Univers-volvo

Bonsoir,

Je recherche donc une boite de vitesse M4 (4 vitesses synchronisées) pour moteur B16 qu'on trouvait sur les PV444/544 et amazon.

Merci de me faire une offre.

Je vois que tu élargis tes recherches.

Tu as essayé dans la casse en Suède : http://en.bildelsbasen.se/

Ba, oui, je cherche.
Ce matin, je suis allé dans une concession Volvo pour leur demander des pièces détachées... euh, quand c'est trop ancien, ils ont rien... dans celle ou je suis allé.

J'essaye cette casse. Merci Gorgio240

Les pièces détachées que tu cherches sont au GCP ? Si c'est le cas, ton concessionnaire peux te les commander

(03-12-2017, 19:18:47)Bob740 a écrit : [ -> ]Bonsoir,

Je recherche donc une boite de vitesse M4 (4 vitesses synchronisées) pour moteur B16 qu'on trouvait sur les PV444/544 et amazon.

Merci de me faire une offre.

M4 ? Quelle ratio ?
Sinon j'ai de la m4 monté sur B18 avec des ponts "ad hoc".

(04-12-2017, 16:27:10)Gorgio240 a écrit : [ -> ]Les pièces détachées que tu cherches sont au GCP ? Si c'est le cas, ton concessionnaire peux te les commander

J'ai contacté tous les fournisseurs officiels de pièces détachées Volvo, même le chef pièces détaillées chez le concessionnaire du coin, ne peut rien faire, pourtant il a même contacter un ancien qui pouvait avoir des restes de vieilleries. Rien de Rien... maintenant, je visite les sites suédois, suédois, surtout pour la boite M4 dont j'ai peut-être trouvé une pour 50 euros.

(04-12-2017, 17:20:36)boribus a écrit : [ -> ]

(03-12-2017, 19:18:47)Bob740 a écrit : [ -> ]Bonsoir,

Je recherche donc une boite de vitesse M4 (4 vitesses synchronisées) pour moteur B16 qu'on trouvait sur les PV444/544 et amazon.

Merci de me faire une offre.

M4 ? Quelle ratio ?
Sinon j'ai de la m4 monté sur B18 avec des ponts "ad hoc".

Tu dois avoir une M40 (ou M41 celle avec overdrive) sur ton B18... si je ne me trompe pas  

Voici, une M40 à coté de ma H6, le problème, ce sont les entre-axes verticaux de fixation qui ne sont pas les même... il faudrait une autre cloche spéciale qui va sur mon B16.

---

 

Et voici la M40 avec sa cloche (à coté d'une M40 et de la H6)



Axe de la M40 et de la H6 (un poil différent)



Même si la M40 est plus longue, l'installation devrait se faire, mais en raccourcissant l'arbre de transmission..mais les entre-axes ne sont pas bon sans cloche spéciale pour B16. Donc pas possible de mettre un M40 sur un B16 (excepté une modification spéciale que j'ai lu quelque part, pour certaine PV444 de course en suede)



Merci Boribus.



PS : mode edit... en effet, je viens de voir le paramêtre ratio... pour que ça marche avec le pont arrière... glurps !
Je dois avoir actuellement un pont ENV 4,56:1... mais d'après le tableau ci-dessous, les 2 fonctionnent.


Extrait des Manuels de service des ateliers Volvo.
J'ai retrouvé ce tableau qui ne concerne que l'évolution sur les PV544... je recherche celui des PV444

Regarde chez bastuck.de 

Merci, Yves.
Je ne les ai pas contacté pour la boite M4.

Non, j'ai des M40, surtout pas de l'overdrive en course !!!
Je regarde ce week end pour la platine et le ratio.
Salutations.
Bori

Boribus,
donc ce sont des M40 que tu as, pas des M4 ?

(15-12-2017, 10:29:07)Bob740 a écrit : [ -> ]Merci, Yves.
Je ne les ai pas contacté pour la boite M4.

Demande aussi leur catalogue en ligne ou papier   Il font les pièces et aussi echange standard

Re-merci Yves,
J'ai déjà leur catalogue papier, mais il est merdique au niveau référence, il ont adapté des références à eux sur chaque pièce.

(15-12-2017, 11:17:23)Bob740 a écrit : [ -> ]Boribus,
donc ce sont des M40 que tu as, pas des M4 ?

Je te fais des tofs, ce week end, j'en saurai moi même plus.

Compliqué de trouver cette boite .....

Non, mais la trouver à un tarif abordable, oui.

Et c'est quoi la différence entre une M4 et une M40 ???

Finalement, grâce à un membre du Volvo Club de France qui m'a découvert une annonce sur une vente de moteur Volvo, j'ai pu trouvé cette boite M4 (estampillée M40 ?) et l'ensemble pour 50 euros (moteur B16 cloche et boite)
En fait, cette boite a la bonne platine pour l'installer sur la cloche de mon B16, comme elle est déjà installé sur le B16 qui était avec.






Il y a 2 numéros de Fabriquation et je ne sers pas du tout à quoi ça correspond.  254199 et 190253











Les platines de fixation sont identiques. 














Donc, voilà, ça devrait le faire.... juste voir l'adaptation avec l'arbre de transmission.
la fixation arrière de la boite sur la caisse de la voiture est différente, mais aucune difficulté pour l'installer.

Sinon, la différence en M4 et M40... les rapports de démultiplications... et probablement la platine de fixation... M4 pour les B16 et M40 pour les B18,B20,B30.


A Sweetsteve, ça doit être bien sympa une RR silver cloud  , j'en ai vu quelques une à vendre au salon de la voiture ancienne à Bruxelles ... je rêve d'en avoir une.

Bonne nouvelle 

(17-02-2018, 21:32:44)vielou01 a écrit : [ -> ]Bonne nouvelle 

Oui, je ne m'en suis pas encore occupé à cause de la température qui peigne dans mon atelier. 

Oui j'imagine 

Voila, j'ai installé cette nouvelle boite M40, et j'ai aussi changé la cloche qui a cassé au niveau de la fourchette de débrayage...




Il me reste à savoir quel type de support à mettre sur la caisse pour fixer le filent-bloc de la boite.





Et le moteur tourne très bien.



J'attend mon arbre qui se fait raccourcir de 6,5 cm et équilibrage.







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Bien agréable la repose , la peinture est belle ,vivement la fin 

Cool ça avance 

Beau boulot !