Univers-volvo

Nouvelle arrivée à la maison 

Importer du canada ( quand je sais pas ) 
c'est une 960 3.0 de juin 1995 et qui à 119 000 miles 

je l'ai repris au garage à côté de chez moi car elle à eu la distri casser, il a mis une nouvelle courroie mais aucune compression... donc bah je vais ouvrir et voir les dégat éventuelle en espérant que ça soit pas trop méchant...

Si vous connaissez ce moteur je suis preneur :-))) 

Quelques photos 



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du coup quelques questions

Le toit ouvrant, il se commande d'où ? ( j'ai aucune commande et je pense que ça à du être desactiver ou alors je doit allez chez un opthalmo ou cacher ? )

Les soupapes, quelqu'un en aurait ? ou une culasse hs avec les soupapes dessus ( 5 cylindre ça marche aussi => 2.0T ou 2.5 avec et sans turbo c'est les même ) 

Le boitier codé, c'est bien sympa mais y a déjà l'alarme et taper constement le code pfff,  y a moyen de le mettre en stand by avec le code ? ou faut il que je l'enlève carrément ?

Pour le moment je m'occupe du moteur
après j'aurais un peux de taf 
le toit à revoir
le ciel de toit à refaire
capot à quelques éraflures à récuperer
le parechoc à refaire et casser en bas pres des antibrouillards
les garnitures de portes à revoir
les pneus avant
les freins avant aussi
le capot à redresser apriori y a quelques choses qui à était oublier et il est bomber sur la partie droite
le cuir à renourrir et à rattraper
les vidanges, bougies, filtres etc 

bref pas mal de taf qui va sûrement prendre plusieurs mois...

Cool, un nouveau projet que je vais suivre de très près !

ça a l'air d'un toit fixe   pas d'origine 

si si y a les goutières, les rails et le moteur qui indique c'est un toit motoriser mais aucune commande nul part, je m'était poser la question j'ai inspecter...et à l'intérieur tu a bien une trappe qui coulisse typique de l'origine

moteur ouvert....

tous les pistons sont marquer


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et les soupapes d'admission ont bien manger et celle d'échappement moins


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idéalement faut un nouveau moteur....

Pour le refaire :
faut controler les bielles, les coussinets de bielle, le villebrequin, la culasse, les guides de soupape...

dans la semaine je vais sortir les soupapes, vérifier la culasse avec les guides et vérifier les coussinets de bielle si ils sont pas marquer...

Puis ont va tenter de le redémarrer comme ça :-))) et plus tard je lui remettrait un moteur ou une petite prépa

Toit ouvrant le bouton de commande est sur le côté droit du volant, 3eme en partant de la droite après le désembuage et les warnings.

Le bouton va dans les deux sens, un pour l'ouverture portefeuille, l'autre pour l'ouverture coulissante

merci alceides en effet y a bien le bouton gloupss ( je pensais qu'il avait une autre fonction et y a pas de batterie sur la voiture )

oh les jolies soupapes..à gauche celle d'admission ( redresser pour pouvoir la sortir ) et à droite d'echappement


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45 min pour sortir 2 soupapes...et 1 guide de soupape fendu...

plus qu'à chercher une culasse

Tombé sur ça en cherchant chez les suédois :

http://www.tradera.com/item/302209/202625062/topplock-volvo-960-s90-v90-91-98

Faut voir de combien serait le port, mais si elle est propre, 180€ c'est valable...

ah oui en effet faudrais savoir de combien sont les port ..je vai essayer d'envoyer un message

le soucis pour commander sur le site faut un compte et pour pouvoir ouvrir un compte faut un numero de securite social...bref la mouise...

Chez les casseurs suédois
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Volvo/...M-1001008/
et/ou
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Volvo/...M-1001008/

merci hector...

apriori c'est plus le lien de alceides qu'il faut, y a une évolution à partir de 95, on voit une fixation au milieu du couvre culasse, du coup faut que je compare les 2 culasses si elles sont pareil et juste à rémettre mon couvre culasse ou pas, en plus faudrait que je mette mes arbres à came pour la courroie..un joyeux bordel ( je connais pas ce moteur je le découvre ça seras plus simple après mais au moins j'apprend les subtilités qui n'en sont peux etre pas et je me complique la vie) et pas envie de commander une culasse ou alors supprimer la pompe à air ? mais je connais pas son utilité ?

(13-09-2015, 12:09:05)ronanbreizh49 a écrit : [ -> ]Le toit ouvrant, il se commande d'où ? ( j'ai aucune commande et je pense que ça à du être desactiver ou alors je doit allez chez un opthalmo ou cacher ? )

Normalement à droite du volant à côté de la commande d'antenne. Autrement derrière ton digicode.

le symbole sur l'inter n°2

Toit accessoire. Pas electrique

(17-09-2015, 16:06:30)Brune a écrit : [ -> ]Toit accessoire. Pas electrique

(13-09-2015, 21:47:00)Alceides a écrit : [ -> ]Toit ouvrant le bouton de commande est sur le côté droit du volant, 3eme en partant de la droite après le désembuage et les warnings.

Le bouton va dans les deux sens, un pour l'ouverture portefeuille, l'autre pour l'ouverture coulissante

(14-09-2015, 07:16:31)ronanbreizh49 a écrit : [ -> ]merci alceides en effet y a bien le bouton gloupss ( je pensais qu'il avait une autre fonction et y a pas de batterie sur la voiture )

Donc toit ouvrant

oui au final avec l'indication d'alceides c'était bon merci à vous :-)))) j'ai commander un chien guide pour noel lol


et autre question la pompe à air sert à quoi ?

Située où ? qu'appelles-tu pompe à air ?
Juste une pompe à vide normalement pour le régulateur de vitesse.

à droite cote passager, y a plusieurs liaison dont une sur le couvre culasse et c'est sur les 960, s90 et v90 à partir de 95

http://www.volvopartswebstore.com/products/Air-pump/1160263/9146948.html mais ça me dit pas exactement le role

en bas à gauche sur la photo


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Dispositif antipollution spécifique au marche US je pense, ça doit forcer les vapeurs d'huile à repasser dans le moteur, ou bien ca augmente la proportion d'air dans les gazs d'échappement je pense. Je chercherais ça ce soir