bonjour a tous ,voila j ai un soucis de freinage avec ma 850 .
le problème s est que quand le freine un peux j ai l impression que l ABS se met en marche et sa a du mal a freiné ,en plus j ai mis le régulateur et il était instable mais pas de voyant allumé ,une fois de j ai enlevé le régulateur le voyant ABS s est allumé et la voiture freinait bien ,actuellement le voyant s est éteint et sa recommence j ai du mal a freiné .
je sais pas du tout donc sa se pourrais que si je les nettoie sa pourrais fonctionné
Ça coûte rien d essayer... ?
s est se que je vais faire demain matin ,on verra bien quand j ai récupéré la pauvre 850 elle freinait juste sur 1étrié , c était une vrais épave aucun entretien mais j essaye de lui donné une deuxième jeunesse car je veux la gardé très très longtemps .
je cherche quelque pièces .
bon j ai regardé mes étriers obligé de faire une purge pour l arrière ,on a dis que s est surement le répartiteur, qu en pensez vous ?
Pas convaincu elle freine de l'arrière ou pas?
louable intention de faire durer ta 850 !
pas l'impression qu'il y ait un répartiteur de freinage sur 850...
essaie de te procurer l'expert auto / le Haynes
la purge commence par les roues ar puis la roue avd et la avg en dernier
tu peux essayer de voire si elle tire à droite ou à gauche déjà - ça aide
le mieux serait de la passer sur un banc de contrôle technique, juste pour les freins
pas plus de 5 min, avec un sourire, une pièce, c'est possible
tu sauras tt de suite quelle roue va pas
si tu dois démonter un étrier grippé par ex, tu auras purgé pour rien, car faudra recommencer !
si tes flexibles de frein sont d'origine, cela peut expliquer le serrage continu des plaquettes (le liquide ne revient pas) mais ce n'est pas ton pb on dirait
Elle à du mal à freiner de l arrière mais quand je l avais emmener aux garage pour la purge sa marchait bien mais le lendemain moteur allumé pédale molle en plus étrier changer ,mais je je remarque après une promenade les roues sont très très chaude.
si très chaude ta peu etres les étriers de grippé ou la purge a ete mal faites
Quelles roues?
Si arrières, demande s'il y a un répartiteur en fonction de la charge qui déconnerait....
se sont les roues de devant qui chauffent ,je sais plis quoi faire
si quelqu un peut m appelé aux téléphone pour que je lui explique mieux sa serais bien ,envoyé moi moi un MP merci d avance
Lève lui les roues et vérifies que tu n'as pas de résistance au roulage .
Après dépose les roues et regarde si tes plaquettes sont bien montées et pas de travers....
on a remarquer roue levé après freinage a une résistance
si tes étriers av sont neufs et propres et tout bien monté, probable que tes flexibles sont cuits dedans : le liquide ne revient pas vers le réservoir, donc les plaquettes frottent et font chauffer le disque
un flexible qui a cette maladie ne se détecte pas de l'extérieur en général : c'est le caoutchouc interne qui gonfle et réduit la section de passage
je crois que tu es bon pour les changer
gaffe au démontage coté caisse surtout : ne pas abimer la partie rigide en forçant comme un sanglier
et dans ces conditions tu as aussi deux flexibles à l'ar, un avant le Y la roue gauche et au au milieu de l'essieu ar - doivent pas être en meilleur état
salut a tous ,bon voila déjà nettoyé les deux capteurs ABS av ,ils etait vraiment dégueulasse y a plus qu a faire l arrière on verra demain .
Salut a tous,
faut faire attention avec les etriers avant sur les 850, je m'etais retrouver avec une fumé pas possible apres avoir changer les plaquettes, et oublier de remmetre le ressort de rappel, qui a un effet minime, mais evite a la plaquette de ce mettre de travers et de frotter.
Parfois ce simple ressort peut faire, que les roues grippe a l'avant.
Sur la mienne il n'y avait pas de repartiteur de freinage, mais ce n'etais pas un break.
On va voir si le nettoyages des capteurs change quelquechose.
