Univers-volvo

Bonjour à tous,

Je reviens sur le forum (http://forum.univers-volvo.com/user-1467.html) pour profiter de vos avis zavisés !

J'ai perdu l'assistance de direction dans un virage (à faible vitesse heureusement). Arrêt du véhicule, je redémarre et plus de problème par la suite. Par contre au moment où j'ai perdu l'assistance, tous les voyants du tableau de bord se sont allumés ?! Après recherche dans l'historique des posts sur le forum je n'ai pas trouvé de comportement identique.

J'en ai profité pour vérifier le niveau d'huile dans le bocal et effectivement je suis en dessous du minimum à la jauge. Je vais partir à la recherche d'huile pour refaire le niveau mais je m'étonne sur le comportement au niveau du tableau de bord.

Est-ce que quelqu'un a rencontré un problème comme celui-ci ?

Merci.

Franck.

Bonjour,
Un manque de liquide n'est pas une panne brutale comme celle que tu as eu (sauf s'il y a un système de sécurité mais pas à ma connaissance). Ton problème semble avoir une origine électrique, faux contact, panne elec, ou défaut électronique. A titre d'exemple, j'ai eu le même problème que toi à cause d'une batterie défectueuse (et alternateur) je n'avais pas de tension suffisante et donc panne électrique.

Bonnes recherches.

Louis

Normal moteur calé voyants allumés

Oui à mon avis ton moteur s'est arrêté, donc allumage de tout les voyants et perte de direction assistée vu que la pompe n'est plus entrainée .A voir si cela se reproduit

On déterre ?

Oui, un niveau bas de fluide direction assistée se traduit par une direction... "insistée"

Comme on roule tous les jours avec, on se fait aux défauts de sa voiture au contraire d'un tiers, un ami, un garagiste,...qui va s'en étonner en ayant fait un tour avec.

Attention: un niveau abusivement bas et la pompe de DA va grogner en tournant le volant à droite ou à gauche .

Pas bon !

Ca fait une émulsion de fluide et d'air dans le bocal que la pompe mal graissée du coup va absorber et refouler:

==> pompe est en sursis  


Plus de DA du tout ?

C'est en général la courroie d'accessoires - y compris de la pompe de liquide de direction assistée - qui lâche d'un coup:

Résultat?

Tableau de bord en sapin de Noël, direction LOURDE de camion, découverte du cadavre de la courroie au fond du protège-carter et retour la queue ballante à la maison!

On change la courroie et tout redevient comme avant . La queue Ôssi!

On peut pelleter maintenant !