Salut tout le monde,
J'ai trouvé une S40 1.8i 125cv SUMMUM, j'aimerai changé ma vieille v40 380 000Km par une essence. Est ce que vous avez des avis sur ce moteur mitsubishi ? Elle a 17ans. et c'etait un ptit vieux qui l'avait.
Pas bonne réputation ce moteur en cause son injection directe qui poserait des soucis
La mienne à 285000km (Mai 2000) et aucun soucis, jamais tombé en panne et tourne comme une horloge. Je vais la mettre en vente d'ailleurs.
Je l'ai changé pour une V40 2.0 turbo.
Ca y est, en vente sur leboncoin 990€ dans le 83 !
Ah ouais assez fiable alors ? pourtant j'ai souvent vu dire qu'il fallait éviter, j'aurais aimé savoir pourquoi ?
Je suis à la recherche d'une Volvo essence car visiblement le diesel va coûter le meme pris à l'avenir. Les moteur sont certes moins coupleux qu'un diesel, mais moins onéreux à entrenir.
Je connais pas trop les volvo essence, j'aimerai retrouver un break dans l'idéal. Des idées ?
Si tu veux une V40 essence avec du couple, essaie de trouver une 2.0T
(06-10-2017, 12:26:39)MattB a écrit : [ -> ]Si tu veux une V40 essence avec du couple, essaie de trouver une 2.0T
Pour le coup c'est pas du tout la même consommation, ni le même coût en entretien !
(09-10-2017, 14:51:11)440Turbo a écrit : [ -> ] (06-10-2017, 12:26:39)MattB a écrit : [ -> ]Si tu veux une V40 essence avec du couple, essaie de trouver une 2.0T
Pour le coup c'est pas du tout la même consommation, ni le même coût en entretien !
Oui, j'imagine que ce n'est pas le meme budget, apres si je me sépare de ma moto et qu'il ne me reste plus qu'un véhicule ça pourrait le faire. Mais bon, la seule que j'ai trouvé qui m'intéresse est à 7h de route (Rennes <=> Grenoble).
Je regarde les v50, mais j'ai peur des nouvelles volvo niveau fiabilité. C'est de moins en moins fiable et gavée d'electronique..
Je fais moins de 20 000 par an, par forcement besoin d'avoir un diesel. Mais j'aimerai au moins taper dans le break, j'ai toujours des trucs à trimbaler, les berlines sont pas mal, mais quitte à avoir 4 roues autant avoir un break. Puis ça me laisse la liberté de dormir dedans si soirée trop arrosée
J'ai mis la mienne en vente à 1200e, j'ai trop de frais à faire dessus (suspensions à changer, bielette, trou à l'acceration (debimetre/filtre gazole/injection ?), étanchéité du moteur à revoir.
La caisse à 387 000 et le moteur 255 000Km
J'hesite encore à tout réparer mais j'sais pas si ça vaut le coup, on m'a conseillé d'arreter les frais sur ce forum.
Après à voir mais si tu veux juste un break, que tu roule pas beaucoup et que tu fait pas beaucoup de ville à ta place je taperais plutôt dans du 850/v70. Ma copine a une S40 et je trouve que la s40 a beau être très bien il y a un grand vide entre les deux dans beaucoup de domaines, à l'avantage de la grosse (finition, confort, maniabilité, la grosse braque mieux que la petite!). Et derrière le coffre de la V40 est juste ridicule par rapport à celui des 850/V70
vrai les v40 sont petites...mais quel plaisir en conduite sportive..rien à voir avec les grosses justement...mon 2l boit facile ses 10l /100 mais il est fiable comme un chateau fort... par contre de la à penser qu'on fait des économie à rouler en essence j'y croit pas une minute.. même avec entretien (d'un tire-fesse de 20ans..) ou le gazoil qui augmente entre 6.5l et 10l ya une marge que l'entretien ne comble a mon avis pas (on change aussi les frein et amorto sur une essence...)
J'ai le même model en essence. Moteur Mitsubishi; niveau moteur pas de problème du tout mais le reste est à fuir. Colonne de direc ;alternateur embrayage Flex frein avant laisse tomber....
Et les s40 ou v50 en essence (avec ous sans turbo) sont rares....et les consos vont de 6,5 à 9,5 litres au 100 km....hors trajets urbains...(+2 litres)
Un essence sera insensible à l'encrassement comme un diesel....
Donc tout dépend du type de trajet...
