un autre tuto - ça n'a pas été pas une partie de plaisir
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mais ça fallait le coup : plus de festons à pendouiller et je revois la route, le paysage
Putain, sacrê boulot...
Sinon, avec une agrapheuse, sa le fait bien... et pis on passe pas son temps à regarder le plafond...
Super boulot....
Je vais y passer aussi bientot je le sens....
l 'arrière commence gentiment a gondoler par endroit....
je lai fait avec un pote sur une Saab 900 T16,je tenterai de mettre les photos ici si ca intéresse....
On as pas remis du tout le tissus d 'oririne mais le rendu final est impeccable...
Saab, c'est bien!
Vas-y, balance, Vadelacaisse
!
Combien de marques encore avec ce p*tain de tissu moussé feutrine
?
(28-04-2017, 00:47:23)Olive 244 T a écrit : [ -> ]Combien de marques encore avec ce p*tain de tissu moussé feutrine ?
Beaucoup, dont une grandes quantités où ça colle pas avec le standing
J'avais voulu acheter une Jaguar XJ8, celle que j'ai été voir avait le soucis... Dans une Volvo ça le fait déjà pas, dans une Jaguar on se dit qu'il y vraiment un très gros soucis vu le prix de la voiture neuve
Il le dit à la fin du tuto, un flocage est une bonne altérative.
Sur ma 745, j'ai démonté les garnitures, enlevé le ciel de toit, aspergé l'ensemble de diluant peinture, après avoir arraché le tissu bien sur, et avec des spatules en plastic, cette mousse de merde est partie avec les restes de colle. Puis un léger ponçage (en fonction de ...).
Si il reste de la colle par endroit, utiliser du pétrole.
Laver le tout à l'eau et laisser sécher. (pour enlever les odeurs)
Enfin 3 jours plus tard, des sprays de flocage dans la teinte que vous choisissez, et ........... remontage.
PS: la partie "chiante", c'est les finitions au niveau du toit ouvrant.
m'est venu l'idée que le collage d'origine ne laisse pas de traces sur la fibre de verre
j'en dirais pas autant de la néoprène que j'ai utilisée...
la colle, c'est l'enjeu principal - si on s'évertue à remettre du tissu
sinon y'a la solution Gaston Lagaffe : colle extra forte et aiguilles de sapin de noël
cette mousse, c'est dû la mode du "mou"
c'est pareil pour les plastiques de l'habitacle : si une caisse sort avec des plastiques "durs", les journalistes qui font l'essai font la fine bouche "encore des plastiques durs ici et là : beurk !"
une caisse sans bultex, c'est invendable
d'un autre coté, après 20 ans, y'a des soucis...
Ça me rappelle des souvenirs
Par contre, j'ai sorti le ciel de toit par la malle arrière (en rabattant la banquette, honnêtement je crois que c'était la meilleur solution).
J'ai bien galéré avec le pare-soleil passager (le câble qui alimente la lumière du miroir), ainsi que... le TOIT OUVRANT !
Sinon, pour 150€ j'ai préféré confier la pose d'un nouveau tissu à un cellier/restaurateur.
Wow, respect sur le boulot effectué !!!