Pour ceux qui ont des soucis avec les contacteurs de lève vitres de la série 70 (C, S ou V), il y a ceci :
http://www.ebay.fr/itm/151594858520?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Même si je pense que ce sont des "copies", ça marche bien !
hmmm pas cher du tout !! j'en ai payé un 103€ il y a 2 ans, la c'est pas cher!
Acheté et installé depuis une semaine, ça marche nickel !
a mettre dans les "bonnes adresses" non ?
sinon, au risque de rabâcher, cela doit se démonter et on peut rénover ce genre d'inter
je crois que j'ai fait un tuto pour 850 (inter de rétros et de vitres)
(03-05-2015, 21:09:40)vadelacaisse a écrit : [ -> ]sinon, au risque de rabâcher, cela doit se démonter et on peut rénover ce genre d'inter
je crois que j'ai fait un tuto pour 850 (inter de rétros et de vitres)
Dans mon cas, impossible à réparer sur une 70, quand les contacts sont "crâmés" pas beaucoup de choix !
super merci pour ce bon plan !!!!!!
le plastique a l'air plus lisse que l'origine qui devient collant avec le temps ...
(04-05-2015, 14:31:23)calidam a écrit : [ -> ]le plastique a l'air plus lisse que l'origine qui devient collant avec le temps ...
Oui je confirme le plastique n'est pas le même que ceux d'origine et il y a des chances qu'en vieillissant cela ne fasse pas le même phénomène que les origines !
j'ai changé le mien il y a quelques années pour un febi bilstein. En le touchant avec "usure" legere, je sens que le plastique va redevenir collant comme le truc d'origine. Mais ce n'est pas encore le cas
Les gars, faut arrêter de bouffer des saloperies collantes dans la bagnole et d'en mettre partout
Transformer les boutons en carambar, ca va un moment
je me demandais ce qui avais été mis sur les miens pour qu'ils soit crades et collants comme ça
rien c'est d'origine je te rassure
cool ils progressent de mieux en mieux
la seule solution est le changement de pieces je supposes
j'avais eu ça sur une audi ça doit être les plastiques prénium