11-11-2014, 10:26:53
11-11-2014, 22:18:14
12-11-2014, 10:08:05
Une excellente base pour les références et une première idée de prix ce volvopartswebstore.
C'est à chaque fois mon point de départ lorsque je cherche une pièce
Un problème avec un injecteur ?
C'est à chaque fois mon point de départ lorsque je cherche une pièce
Un problème avec un injecteur ?
13-11-2014, 20:51:56
(12-11-2014, 10:08:05)Polo_leblond a écrit : [ -> ]Une excellente base pour les références et une première idée de prix ce volvopartswebstore.
C'est à chaque fois mon point de départ lorsque je cherche une pièce
Un problème avec un injecteur ?
Concernant les prix entre le site et la concession ça varie...
13-11-2014, 22:08:44
certes...
et le prix d'un sac Vuiton n'est pas le même que celui d'une contrefaçon
injecteur défectueux (verdict valise) ? - un changement peut se justifier mais nettoyage possible peut-être ?
un simple doute ? , l'impression d'un je ne sais quoi ?
dans ce cas des injecteurs neufs auront deux effets : vider ta bourse (certain) et te donner l'impression qu'elle tire mieux (faut espérer au moins l'impression)
perso, sur 850, injecteurs de 20 ans, 375000 km - pas de défaut
et j'ai pas lu ici de changement d'injecteurs à part pour faire du tuning
comme déjà dit, lu ici, chercher des pannes sur une Volvo peut se comprendre quand on a eu des caisses "ordinaires" avant
ça occupe !
toujours sur cette 850 en 300 000 km : un alternateur, un capteur ACC, un vase d'expansion - c'est tout
je te souhaite pas plus de mal que ça
et le prix d'un sac Vuiton n'est pas le même que celui d'une contrefaçon
injecteur défectueux (verdict valise) ? - un changement peut se justifier mais nettoyage possible peut-être ?
un simple doute ? , l'impression d'un je ne sais quoi ?
dans ce cas des injecteurs neufs auront deux effets : vider ta bourse (certain) et te donner l'impression qu'elle tire mieux (faut espérer au moins l'impression)
perso, sur 850, injecteurs de 20 ans, 375000 km - pas de défaut
et j'ai pas lu ici de changement d'injecteurs à part pour faire du tuning
comme déjà dit, lu ici, chercher des pannes sur une Volvo peut se comprendre quand on a eu des caisses "ordinaires" avant
ça occupe !
toujours sur cette 850 en 300 000 km : un alternateur, un capteur ACC, un vase d'expansion - c'est tout
je te souhaite pas plus de mal que ça
13-11-2014, 22:20:18
Merci pour vos réponses et désolé pour ma réaction tardive, je n'ai aucun souci d'injecteurs, justement ils sont passés dans un petit bain à ultrasons avec essence F lundi dernier 
Je posais cette question car j'avais des doutes sur l'origine des injecteurs montés sur mon C70, ce sont des BOSCH 0280-155-831 et après recherche ce sont de "gros" modèles (315cc) et apparemment sont prévus pour l'Ethanol.
Je posais cette question car j'avais des doutes sur l'origine des injecteurs montés sur mon C70, ce sont des BOSCH 0280-155-831 et après recherche ce sont de "gros" modèles (315cc) et apparemment sont prévus pour l'Ethanol.