Univers-volvo

On est parti, vendredi, dans une grosse voiture,
Faire tous ensemble un grand pique-nique dans la nature,
En emportant des paniers, des bouteilles, des paquets,
Et la radio !
Bref vous connaissez la chanson....
Sauf que cette bourrique n'a pas voulu démarrer, même pas un clac au démarreur.
Merde, me dis-je, plus assez de batterie...
Mine déconfite de la famille...Surtout que la journée s'annonçait radieuse. Bon retour à la maison pour chercher les clefs de la voiture de fifille... Sauf que cette femelle a trouvé marrant de se barrer en province avec ses 2 jeux.
Retour de la famille et du chien à la maison, la rage au coeur....
Ce matin, je prends mon courage à 2 mains ( la voiture est garée loin de chez nous) et une clé de 10/11 pour ramener et mettre en charge cette foutue batterie.
Arrivé sur place, par acquis de conscience, je donne un coup de clé et là démarrage au quart de tour!
Sur le coup, le cornichon de la chanson, c'était moi!
Qu'a-t-il bien pu se passer?

voir le serrage des cosses de la batterie

Première chose que j'ai vérifié.... Sans succès.... Serrées à bloc...
J'ai tripoté les fusibles, les relais et diverses connections sans plus de résultat....
Et sans rien faire d'autre que ce que chacun fait pour partir en voiture, ce matin démarrage impeccable...
J'enrage......

t'inquiète pas la peine d'enrager elle va surement retomber en panne bientot

Je pencherais pour un Problème de mauvais contact sur le démarreur.Si tu entends les relais commuter mais que rien ne se passe cela pourrait être ça. Alors après avoir vérifié les fusibles, Essaies de tripoter un peu les cosses pour les désoxyder un peu, et vérifies aussi que la masse ne soit pas complètement oxydée.
La probabilité que le démarreur soit cuit est possible mais moindre donc à vérifier dans un deuxième temps.

(04-10-2014, 12:43:32)warlord661 a écrit : [ -> ]t'inquiète pas la peine d'enrager elle va surement retomber en panne bientot

j'aurais pas dis mieux

C'est honteux! Ca fait 22 ans que cette voiture dort dans la rue et voilà qu'elle me fait sa mauvaise tête. Je vais la réparer à coups de masse!
Premièrement punition: je devais lui faire une vidange: elle ne l'aura pas! Toc bien fait pour elle!

Ne sois pas trop dur, Papa !

Le nez dans l'guidon, tu ne sais pas ce qui ne va pas avec la Volvo familiale. Ca arriiiiive! Un démarreur au solénoïde imbécile... De là à s'énerver auprès de Fifille ...

S'agissant d'un bourgeois "B 200 FT", le relais de pompe à essence aurait-il ses vapeurs? La pompe à essence itou ?

22 ans de garde-à-vous au compteur! Et tu oses te plaindre, Papa !

le cas va se régler en famille apparemment

gardes un petit marteau dans le coffre pour faire des petits bisous au démarreur quand ça recommence...

Si ça recommence il ne va pas que faire des bisous au démarreur avec le marteau
Mais plus sérieusement en 22ans, une petite bricole comme telle ne fait pas grand chose

et pis nino ferer en fond musical
c'est sur que ca appelle soit a la panne soit a la pluie

(05-10-2014, 08:04:03)MisterVolvo a écrit : [ -> ]Si ça recommence il ne va pas que faire des bisous au démarreur avec le marteau

un gros câlin peut être? lol

moi je comprends !!! j'aurai eu des envies de foutre le feu au bordel !!! pour aller au boulot, ça passe ... mais pour partir en pic-nique... de quoi se transformer en Hulk !

Je commence à croire que les voitures ont leur caractère ! Cela m'est arrivé aussi avec ma première 205, un matin, tôt, je m’apprêtais à partir en vacances, Toulouse-Paris... Le chameau n'a jamais démarré et j'ai pris le train . De retour une semaine plus tard, plus aucuns problèmes !


Enfin si... Plus tard, quelques mois je dirais, j'ai en effet dû user de la massette sur le démarreur pour décoller ces saloperies de charbons...

Elles se comportent parfois comme des "grannies" (p'tites mamies) anglaises capricieuses; la massette et la prière ne suffisent pas toujours .

Si ça peut consoler, je connais un copain en Citroen C5 II Hdi "Exclusive" flambant neuve, qui lui en fait voir de toutes les couleurs, prise en charge en garantie heureusement!

L'argent a donné toute satisfaction, lui ... C'est étonnant !

Ca m'est déjà arrivé il y a deux ans! Je fais 200 bornes, je me gare pour une pause de 10 minutes sur l'aire de repos.
Au moment de repartir, nada!
Passage sous le capot, je pense à la batterie et un automobiliste sympa me propose de brancher ses câbles... toujours nada... Coups de massettes sur le démarreur, toujours niep!
Appel à l'assistance, la dépanneuse arrive une heure après.
Là, le gars me dit de mettre le contact et Vroum! Voilà le bolide qui démarre au quart de tour...
" Ca arrive" que me dit le mécano...

Elle voulait sa pause de 1 heure syndicale !

N'empêche que cette sale bête (au passage, avez vous remarqué que lorsqu'on gueule après notre véhicule, il devient automatiquement du genre féminin? ) m'avait déjà fait ce coup là mais jamais aussi longtemps et tout comme toi, écureuil blond, sur une aire du coté de Tours, où j'essayais d'attraper les lézards pour une soupe le soir...
Après maintes insultes, elle a daigné me gratifier d'un démarrage impeccable...
Depuis ce parpaing à roulettes ne m'avait plus jamais fait de vacheries, jusqu'à ce funeste vendredi où cette sale petite vicelarde, certainement en manque de corrections m'a planté sur le parking avec sacs et glacière....

Objet inanimé, avez-vous donc une âme ?

Je me rappelle des Renault Laguna II qui garées sous une ligne à haute tension refusaient obstinément de redémarrer. Le dépanneur au fait des misères de cette série là, les déplaçait de 30 mètres seulement et le moteur s'ébrouait de nouveau.

Le boîtier électronique de gestion moteur était insuffisamment blindé .

j'avais entendu aussi des pannes près de la tour eifel , idem un problème d'ondes.
là on en est loin quand même au fait c'en est ou ces investigations ?

bien qu'inscrit sur le forum laguna, jamais entendu parlé de cette histoire des laguna2 et les fils hautes tension...

Je ne me souviens plus si ton os est un BVA.
Si oui, la position du levier de vitesse. Elle ne démarre que sur P ou N.

Autrement, ton démarreur qui donne des signes de faiblesse et c'est retrouvé en courju.
Ou alors, il y a un esprit malin dedans qui ne voulait pas aller pique-niquer

Oui, en BVA, avec le temps et l'usage, la limaille sur les positions P et N, peut empêcher les démarrages.
Après un nettoyage, tout redevient comme avant .

J'ai déjà eu ça sur la 240 , mais cela venait bien de la batterie
les éléments à l'intérieur étant entrain de se "casser",

De fait après des gros écarts de température "bord de Manche / Vercors"
lié à nos vacances en plein hiver la batterie agée d'environ 10ans s'est
cassée progressivement de l'intérieur, donc d'autres couacs ont suivis
et de plus en plus souvent le 1er....

Une batterie neuve a tout remis dans l'ordre