bon gigot !!!!
Tu vas perdre des sous, entre le temps de montage du kit et le remplacement de l'étrier par un neuf, je te dis que j'aurais choisi la seconde option sans hésiter.
Oui, c'est plus cher qu'un échange standard sur le net, mais est-ce que le pro va accepter de monter un étrier qu'il n'a pas vendu ?
ying-yangOui, c'est plus cher qu'un échange standard sur le net, mais est-ce que le pro va accepter de monter un étrier qu'il n'a pas vendu ?
Question a propos d un echange standard ... je suppose qu un tel echange standard signifie que le garagiste (ou le client expedie la piece cause de la reparation au vendeur de la piece nouvelle ???
si c est la cas je ne suis pas certain qu un tel echange soit bien interessant sur le plan financier en le comparant à un achat NEUF, vu que la "décote" pour un echange standard est d environ 25-30€ pour un etrier. J imagine que le cout du port (a charge du client j imagine ???) est - peu s en faut - du meme ordre de grandeur ???
Votre confirmation ?
Oui il faut renvoyer l'ancienne pièce et le transport est plus ou moins à ta charge, c'est selon ton fournisseur.
J'avais acheté un étrier en Allemagne, le retour m'avait couté moins de 15 €, la ou a ca avait été pénible, c’était pour se faire rembourser la caution
C’est pourquoi on économise parfois en achetant local .. j’ai pris mes étriers chez weebdeal qui est à 10 km de chez moi , comme ça je reporte les anciens sans fais de port . J’avais commandé des disques sur mister auto = ils n’allaient pas et je les ai renvoyés (retour payé par mister auto ) remboursement sous quinze jours je pense . du coup je suis allé chez weebdeal et j’ai laissé le technicien commander , et bien a réception ce n’était pas les bons non plus ! Grrr j’étais venu avec un vieux pour modèle la deuxième fois , he bien rebelotte ça n’allais pas encore , heureusement le lendemain j’ai eu les bons . Quelques aller retours mais ça a été quand même rapide et sans frais . Maintenant on peut comprendre que ton garage ne veuille pas monter une pièce qui ne vient pas de chez lui car il ne prend pas sa commission et monter un étrier va pas chercher loin en main d’oeuvre a facturer .
(20-04-2019, 16:51:52)yves1841 a écrit : [ -> ]C’est pourquoi on économise parfois en achetant local .. j’ai pris mes étriers chez weebdeal qui est à 10 km de chez moi , comme ça je reporte les anciens sans fais de port . J’avais commandé des disques sur mister auto = ils n’allaient pas et je les ai renvoyés (retour payé par mister auto ) remboursement sous quinze jours je pense . du coup je suis allé chez weebdeal et j’ai laissé le technicien commander , et bien a réception ce n’était pas les bons non plus ! Grrr j’étais venu avec un vieux pour modèle la deuxième fois , he bien rebelotte ça n’allais pas encore , heureusement le lendemain j’ai eu les bons . Quelques aller retours mais ça a été quand même rapide et sans frais . Maintenant on peut comprendre que ton garage ne veuille pas monter une pièce qui ne vient pas de chez lui car il ne prend pas sa commission et monter un étrier va pas chercher loin en main d’oeuvre a facturer .
bien noté. j ai commandé le kit donc et avec assurance pour retour eventuel a 0€ si necessaire... Je vais bien voir ... Ca me coute 25€. Le mecano m a dit que j avais fait le bon choix (qu il dit !!!) . On va voir si le kit colle bien a l etrier en place (FERODO). Je vous tiens au courant
Resultat des courses:
J ai recu le kit. c etait le bon : cout pieces 25€ (y incluse l assurance retour... ôkazou!!)
le mecano a mascagné un max pour demonter car tout grippé : cout MO 72€ TTC
Donc en gros j y ai gagné 50 € par rapport a Etrier neuf, (pose incluse que j estime a 50% du cout du montage kit) mais je suis quasi certain que cela ne tiendra pas aussi longtemps qu un ensemble neuf evidemment...
mais ... plus de sifflements, niou, niou, noiu.... quand je freine et ca freine !!!!
Merci a tous