bonjours à tous
j'aurais besoin d'un conseil pour mon essuie glace côté chauffeur qui broute(bosch neuf),si certain se plaignent qu'il reste des endroits non essuyés, sur le mien j'ai l'impression qu'il y a trop de pression sur l'essuie glace ce qui empêche le caoutchouc de basculer lors de la phase aller.merci
cordialement
Ça le faisait avec l ancien balai?
Flat-blade ou "normal" ?
Acheté où? (peut arriver que ce soit trop vieux et mal stocké (lumière), c'est alors ferme et définitif : ça broute)
Et en huilant le pare brise ?
Super idée ça d'huiler le pare-brise.
Je préconise de la W 0-30 Castrol.
:p
Bof ! Et en virant l essuie glace ?
(16-01-2015, 19:03:48)domi a écrit : [ -> ]Bof ! Et en virant l essuie glace ?
N'importe quoi
C'est le pare-brise qu'il faut virer!
lavage en douceur au produit vaisselle et à l’eponge verte du parebrise...en douceur...
...
est-ce le bon modéle d’essuie glace ?
..j’ai acheté du Bosh Performance...nickel ...24 euros chez Carrefour...
Bon, alors c'est la couche de gras de diesel sur le pare-brise.
J'avais aussi ça, dégraissage complet du pare brise et je l'ai poli. Enfaite c'est surtout quand il pleut pas beaucoup c'est trop sec et le balais accroche.
Ah, alors il y a une possibilité supplémentaire, un peu étonnante : tu as trop bien dégraissé ton pare-brise.
Les balais sont pensés pour fonctionner avec un minimum de film d'eau entre la lame et le verre, emprisonné en une émulsion grasse.
Si le pare brise est "trop propre", ça accroche.
Ca passera avec un peu d'usure...
(17-01-2015, 23:01:57)savilleRW a écrit : [ -> ]Ah, alors il y a une possibilité supplémentaire, un peu étonnante : tu as trop bien dégraissé ton pare-brise.
Les balais sont pensés pour fonctionner avec un minimum de film d'eau entre la lame et le verre, emprisonné en une émulsion grasse.
Si le pare brise est "trop propre", ça accroche.
Ca passera avec un peu d'usure...
Ben oui soit trop sale soit trop propre, mais comme je l'ai poli ensuite et mis une protection il était bien lisse et ça glissait bien.
Dans son cas je pense plutôt qu'il y a de la saleté.
Vous remarquerez que l auteur de ce sujet ne se manifeste plus..
bonjour
les balais acheté sur oscaro,les anciens broutais aussi,également bosch,hier presque pas de pluie c'était ok,mais quand il y a pas mal de pluie j'ai l'impression qu'il n'accroche pas,la raclette ne bascule pas,un vrai casse tête
Ça viendrait pas du ressort qui est a la base du bras?
le broutage à l'ai résolu - jamais eu perso...
par contre le manque d'essuyage, dû à un manque de pression, si
le ressort ne doit pas être en cause
déjà eu ici des échanges fournis entre diverses méthodes de correction (étau, marteau...)
j'ai répondu à cela avec un peu de raisonnement et d'analyse mais pas retrouvé sur UV
mais cela ne coute rien : vérifies cette cote (42 mm à peu près)
[
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si moins, le balai s'use + vite et broute peut-être
si plus, pression trop faible (la raclette ne se retourne pas), car effectivement le balai essuie avec ses faces et non le "tranchant"
si tu as plus de 42 mm, re déformer le bras pour retrouver cette valeur - y aller doucement !
et je le redis à nouveau
pourquoi peut-on avoir plus de 42 mm ? ?
simple : suffit de commander les balais sur un pare brise givré
il suffit d'une fois
quand les balais sont collés par le givre, le moteur n'est pas assez costaud pour les décoller mais il l'est assez pour tordre le bras, surtout coté conducteur car sa forme tortueuse l'affaiblit
CQFD
(18-01-2015, 16:24:55)vadelacaisse a écrit : [ -> ]le broutage à l'ai résolu - jamais eu perso...
par contre le manque d'essuyage, dû à un manque de pression, si
le ressort ne doit pas être en cause
déjà eu ici des échanges fournis entre diverses méthodes de correction (étau, marteau...)
j'ai répondu à cela avec un peu de raisonnement et d'analyse mais pas retrouvé sur UV
mais cela ne coute rien : vérifies cette cote (42 mm à peu près)
si moins, le balai s'use + vite et broute peut-être
si plus, pression trop faible (la raclette ne se retourne pas), car effectivement le balai essuie avec ses faces et non le "tranchant"
si tu as plus de 42 mm, re déformer le bras pour retrouver cette valeur - y aller doucement !
et je le redis à nouveau pourquoi peut-on avoir plus de 42 mm ? ?
simple : suffit de commander les balais sur un pare brise givré
il suffit d'une fois
quand les balais sont collés par le givre, le moteur n'est pas assez costaud pour les décoller mais il l'est assez pour tordre le bras, surtout coté conducteur car sa forme tortueuse l'affaiblit
CQFD
Excellente analyse : bravo.
bonjour
presque 45 quand le balai est appuyé sur la pare brise et 43.5 lorsque le balai est relevé
comme je m'absente du 23 au 08/02,je m'occuperez de ça en rentrant
merci à toi,à bientôt
cdt
C'est un peu approximatif ton truc, suffit que le mètre soit un peu de travers et t'as 1mm de dif. Et juste le fait que ce soit un mètre d'ailleurs
Au moins prendre un réglet !
bien vu
avec le réglet,en appui 47.5 et essuie glace levé 45,moi je penche pour un appui trop important car au bout d'un moment j'ai constaté
que le caoutchouc de l'essuie glace ressemble à une virgule
cdt
prend le pied de biche et fais levier
Les bons conseils de volvomax !!! ¡
tu as enlevé les caches en plastique ?
Juste de l'humour...