01-08-2017, 07:28:19
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01-08-2017, 08:34:20
01-08-2017, 09:34:10
01-08-2017, 17:32:36
01-08-2017, 19:02:53
Bah, dans l'temps du super plombé et du moteur carbu à gogo, la maladie de l'époque s'appelait la calamine.
Le remède? Rouler à fond de train de 4ème sur autoroute
!
Depuis 2000, avec le passage imposé au sans-plomb plus corrosif, ce phénomène s'observe moins.
Maintenant souffrante de diésélite chronique, la France automobile moderne est faite de suies et de larmes.
En ville ou accros au péri-urbain aux heures bureau, les Diesel les plus modernes en meurent de l'intérieur tandis que leurs suies les plus fines nous tuent de l'intérieur.
Le remède? Rouler à fond de train de 4ème sur autoroute
!Depuis 2000, avec le passage imposé au sans-plomb plus corrosif, ce phénomène s'observe moins.
Maintenant souffrante de diésélite chronique, la France automobile moderne est faite de suies et de larmes.
En ville ou accros au péri-urbain aux heures bureau, les Diesel les plus modernes en meurent de l'intérieur tandis que leurs suies les plus fines nous tuent de l'intérieur.
01-08-2017, 19:17:17
Et pourquoi on roule pas directement à l'hydrogène, comme dans l'temps 
01-08-2017, 19:51:25
Moi j'ai tenté l'experience en profitant d'une offre de reduction il y a de cela 2 ans.
bon j'ai pas de volvo ( la prochaine surement ) mais j'ai un TDI ( golf 5 )
j'ai recemment eu un problème moteur sur ma golf, qui a nécessité une lourde chirurgie
donc la vanne EGR a été
démonté pour nettoyage et là le mecano m'a dit qu'il n'avait jamais démonté une EGR aussi propre.
à savoir aussi que je roule beaucoup ( 120KM aller-retour / jour ) et que c'est 90% d'autouroute, à contrario, j'ai plus de
50% d'embouteillage sur mon trajet autoroutier.
donc est ce dû à ce fameux nettoyage ? ou à ma conduite / conditions de route ?
en revanche mon wagon n'à pas de FAP, juste l'EGR
bon j'ai pas de volvo ( la prochaine surement ) mais j'ai un TDI ( golf 5 )
j'ai recemment eu un problème moteur sur ma golf, qui a nécessité une lourde chirurgie
donc la vanne EGR a étédémonté pour nettoyage et là le mecano m'a dit qu'il n'avait jamais démonté une EGR aussi propre.
à savoir aussi que je roule beaucoup ( 120KM aller-retour / jour ) et que c'est 90% d'autouroute, à contrario, j'ai plus de
50% d'embouteillage sur mon trajet autoroutier.
donc est ce dû à ce fameux nettoyage ? ou à ma conduite / conditions de route ?
en revanche mon wagon n'à pas de FAP, juste l'EGR
01-08-2017, 20:26:59
Comme dirait un chef d'atelier ami, "le FAP, c'est un problème de moins!"
De mon humble point de vue, avec une bonne mise en température de service, la combinaison gros trajet de 60 km à l'aller dont 30 "libres" aide à limiter l'encrassement.
Dont acte sur ta Glof
!
Quant à ta conduite, difficile d'avoir un avis...
De mon humble point de vue, avec une bonne mise en température de service, la combinaison gros trajet de 60 km à l'aller dont 30 "libres" aide à limiter l'encrassement.
Dont acte sur ta Glof
!Quant à ta conduite, difficile d'avoir un avis...
01-08-2017, 20:37:36
Pour revenir au sujet, Auto Pluches est laudateur sur le nettoyage à l'hydrogène (n° 1459 du 19 Août 2016).
Il en demeure pas moins qu'un Diesel sous-utilisé fera payer bien cher un plein de gasole avantageux et un appétit mesuré... en laboratoire
.
A commencer par ce traitement qui vous prend entre 100 et 150 € direct dans la poche.
D'autres avis ?
Il en demeure pas moins qu'un Diesel sous-utilisé fera payer bien cher un plein de gasole avantageux et un appétit mesuré... en laboratoire
.A commencer par ce traitement qui vous prend entre 100 et 150 € direct dans la poche.
D'autres avis
?01-08-2017, 21:01:06
01-08-2017, 21:48:42
Comme tu dis! A ta santé !
!02-08-2017, 06:09:16
02-08-2017, 09:52:01
Les rogenes et les ravions sont des oiseaux
La preuve ils vivent dans des nids
Bon je sors
La preuve ils vivent dans des nids
Bon je sors
02-08-2017, 21:31:49
Sérieusement je voudrais bien voir ouvert un moteur traité et un non traité
Comme par hasard à ma connaissance ce genre de test n existe pas
Donc dans le doute on garde ses sous ce qui au passage évite de se faire prendre pour un abruti
Comme par hasard à ma connaissance ce genre de test n existe pas
Donc dans le doute on garde ses sous ce qui au passage évite de se faire prendre pour un abruti
02-08-2017, 21:38:45
02-08-2017, 23:02:16
03-08-2017, 07:30:09
(02-08-2017, 21:31:49)domi a écrit : [ -> ]Sérieusement je voudrais bien voir ouvert un moteur traité et un non traité
Comme par hasard à ma connaissance ce genre de test n existe pas
Donc dans le doute on garde ses sous ce qui au passage évite de se faire prendre pour un abruti
Si ça existe (à rechercher sur la toile), le démontage après traitement et n'en déplaise aux détracteurs, c'est efficace
J'ai deux exemples de véhicules traités et ça a permis à un de retrouver toute sa puissance et à l'autre de passer la contre visite du CT et de ne plus avoir le défaut moteur
(02-08-2017, 23:02:16)draven a écrit : [ -> ]Ton tdi n a pas besoin de cela. Son meilleur remède : démonter le collecteur et la vanne egr et tout nettoyer...Ce système permet justement de ne rien démonter et c'est réglé en 1h30/2H. Maintenant si tu préfères passer ton week-end à tout démonter, nettoyer et remonter ça te regarde, mais je pense qu'il y a des choses bien plus intéressantes à faire que d'avoir les mains dans les résidus de combustion
Le remède principal étant des long trajet en pleine charge et peu de trajet de courte durée.
@espadon44 Franchement pour 39.90€ c'est une super affaire, en plus tu pourras venir sur le forum faire taire les mauvaises langues
03-08-2017, 11:38:17
03-08-2017, 12:07:37
03-08-2017, 17:18:02
(03-08-2017, 07:30:09)PhareOuest a écrit : [ -> ](02-08-2017, 21:31:49)domi a écrit : [ -> ]Sérieusement je voudrais bien voir ouvert un moteur traité et un non traité
Comme par hasard à ma connaissance ce genre de test n existe pas
Donc dans le doute on garde ses sous ce qui au passage évite de se faire prendre pour un abruti
Si ça existe (à rechercher sur la toile), le démontage après traitement et n'en déplaise aux détracteurs, c'est efficace
J'ai deux exemples de véhicules traités et ça a permis à un de retrouver toute sa puissance et à l'autre de passer la contre visite du CT et de ne plus avoir le défaut moteur
(02-08-2017, 23:02:16)draven a écrit : [ -> ]Ton tdi n a pas besoin de cela. Son meilleur remède : démonter le collecteur et la vanne egr et tout nettoyer...Ce système permet justement de ne rien démonter et c'est réglé en 1h30/2H. Maintenant si tu préfères passer ton week-end à tout démonter, nettoyer et remonter ça te regarde, mais je pense qu'il y a des choses bien plus intéressantes à faire que d'avoir les mains dans les résidus de combustion
Le remède principal étant des long trajet en pleine charge et peu de trajet de courte durée.
@espadon44 Franchement pour 39.90€ c'est une super affaire, en plus tu pourras venir sur le forum faire taire les mauvaises langues
1h30 à 2h, c'est le temps qu'il faut pour démonter, nettoyer et remonté sur le 2.5 audi. Mais tu peux le faire sans souci, le seul problème, c'est que tu ne pourras pas savoir le gain... car il faudrait que tu démonte avant, mesure l'épaisseur de suie, remonte, fasse le nettoyage, redémonte après.... Bref, aucunes valeur réel... Et vu la merde dedans, perso, j'ai pas envie que cela passe dans mon moulin en gros morceau... Pour en avoir déjà fait tomber un peu lors d'un nettoyage, faut voir le bruit du moteur quand c'est avalé....
As tu un quelconque symptôme d'encrassement?
03-08-2017, 18:54:10
(03-08-2017, 11:38:17)Olive 244 T a écrit : [ -> ]Il y a aussi les langues fourchues:
"SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!"
Je préfère les langues de chat
(J'aime bien celles de morue aussi)
03-08-2017, 21:14:06
03-08-2017, 23:29:13
04-08-2017, 18:31:29
plus la peine, espadon est déjà parti...
il voulait juste entendre dire que c'était valab', pour se justifier, se rassurer - que sais-je !
il est majeur, vu qu'il conduit - je suppose
il voulait juste entendre dire que c'était valab', pour se justifier, se rassurer - que sais-je !
il est majeur, vu qu'il conduit - je suppose
06-08-2017, 11:35:59
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