bonsoir messieurs dames.
je reviens de chez franco, ou j'ai laissé ma 745 B200E.
comme voiture de courtoisie, j'ai la réplique exacte de mon break
mais en turbo diesel...
( première volvo diesel que je conduis ).
voici ma première réaction :
le bruit du moteur et magnifique,
et la sensation de puissance est robustesse de la voiture en est transcandée...
Le bruit du D24, chaud et bien réglé, est très agréale en effet.
Et en TD, faut reconnaitre que ça pousse. Le couple est au rendez vous.
mais une 360GLT te broutte une 740TD... mais en jouant des coudes... j'ai bien joué ce jeu là .
tu fera gaffe en reprenant ta chérie... tu risques de redémarrer le moteur DEJA en route... tu verras
oui j'adore aussi bien reglé et chaud, GMC powaaaaaaa
Ouais, le son du D24 est tellement particulier que pendant longtemps, Ã mes yeux, une 240 ne se concevait que diesel !
Je trouve que les toutes premières 324d, chez BM, avaient une sonorité assez proche.
Hoplà ?
A froid, par contre, c'est infâme.
L'avantage du D24, là où réside son économie, c'est qu'on se passe très bien de la sono
Le B230F est incomparable à coté. En lieu et place du son rauque et rocailleux du D24 ( très sympatique au demeurant ) le B230F feule...
Certains croient que c'est un 6 cylindres tant il est élastique.
Mais au volant,il faut vraiment tendre l'oreille.
Citation :Certains croient que c'est un 6 cylindres tant il est élastique.
De la à dire que le D24 est caoutchouteux...
Knut a écrit :tu fera gaffe en reprenant ta chérie... tu risques de redémarrer le moteur DEJA en route... tu verras
la derniere fois que j'ai roulé en diesel ca m'a fait ca en effet :mad:
il est pas beau mon D24 ?? il fait pas un beau son ???
Sérieusement de l'intérieur je l'entend moins que le moulin de renard .. qui pourtant est discret ... mais après ma 780 n'est pas non plus la voiture la plus commune de la gamme.
Moi j'aime le son des D24 atmo rincés ... avec une toute vielle ligne d'échappement qui pétarade pendant les accélérations
le B200ET est discret en bas des tours, quand tu montes, il rugit bien fort.
j'aime beaucoup cette double personnalité
françois44 a écrit :Citation :Certains croient que c'est un 6 cylindres tant il est élastique.
De la à dire que le D24 est caoutchouteux...
J'évoquais le B230F, mais c'est rigolo quand même... Faut bien tout lire...
La conduite d'une 240 D24 est plaisante. Moteur bien sonore, tonalité de poids lourd, direction plus dure... on a un petit camion en main.
On conduit gentiment, la tenue de route est très largement suffisante, les limitations de vitesses presque cohérentes...
D'un coup, on monte dans une 240 GLT, Ã B230F, voire une turbo...
Ca surprend de fait... la dernière fois, j'ai redémarré le moteur pourtant tournant...
On a du mal à empècher la bestiole de monter en régime, elle réclamme un pilotage enthousiaste, et les petits virages mettent en reliefs la vocation plus paisible du train arrière sur les breaks..
Ca le fait bien, ça passe toujours, mais les amortisseurs gonflables saturent un peu... faut savoir surfer... et aimer ça.
Question de goût, d'humeur...
Vu le prix du gazole et d'une mise à niveau injection, c'est presque un luxe de rouler au diesel... je me contente donc des très communs moteurs essence
Faut que je signe, je vais pas y croire au réveil....
bruit infâme à froid disais-tu Knüt, c'est vrai, l'autre jour j'ai eu la malheur d'ouvrir le capot à ce moment là :mad: un concert de claquettes ! :lol:
Pardon... je m'auto modère. Infâme, aux oreilles d'un non initié... de l'icônoclaste que je suis.
Disons que, si je remonte un moteur VOLVO, et qu'au démarrage, il me fait un pareil potin, on saura de suite si le cÅ?ur est usé ou pas.
Benoîtement bercé par la hifi de la VOLVO, à un quelconque feux rouge, il m'arrive de sursauter à l'approche d'un utilitaire...
C'est pas trop pur moi ces p'tits outils là !
Le bruit ne me déplaît pas, Volvo ou pas ce qui m'amuse dans ce bruit est purement mécanique, à savoir l'ancienne génération de moteur Diésel avec beaucoups de jeux qui frappe très fort à froid.
Je pense que ce qui fait la longévité des moteurs de cette génération, vu le jeu mécanique important, est forcément le temps de chauffe avant d'atteindre la charge maxi du moteur.
J'ai vu des diesel de bateaux (ferry boat) mettre plus de 10 heures de chauffe à la vapeur avant de démarrer, tellement le jeu au vilbrequin est important.
nicolas a écrit :Le bruit ne me déplaît pas, Volvo ou pas ce qui m'amuse dans ce bruit est purement mécanique, à savoir l'ancienne génération de moteur Diésel avec beaucoups de jeux qui frappe très fort à froid.
Je pense que ce qui fait la longévité des moteurs de cette génération, vu le jeu mécanique important, est forcément le temps de chauffe avant d'atteindre la charge maxi du moteur.
J'ai vu des diesel de bateaux (ferry boat) mettre plus de 10 heures de chauffe à la vapeur avant de démarrer, tellement le jeu au vilbrequin est important.
arrrghh!! j'imagine faire chauffer pendant 10h !! mes voisins me lapide!!!!!!!! en plus du bruit il y a l'odeur de barbecue ou de friteuse (au choix) :lol::lol::lol::lol:
le son D24 désormais disponible sur:
http://fantasio49.podemus.com
Ah un bon D24... Et si on ajoute à ça le bruit... et l'odeur...
Moi ce qui me fait rire c'est de voir les passants se retourner d'un air de dire "ta grosse bagnole elle va te peter à la gueulle mon cochon de polueur"... et en fait, ben non. Au bout de 10 minutes, y'a plus rien qui sort, meme dans les acélérations franches, que dale. Mis à part bien sûr ce délicieux son de moteur de camion tournant gentiement mais puissament. Inémitable.
Et c'est le printemps ! Le mien ne fume quasiment plus au démarrage ! Et il se met à sonner juste plus tôt !
Moi aussi j'aime beaucoup ce timbre imposant, pachydermique !!!
hivers ca fume été non!