Univers-volvo

Bonjour, je suis volvotiste dans l'âme, je paie une c30 a ma fille et aie aie.

perte puissance, réparation antipatinage demandée, je coupe le contact er repart.

j'ai défaper, mécaniquement et par ordinateur, fap, catalyseur, egr.

j'ai changer, débimètre, capteur pression turbo, capteur pression fap, capteur ai turbo, capteur température de pression, a été valise volvo, rien ne va toujours idem, elle coupe et ces foutus plus de puissance.

merci de votre aide

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moi j'ai commencé un jour avec une volvo 960 2.5 td un must des must, puis je suis passé a toutes les volvos que je connais, le must des must, mais alors celle-ci la cata. 1.6d moteur psa ai tout fais dessus, et le pire je trouve pas, je signale je suis garagiste et j'en ai vendu des volvos, des centaines, je dis a ma fille prend la c30, je suis en pré retraite, mon dieu la volvo c30 je deviens fous avec

Le 1.6D du Volvo C30 n'est pas réputé pour sa fiabilité, contrairement au moteur 2.0D Ford/PSA
Vraiment dommage pour ces problèmes

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antipatinage réparation demandée, a l'ordi rien

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Au vue de ce que vous avez déjà effectuez, volvo France service technique vous dit quoi

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Je suis un adorateur de la C30, mais j'aime pas le diesel, et dans ces conditions, encore moins !

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