04-08-2014, 22:06:58
Salut à tous,
Je viens de changer mes amortisseurs AR sur mon Cab de 2001. Il faut reconnaitre que contrairement au coupé ou aux V70, l'opération est un peu plus complexe car les fixations hautes sont cachées derrières le siège arrière et derrières les Hp de basse
La première opération consiste à enlever l'assise en tirant fort vers le haut de chaque coté à tour de rôle de façon à le déclipser (voir photo avec emplacement des clips)
[attachment=5246]
Une fois l'assise retirée, il faut enlever le dossier. Pour cela enlever les deux écrous de chaque coté en bas.
[attachment=5247]
[attachment=5248]
Ensuite il faut enlever les appuis tête. Pour cela basculer le dossier en le tirant vers l'avant et passer la main derrière pour déclipser les fixations.
[attachment=5249]
puis les appuis têtes otés, il faut enlever le dossier en le basculant et en le soulevant lorsque presqu'à l'horizontal.
[attachment=5250]
Ensuite il faut enlever les 2 HP de basse en levant les 4 vis de fixations et en les débrachant.
A suivre
ENsuite on a accès à la vis centrale de l'amortisseur par le passage des HP.
[attachment=5251]
Avant il faut lever la coté qui va bien et le mettre sur chandelle, et placer un cric sous le ressort pour soulager l'amortisseur.
[attachment=5252]
ensuite dévisser l'écrou central (clé de 15). Une seconde clé pour empêcher de tourner la tige. Attention accès limité surtout du coté droit ou il faut au préalable enlever une plaque avec des connecteurs.
[attachment=5254]
[attachment=5255]
Enlever l'écrou inférieur (clé de 18). replacer l'amortisseur en sens inverse. Par contre au remontage la tige tourne, aussi il est impératif de placer une clé de 7 sur le méplat , mais comme l'accès est très limité avec les deux ce n'est pas pratique.(c'est même la galère!!)
J'en ai profité pour faire un gros nettoyage des cuirs car plus pratique une fois démonté.
EN espérant que ce sera utile à quelqu'un
Je viens de changer mes amortisseurs AR sur mon Cab de 2001. Il faut reconnaitre que contrairement au coupé ou aux V70, l'opération est un peu plus complexe car les fixations hautes sont cachées derrières le siège arrière et derrières les Hp de basse
La première opération consiste à enlever l'assise en tirant fort vers le haut de chaque coté à tour de rôle de façon à le déclipser (voir photo avec emplacement des clips)
[attachment=5246]
Une fois l'assise retirée, il faut enlever le dossier. Pour cela enlever les deux écrous de chaque coté en bas.
[attachment=5247]
[attachment=5248]
Ensuite il faut enlever les appuis tête. Pour cela basculer le dossier en le tirant vers l'avant et passer la main derrière pour déclipser les fixations.
[attachment=5249]
puis les appuis têtes otés, il faut enlever le dossier en le basculant et en le soulevant lorsque presqu'à l'horizontal.
[attachment=5250]
Ensuite il faut enlever les 2 HP de basse en levant les 4 vis de fixations et en les débrachant.
A suivre
ENsuite on a accès à la vis centrale de l'amortisseur par le passage des HP.
[attachment=5251]
Avant il faut lever la coté qui va bien et le mettre sur chandelle, et placer un cric sous le ressort pour soulager l'amortisseur.
[attachment=5252]
ensuite dévisser l'écrou central (clé de 15). Une seconde clé pour empêcher de tourner la tige. Attention accès limité surtout du coté droit ou il faut au préalable enlever une plaque avec des connecteurs.
[attachment=5254]
[attachment=5255]
Enlever l'écrou inférieur (clé de 18). replacer l'amortisseur en sens inverse. Par contre au remontage la tige tourne, aussi il est impératif de placer une clé de 7 sur le méplat , mais comme l'accès est très limité avec les deux ce n'est pas pratique.(c'est même la galère!!)
J'en ai profité pour faire un gros nettoyage des cuirs car plus pratique une fois démonté.
EN espérant que ce sera utile à quelqu'un
! 
!