Hello
Mon volvo a que 438000 km et j ai un soucie majeur qui me fait hesiter a la reparer.
J ai des perte de puissance depuis 1 ans mais la de plus en plus frequent et le voyant moteur s allume sa dur un temp de 1ou 2 km et sa remarche.
J ai pense au turbo et peu etre intercolled
Le default est capteur de pression de suralimentation du turbo
Le turbo est un peu gras et la sortie de l intercolled aussi
Et ce qui me fait hesiter est sont km de 438000 km malgres que la voiture est en tres belle etat. Et le moteur est bon.
Qui en pense quoi ?
A tout hasard si quelqu un habite sur secteur sarrebourg metz ou strasbourg qui connais en meca pour avoir un avis reel .... sa serais top mdr
Salut
Faudrait déjà que l'on sache de quel moteur on parle, et accessoirement de quelle auto !
Déjà , si ça remarche , je pencherais plus sur un défaut de signal ( le capteur MAP j'imagine ??? ) . L'intercooleur gras --> dépose et nettoyage au white spirit .
Vérification de toutes les durites de dépression , quitte à les changer vu le KMage , de la durite vendue au mètre , ça ne devrait pas emmener trop loin .
Je ne connais pas le prix d'un capteur par contre. Le nettoyer au WD40 dans un 1er temps et voir .
Oui en effet volvo v70 2 de 2000 moteur 5 cylindres
(21-09-2017, 15:05:28)Geo a écrit : [ -> ]Oui en effet volvo v70 2 de 2000 moteur 5 cylindres
Ca n'avance pas à grand chose, les V70 2 essence ou diesel, de 140 à 300ch c'est toutes des 5 cylindres
Carburant déjà ça aiderais beaucoup à savoir
La couleur aussi !
Cette année la , les rouges marchaient mieux que les bleues !
(21-09-2017, 18:30:13)Geo a écrit : [ -> ]Mort de rire
2.4 hdi
Hdi chez Volvo?
Le dernier diesel Ford que j'ai essayé c'était une Sierra 2.3 D
y a longtempssssss
C est un moteur dérivé du transit( intestinal
) si tu te souviens du niveau sonore c est ça !
L'Indenor difficile d'oublier son son magique
à l'époque j'en avait installé un dans ma 144 ... ensuite avec les contrôles techniques arrivant j'a acheté une sierra sans moteur et j'ai remis l'indénor dedans , la 144 a été remise en configuration d'origine
(21-09-2017, 18:30:13)Geo a écrit : [ -> ]2.4 hdi
Tu as le don pour faire de la rétention d'information puis pour répondre à côté
Bon cela dit, vu ta réponse, même si elle est à côté, on va partir du principe que c'est un diesel.
Et vu que tu dis que l'auto est de 2000 (mais en es-tu bien sûr lol), le moteur va donc être le 2,5 TDI de chez VAG/Audi.
J'ai bien écris 2,5 l et pas 2,4 comme tu le dis.
Car le seul 2,4 l diesel pouvant équiper un V70 c'est le 5 cylindres Volvo, qui n'a été monté sur cette auto qu'à partir de mi-2001.
Pour l'aide au dépannage, je passe mon tour, vu que je ne connais que le D5 et pas du tout le TDI.
J'aurais pensé à une géométrie variable encrassé.
Elle se bloque de temps en temps donc défauts intermittent
Hello tous le monde resultat:
Une simple durite de dépression percé mais fallais la trouvé lol
(25-09-2017, 22:52:48)Geo a écrit : [ -> ]Hello tous le monde resultat:
Une simple durite de dépression percé mais fallais la trouvé lol
Ah bah super, elles sont petites…. mais bien utiles !!! Bravo
(25-09-2017, 22:52:48)Geo a écrit : [ -> ]Hello tous le monde resultat:
Une simple durite de dépression percé mais fallais la trouvé lol
Salut. Elle était où cette durite?
Je ne sait meme pas j ai mis la voiture au garage chez mon frere . Les diesels j aime pas je mes pas les ains dedans. Ca pue tout est gras beurk !