Salut les amis.
Avec mes déboires, j'en viens à me demander si jai pas un probleme de pression d'huile sur ma R.
Le probleme étant qu'avec peu de retours, je ne sais pas à quoi me fier.
Sur vida il est indiqué que ma pression d'huile doit être au maximum de 4,8b
Lorsque j'ai mesure celle ci jai au ralenti entre 3/4b à chaud et 6b a 4500tr/min
Rise qui a lui meme un mano m'indique que sur sa R :
Au démarrage 7 bar
Au ralenti stable environ 3/4 bar
En charge 7 bar
En stabilise à 110 7 bar
A 1 bar près
Je ne sais plus quoi penser.
Que pensez vous de ces valeurs?
Que ce n est pas inquiétant a mon humble avis. Au ralenti a chaud le témoin s allume ou pas ?
Le témoin ne s'allume qu'en cas de perte de pression pas de surpression.
pour comparer il faut la même huile, même usure moteur,température , bref ta pression est bonne mieux vaut plus que moins je voit pas l'intérêt de la faire baisser
(30-10-2015, 07:03:44)yves1841 a écrit : [ -> ]pour comparer il faut la même huile, même usure moteur,température , bref ta pression est bonne mieux vaut plus que moins je voit pas l'intérêt de la faire baisser
A force ça risque de "souffler" les joints spis , si il y a une plus ou moins bonne ventilation de carter
(29-10-2015, 22:52:06)viet45 a écrit : [ -> ]Salut les amis.
Avec mes déboires, j'en viens à me demander si jai pas un probleme de pression d'huile sur ma R.
Le probleme étant qu'avec peu de retours, je ne sais pas à quoi me fier.
Sur vida il est indiqué que ma pression d'huile doit être au maximum de 4,8b
Lorsque j'ai mesure celle ci jai au ralenti entre 3/4b à chaud et 6b a 4500tr/min
Rise qui a lui meme un mano m'indique que sur sa R :
Au démarrage 7 bar
Au ralenti stable environ 3/4 bar
En charge 7 bar
En stabilise à 110 7 bar
A 1 bar près
Je ne sais plus quoi penser.
Que pensez vous de ces valeurs?
faire régler aux valeurs préconisées
tu aurais la procédure de reglage?
Certains d'entres vous ont ils des manos de pression d'huile?
moi je n'ai pas
Et personne n'a de mano ici meme pour comparée entre ces valeurs et les miennes?
Pas de mano et surtout pas la même motorisation !!!
Ca ce lit comment la pression d'huile ? Via la prise ODB2 ?
Non, via un mano brancher a la place du capteur de pression d'huile...
à voir aussi l'étalonnage de ce mano?
(30-10-2015, 10:22:43)Brune a écrit : [ -> ] (30-10-2015, 07:03:44)yves1841 a écrit : [ -> ]pour comparer il faut la même huile, même usure moteur,température , bref ta pression est bonne mieux vaut plus que moins je voit pas l'intérêt de la faire baisser
A force ça risque de "souffler" les joints spis , si il y a une plus ou moins bonne ventilation de carter
d'ailleurs c'est pas a ça que sert le fameux PCV ? ventilation du carter ?
Non le PCV ne corrige pas la surpression dans le circuit d'huile!!! Uniquement celle dans les caters ou elle estmoins importante.
je vois pas trop le lien pression d'huile et ventilation du carter ?
(31-10-2015, 11:00:52)denis a écrit : [ -> ] (30-10-2015, 10:22:43)Brune a écrit : [ -> ] (30-10-2015, 07:03:44)yves1841 a écrit : [ -> ]pour comparer il faut la même huile, même usure moteur,température , bref ta pression est bonne mieux vaut plus que moins je voit pas l'intérêt de la faire baisser
A force ça risque de "souffler" les joints spis , si il y a une plus ou moins bonne ventilation de carter
d'ailleurs c'est pas a ça que sert le fameux PCV ? ventilation du carter ?
Si !
Bouches le et fait tourner le moteur un moment ! Tu vas comprendre tout de suite
En tout cas mon PCV n'est pas bouché, durite neuves, boites neuves et testé a 8b a la souflette!!!
Merci Bruno
donc si le PCV est neuf ,on peut écarter cette piste alors ?
reste plus qu'a tester avec un mano correctement étalonné
Le mano est neuf, les compressions sont niquels...
Pour moi le test des compressions moteur tend à prouver que rien ne passe ni par les segments ni les joints de queues de soupapes.
De meme attention à ne pas confondre pression dans le circuit d'huile et dans le bloc!!! Ce n'est pas la même chose. Un PCV bouché ne génère pas une surpression dans le circuit d'huile mais dans le bloc au niveau de la mise à l'air de celui ci.
Le pro à qui j'ai envoyer mon turbo à nouveau m'a confirmé qu'il ne fuyait pas mais à quand même refait le segment côté échappement. Voila son dernier message :
Turbo finit, il pars cet aprèm.
Segment neuf aux côtes max en épaisseur et diametre. Avant il y avait que max au diametre, je ne peux pas faire plus c'est le Max, meme sur les hybrides ou turbos course je ne modifie pas l'épaisseur!!! Aucune fuite ou suintement.
Tenez moi informé
Voila, si lors du remontage ça fume encore et consomme encore de l'huile et bah je crois que je me tire une balle!!!
Entièrement d'accord pression dans circuit et dans le bloc pas pareilles
Si PCV bouché où vont les vapeurs ! dans lebloc OK ! Mais ou bout d'un moment faut bien que ces vapeurs se barrent non ?
D'ou l'apparition de suintements ou fuite d'huile au niveau des joints !
la compression tu aura rien pour les joints de queues de soupapes puis qu'elles sont plus haute fixer sur les guides de soupapes, avoir de la fumée bleu sans perte de compression la oui d'accord mais joueras en rien sur les compressions...tu vérifie la segmentation des pistons ( en rajoutant de l huile avec la prise de compression permet de verifier si c'est eux ) si les soupapes se refemrment bien et si y a pas de fuite sur le joint de culasse...docn si compression ok
soupapes ok
segment ok
joint de culasse ok
mais faut le faire avec le moteur chaud, certains éléments se dilatent pas suffisement et parraissent ok alors que bine chaud ça passe plus surotut au départ
de plus réexplique nous le problème, au début un problème de pression d'huile et sur ton dernier poste une consomation d'huile...
du coup c'est des problème différent difficile de faire un lien ou d'en trouver la cause...
une surpression d'huile peux etre causer aussi par un moteur laisser longtemps à l'arret avec une huile qui se durcit et bouche certain point de passage, comme des bruits de poussoir qui peux etre résolu aussi avec certains additif qui nettoye au bout de 2 ou 3000 kms...
donc du coup peux tu refaire le topo de ton ou tes soucis ? :-)))))