Salut tout le monde,
J’en appel à vos connaissances, j’ai une 850R avec une boite auto 50-42LE de référence 1208890. J’ai une boîte auto 50-42LE de côté que je vais utiliser pour remplacement car la mienne est en fin de vie mais sa référence est 1208898. Je vois pas spécialement de différence, vous pensez que ça le fait tout de même?
Cette nouvelle boîte a perdue pas mal d’huile lors du démontage,2L environ. Est-ce qu’un simple remplissage du manquant à la Dexron 3 suffirait ou il faudrait retirer l’huile complètement (a froid du coup)?
Merci à vous!
A ma connaissance il y a 4 types de AW50-42LE:
-turbo ou atmo
-avec modes Eco et sport (seule version à avoir existé sur 850) et avec système auto adaptatif
Chaque type de boite ayant une caractéristique de chaque catégorie, ça fait 4 types différents.
Les turbo ont une réduction finale plus longue, pour les versions avec modes et celles auto adaptatif je ne sais pas si ça fait une différence dans la boite, il est possible que seule le pilotage électronique change.
Mince j’espère que ça fera l’affaire du coup...
Après je garde le calculateur peut être que ça le ferait. À vrai dire ça me fait douter de monter cette boîte aux risque que cela ne soit pas la bonne. Elle vient d’une S70 2,4L 20v 170ch
Du coup déjà elle aura une réduction final un chouïa plus courte et éventuellement c'est peut être une version auto adaptative suivant l'année de la S70. Le premier c'est un choix et encore une fois le deuxième je sais vraiment pas si ça change la boite elle-même... Et je pense que non.
Merci pour tes conseils avisés Matt! Du coup pour toi, tu pense qu’elle peut très bien aller sur ma 850R même si effectivement elle n’est pas exactement pareil?
Ps : la boîte était montée sur une S70 1999.
pas d'info sur ces boites trop récentes
avant y'avait assez peu de différence entre les deux anciennes équivalentes,
en éco, passage de la 4ème à 145 (T) contre 155 (2.5l)
en sport, pareil sauf sur le dernier rapport
chaque boite est associée à son ECU : pas sûr qu'on puisse les intervertir car l'ECU n'aura pas toujours la vitesse correspondant à celle qu'on lui a mis en mémoire
Pour l’ECU effectivement j’ai un doute aussi si cela va le faire sans celui de la voiture de base. Après j’ai changé récemment une boîte de vitesse d’une V70 T5 de 2002 par une boîte équivalente mais pas forcément la même référence et cela a fonctionné. Après reste à voir, ça m’embêterais de la changer et pas pouvoir rouler avec juste pour un écu.
1999 quasiment sûr que c'est la version adaptative, ma V70 de fin 1998 est déjà comme ça.
En tout cas c'est clair que tu pourra pas monter la boite avec l'ECU de la S70 puisqu'il n'est pas adapté au système de commande de boite de ta voiture et ne communique pas de la même façon avec l'ECU du moteur (qui n'est pas le même).
(05-11-2018, 22:19:29)MattB a écrit : [ -> ]1999 quasiment sûr que c'est la version adaptative, ma V70 de fin 1998 est déjà comme ça.
En tout cas c'est clair que tu pourra pas monter la boite avec l'ECU de la S70 puisqu'il n'est pas adapté au système de commande de boite de ta voiture et ne communique pas de la même façon avec l'ECU du moteur (qui n'est pas le même).
Ah d’accord! Donc plus cas espérer que ça le fasse avec mon ÉCU.
Alors Louzonka,
Tu as réussi à changer ta boite sans encombre ?
Je suis à peu près dans ton cas, sauf que c'est pour une boite v70 vers une autre v70... J'aimerais avoir ton retour avant d'investir dans la boite d'occaz...
(28-03-2019, 16:31:09)Gaw a écrit : [ -> ]Alors Louzonka,
Tu as réussi à changer ta boite sans encombre ?
Je suis à peu près dans ton cas, sauf que c'est pour une boite v70 vers une autre v70... J'aimerais avoir ton retour avant d'investir dans la boite d'occaz...
Salut Gaw, bah écoute ça se résout tranquillement, le problème de boite et parti de lui même, pour les souci de ralenti il s'agit de quelque oubli lors du montage.
Pour le faite que ce soit une boite d'occasion aucune problème à partir du moment qu'elle marchait bien sur l'autre voiture