Univers-volvo

Un rêve qui se réalise. Allez voici quelques photos de la ptite Volvo V50 D5 édition Feeling Voiture au style unique, et très sympa à conduire







   

Avec un aileron arrière et des barres de toit elle sera parfaite 

Met tes lunettes mon Lainlain  

" l'aileron ar ? "  elle l'a     ( ça me rappelle quelque chose ça   )

Jolie ,bonne pioche et bon moteur

Belle voiture...puis avec le D5 ça doit être un régal

Ah oui c'est clair le D5 je ne l'espérais meme pas, je visais le 2.0D, Tant mieux ! Vu les avis sur la fiabilité... Et pis quel plaisir d'avoir 180 ch. sous la pédale !

Sans les barres de toit, elle a une ligne plus ramassée, j'aime bien moi Eh oui il y a bien un aileraon

J'aurais bien voulu voir ce que ca fait un V50 avec des jantes en 18"

J'hésite à teinter les vitres arrière plus tard aussi

el puis les barres prennent le vent
doucement avec le D5... les pneus vont fumer !

(16-01-2016, 11:24:59)cyrker a écrit : [ -> ]el puis les barres prennent le vent
doucement avec le D5... les pneus vont fumer !

Surtout que pour l'instant je suis en thermogomme

Par contre à bas régime, j'ai une sorte de vibration, est-ce typique du moteur ou autre ? On a pensé à un silentbloc moteur fatigué...

Il faut savoir que le D5 n'est pas adapter a cette plateforme, à la base il ne rentrait pas dans le compartiment moteur, il a été raboté de 3cm, pour pouvoir rentrer et la BVA 6 ne rentrée pas non plus donc BVA 5. Et du coup tu as un D5 de 180cv au lieu des 185cv sur les autres plateforme et un couple à 35 au lieu des 40Nm, cela dit sur la BVM du doit être à 40Nm, car elle encaisse le surplus de couple.
Sinon pour les vibrations il est possible qu'un silenbloc soit fatiguer mais ce moteur reste bien présent dans cette plateforme, mais la joie des 180cv passe au dessus des désagréments du diesel.

(21-02-2016, 11:19:38)Fred a écrit : [ -> ]Il faut savoir que le D5 n'est pas adapter a cette plateforme, à la base il ne rentrait pas dans le compartiment moteur, il a été raboté de 3cm, pour pouvoir rentrer et la BVA 6 ne rentrée pas non plus donc BVA 5. Et du coup tu as un D5 de 180cv au lieu des 185cv sur les autres plateforme et un couple à 35 au lieu des 40Nm, cela dit sur la BVM du doit être à 40Nm, car elle encaisse le surplus de couple.
Sinon pour les vibrations il est possible qu'un silenbloc soit fatiguer mais ce moteur reste bien présent dans cette plateforme, mais la joie des 180cv passe au dessus des désagréments du diesel.

Merci Fred pour ton retour !
Oui l'agrément moteur du D5 est vraiment top Pas sur que les thermo a l'avant tiennent avant l'arrivée des pneus normaux lol
Donc si on d'oriente sur un support moteur, la question que je me pose est comment peux-t'on savoir d'où ca vient ? Il faut tout changer ?

Voir aussi si cette vibration ne serait pas le signe d'un volant bi-masse qui commence à faiblir...

(04-03-2016, 15:43:20)hyver24 a écrit : [ -> ]Voir aussi si cette vibration ne serait pas le signe d'un volant bi-masse qui commence à faiblir...

C'est ce que je me dis aussi... Bon je vais deja changer les supports moteurs et on verra par la suite

Depuis la dernière fois j'ai changé mes 4 pneus pour du micheline

Là j'ai récupéré un attelage amovible a monter et la distri a faire bientot ! je ne vais pas chômer !
Je dois surement acheter le boitier module de remorque.

La distri rassurez moi c'est bien 180 000 ?

Toujours un régal cette voiture ! je la kiff !

P.S: désolé pour cette longue absence, mais je n'ai pas pris l'habitude de trainer sur le forum et aussi un manque de temps...

Distribution 180000 km ou 10 ans

(14-06-2016, 11:30:36)Fred a écrit : [ -> ]Distribution 180000 km ou 10 ans

Merci Freud pour ta réponse ca me confirme bien ce que j'avais vu sur le net

Bonjour à tous,

Voilà je reviens de la distribution faite

Les vibrations proviennent bien de deux supports moteur droit fatigués (haut et bas).
D'un côté je suis rassuré je préfère ca à un volant moteur !

Apparemment j'en ai pour un peu moins de 200 euros FDPI sur Skandix...