Univers-volvo

Hello,

je sors du CT, recalé et contre-visite pour ......
...
...
Clignotants fonctionnels mais pas assez orange (avec le temps la pélicule orange autour de l'ampoule est partie)

Je ne savais même pas que c'était un motif de contre-visite, je saurais la prochaine fois 

Bha put*** ils font de ces motifs maintenant ! Quand je vois certaines voitures rouler avec un CT ok alors qu'en fait ce sont de vrais poubelles c'est aberrant

J'avais déjà vu quelqu'un recalé pour ça, effectivement la première fois c'est étonnant!

Tu verrais l état des camions ou je bosse en ce moment

A croire qu'ils doivent forcement marqué quelque chose pour leurs statistiques.
Si le Ct est vierge c'est que la voiture est entretue, il aurait pu juste dire changer l'ampoule.
Tu avais déjà payer la contre visite ?

Je connais quelqu'un qui à une tige métallique pour ouvrir sa porte coté conducteur, et pour le passager faut ouvrir de l'extérieur, et elle passe au ct car un "ami", ami je suis pas sur car en cas d'accident si la personne reste enfermer à bruler ...

Et toutes les voitures de moins de 4 ans non soumises au ct qui n'ont plus d'ampoule qui marche.

Le ct toute façon ça sert à rien.

Regarder la taille des pneus sur cette annonce
http://www.leboncoin.fr/voitures/829802626.htm?ca=11_s
Pourtant elle à le ct.

Ba en fait ce qui est marant avec le CT c'est de comprendre comment cela fonctionne... La regle general c'est qu'ils sont la pour verifier les points de securite... QUI SONT PRESENT... par exemple... une retro cote conducteur qui a sont miroir pete, n'aurais pas son CT... alors que si tu demonte le retro et qu'il n'existe pas... alors pourquoi te recale

J'ai pas mal d'anecdote comme celle... Notement avec les probleme d'essui glace arriere... une ami en 206 va au CT et il n'avais plus le balai. Il a etait recale. il est rentre a demonte le systeme d'essui glace et mis un joli autocolant a la place sur la vitre et y est retourne. Il lui ont donne... Ba oui y a pas de raison de le recale une deuxieme fois si le systeme n'y est plus. Le mauvais etat de ce syteme n'a pas lieu d'empeche l'obtention du CT... C'esst con mais c'est comme ca...

Bon apres il y a le minimum de la loi evidement... Tu peux pas demonte tes clignotants vu que sinon ton vehicule ne passerais pas ce qui etait autrefois les MINES... En revanche si tu as demontre au mine que le systeme n'existe pas lors de la sorti du vehicule et qu'il a etait accepte tel quel en France tu as le droit de roule. Notement, j'ai vu le coup avec certaine voiture de collection.

Le CT en france et toute une science... helas c'est toujours les memes qui profite de cette faille

C'est hélas un souci qui fait qu'il faut se méfier des CT vierges lorsque l'on achète une voiture...

Quand j'ai vendu ma talbot solara sans CT , avec sur le précédent :
- crémaillère et rotules de direction à changer pour jeu / fuite en contrevisite
- biellettes de commande de boîte HS (tenant avec du fil électrique 2² rouge vif)
- cylindre de roue arrière droite grippé
- corrosion perforante sur les bas de caisse
- le traditionnel défaut d'étanchéité

Le mec est parti avec, puis revenu pour que je lui pose les biellettes neuves que j'avais commandé. Entre temps il a passé le CT pour pouvoir faire les papiers, CT vierge...

Les solara sont de très bonnes voitures......
Corrosion? Plutôt rare.....

(29-07-2015, 15:26:44)Alceides a écrit : [ -> ]C'est hélas un souci qui fait qu'il faut se méfier des CT vierges lorsque l'on achète une voiture...

Quand j'ai vendu ma talbot solara sans CT , avec sur le précédent :
- crémaillère et rotules de direction à changer pour jeu / fuite en contrevisite
- biellettes de commande de boîte HS (tenant avec du fil électrique 2² rouge vif)
- cylindre de roue arrière droite grippé
- corrosion perforante sur les bas de caisse
- le traditionnel défaut d'étanchéité

Le mec est parti avec, puis revenu pour que je lui pose les biellettes neuves que j'avais commandé. Entre temps il a passé le CT pour pouvoir faire les papiers, CT vierge...

Il devait surement connaitre "quelqu'un"...  Peut etre un gourou ou un magicien... 

(29-07-2015, 16:00:26)papadben a écrit : [ -> ]Les solara sont de très bonnes voitures......
Corrosion? Plutôt rare.....

Et pourtant, les deux bas de caisse à chaque bout, un pied d'aile, et un bas de porte. Voiture ayant toujours dormi en garage, moitié de l'année en région parisienne et seconde en Bretagne.

Sinon oui, bonne voiture, si elle avait été mieux équipée je l'aurais sûrement gardée (LS Luxe Spartiate)... Je regrette de l'avoir vendue, mais manque de place et pas de salaire à l'époque... Je songe à en reprendre une si je bouge en province, ça ou une 1510 SX.

Ou une Murena S avec le 2.2 de 142 cv

J'en vendais pas mal à l'époque...Mais il faut bien dire qu'il fallait se casser le cul les gens préférant les 305, concurrentes à l'époque et vendues dans le même réseau, bien que plus chères et souvent moins bien équipées...
Bon courage pour en trouver une!
Murena S , je n'en ai vendue qu'une.... Quelle voiture! Moi qui n'avait que 205 XR et Samba en voiture de fonction.....

C'etait sympa la Samba

Question con pour toi qui étais vendeur, sur cette solara il y avait un montage très particulier au niveau des phares, que je n'ai jamais retrouvé ailleurs et que personne n'a su m'expliquer à l'époque, même sur les forums spécialisés :

La voiture était équipée d'origine de feux antibrouillards longue portée, non pas implantés sous le parechoc à ses extrémités comme à leur habitude, mais au sein de la calandre (moulée avec les emplacements, et non pas découpée).

La voiture est sortie neuve de concession avec ces feux, aurais-tu déjà vu ce montage ?

Jamais vu ça....
Peut-être un accessoire monté en concession, le genre de cadeau qu'on faisait parfois pour sceller une vente....

pas un bug dans la question ?
"AB longue portée" ?
pas plutôt longue portée seulement ?
trop haut pour des AB, à mon avis
t'aurais du la garder !

Le contrôle technique peut parfois être bien fait ou être une vaste fumisterie selon les prestataires....
J'avais l'habitude de faire contrôler mes autos par le CT Autosur de Dole, et à chaque tout se passait bien, mais il attirait mon attention sur les points à surveiller selon le modèle, dans la mesure où il avait des retours d'expérience sur des modèles identiques ou plus kilométrés...
Quand j'ai vendu mon Exeo (annonce parue et vente immédiate) je suis, dans l'urgence, exceptionnellement allé voir une autre officine....durée du contrôle 30 minutes entrecoupées de coups de téléphone et de prises de rendez-vous. Verdict CT vierge, véhicule impeccable.....à ceci près que 200km d'autoroute (!) plus loin, le voyant de plaquettes de freins s'est allumé....fichues à l'arrière et en presque aux témoins à l'avant...
Je trouve que c'est plutôt moyen....

(31-07-2015, 21:07:26)vadelacaisse a écrit : [ -> ]pas un bug dans la question ?
"AB longue portée" ?
pas plutôt longue portée seulement ?
trop haut pour des AB, à mon avis
t'aurais du la garder !

Antibrouillards du fait du faisceau large et jaune, dans les faits ils étaient connectés sur le bouton des antibrouillards (milieu droit de la console centrale ), mais ne fonctionnaient que conjointement avec les feux de routes, comme des longues portées.



Au final je regrette de ne pas avoir pu la garder, le caquètement du 1492cc Simca me manque...
Mais gros manque de place, en deux semaines j'ai vendu 3 voitures, celle ci et les deux espaces que j'avais...

C'est l'une des raisons pour lesquelles je veux migrer en campagne, la place y est bien plus facile à trouver...

OH!!!!!!!!!!!! quoi et voilà encore une belle grosse connerie . sur un C.T ont marque ce que le veux : le preuve avec mon ancienne 480 . étrier + frein à main pas assez serrer , et j'ai parle au mec et il  juste mis parallélisme ????? Donc c'est la preuve que peux marquer n'importe quoi dessus   . Moi maintenant quand je acheter une autre voiture je regarde sur l'annonce ( je peux refaire le C.T )( par le proprio )  Mais vous savez tu comme moi que ce là ne veux plus rien dire....