Univers-volvo

une base  

Je ne vois pas ton image

(04-12-2016, 19:23:08)balafoine a écrit : [ -> ]Je ne vois pas ton image

La voilà :




Et donc du coup, parles-nous un peu de ton projet Yves

comme dit le  titre  ça me chatouille  de faire de cette 142 de base  b 20 A  une  142 R sport  comme on pouvait  le faire à l'époque en demandant ces options et l'équipement  à son concessionnaire .   voilà voilou  la voiture est arrivée 
maintenant ilfaut agir ... dans le temps bien sur    merci mistervolvo pour les photos ,j'suispas sauvé de ce coté là. 
j'aimerai voir des photos et des équipements d'époque   

Pour la préparer en 2l (B20A), il te faut le bloc, idem b20B.
 Tu reperces à 2,2l avec vilbrequin équilibré  (400 roros), un volant allégé, et si tu as les moyens, nitruré le vilo (plus de couple) et bielles forgées (800 roros). Le travail sur la culasse consiste à augmenter les conduits d' admissions et échappements agrandies, de grosses soupapes, et les collecteurs d'admi et d'échappement "ouvert" au diamètre de ta prépa. Donc, la tubulure et la ligne d'échappement doivent suivre le diamètre de sortie pour un meilleur dégazage !!!!
La tu oublie les SU, tu passes aux Weber 48.
Les pistons peuvent être fabriqués en Italie sur mesure, à pas cher, en réduisant le taux de compression, mais surtout suivant la forme, épouser celle de la chambre de combustion !!!!!!!
Un bon AAC, et tu avoisines les 160 ch mini

alors là ok mais vraiment pas pour tout de suite , je pense plutôt à mettre en état ,obtenir le CT et les papiers , bien refaire l'ensemble de la voiture  commencer doucement en y mettant un b 20 E avec des carburateurs SU car tout ça je l'ai déjà. ressorts courts, amortisseur bilstein B 6 ect 

Et un casque. 

Et des gants...

Et des couilles pour attaquer !!!!!!!  
J'ai de nouveau dit une connerie.....

elle passe le CT lundi matin ce sera déjà très bien , après les papiers  pour la carte grise , ce sera encore mieux ,ensuite on verra . d'abord le travail sur la carosserie ensuite les trains roulants .