Bonjour a vous tous (tes)
Un moment que je n avais pas mis mon museau dans le forum…
ET dans mon moteur
Comme j ai ressenti un laissez aller net sur le tirage de ma vieille compagne, une 850 ESS et GPL 170cv – moteur B5254S/FS achetée neuve en 1994 (et oui 20 piges dejà)… j ai relevé les codes erreurs envoyés et j ai eu ceci :
En socket A2 (diag moteur )
Code 221 (=long term fuel mixt too weak in part load stage)
Code 232 (= long term fuel mixt too lean at idle)
Code 512 : (= short term fuel mixt too rich)
Code 113 (= short term fuel too weak
En socket A6 (allumage)
Code 1.1.1 (=Aucune erreur)
Que pensez vous des codes envoyés via le socket A2 ??? qu est ce qui provoquerait cela ….
La sonde lambda ??? 21000 km
Le papillon de ralenti ? (verifié, il n est pas grippé)
Votre avis ?
Merci bien et d avance
Bonjour
Si pas déjà fait, effaces les codes de A2 et reroules un peu
Les indications semblent contradictoires : mélange trop pauvre / trop riche
Cela peut être dus à des vieux codes erreurs conservés en mémoire
Sinon, je penserais plus à une prise d'air, une durite déboitée, percée (celles de la taille d'un crayon que l'on trouve entre filtre à air et moteur) ou le débitmètre (mauvaise jonction de la prise ? - tu peux contrôler sa résistance avant de le jeter !)
OK merci je m y colle
De ta reponse j en deduis que les erreurs anciennes ne s effacent pas automatiquement
Bien a toi
Voilà .. suivi le conseil de Vadelacaisse (Merci)
Nettoyé la memoire de l ECU
Reroulé 20km
Il me reste : 1-1-3 short term fuel mixture too weak
Alors ... que dois je faire ?
trop pauvre donc trop d'air à priori : cela pourrait être une prise d'air anormale entre le débitmeètre et l'entrée moteur - inspecte !
pas retrouvé la résistance normale sur le débit-mètre... peut-être sue le forum
je ne pense aps que cela soit le volet air chaud/air froid - à cette saison
Merci encore une fois VADELACAISSE
Je viens d essayer de voir si qq chose cloche
J ai rien vu
Mais je vais demander a mon garage qui suit le GPL de verifier ...
SI tu penses a autre chose, tiens moi au courant
Merci encore
PS : y a plus foule sur le forum .... que pasà comme dirait NADAL ????
tous morts ?
tous chez renault ?
issue normale : y'a plus trop de monde sur les forums "anciens"
s'il en reste des bons et des sympas, c'est l'essentiel
Bon me rev'là
Pris le temps de la réflexion ... (faux .... c est de la paresse ... j'implore votre clémence)
Je récapitule :
VOLVO 850 1994 177cv ESS +GPL
1= je me trouve il ya deja qq temps avec une panoplie de 4 codes erreur sur mon ECU (soquet A2 = allumage)
dont :
Code 221 (=long term fuel mixt too weak in part load stage)
Code 232 (= long term fuel mixt too lean at idle)
Code 512 : (= short term fuel mixt too rich)
Code 113 (= short term fuel too weak
2= je cherche sur le forum ce qui peut provoquer les dits codes erreur
3= la reponse qui m est donnée : "d abord remets donc a zero les codes erreur, car il se pourrait que certains soient anciens et plus d actualité
4= j ai mis a zero et j ai roulé sur GPL a peu pres 50km puis retesté : pas de codes erreur
puis sur essence (je roule bcp moins sur ESS) et là je me retrouve avec 3 codes erreur
Code 221 (= mixte de carburant à long terme trop faible à l'étape de charge partielle)
Code 232 (= mixte de carburant à long terme trop pauvre au ralenti)
Code 113 (= à court terme de carburant trop faible )
5= fuites durites ??? (comme le suggérait vadelacaisse) j ai fait inspecter par mon garagiste .. pas de fuite dans durite .. un petit trou dans le dernier silencieux du pot d echappement celui qui est rectangulaire et qui se trouve juste avant la sortie
CONSEILS / AVIS/ RMARQUES appréciéees .. MErci d avance
le soufflet entre boite à air et moteur n'est pas percé ?
les codes disent un mélange trop pauvre, donc trop d'air et/ou pas assez d'essence
comme y' pas de bugs au gaz, c'est pas l'air qui est en cause
la question est aussi : est-ce que le moteur touren (à peu près) aussi bien à l'essence qu'au gaz ?
si c'est le cas, c'est qu'il n'y a pas de pb
je penserais alors à des codes injustifiés, dûs au GPL
en gros, au GPL, le moteur tourne, sans ouverture des injecteurs / arrivée d'essence : l'odb en déduit que le mélange est trop pauvre
faut aussi comprendre l'odb, sait pas que tu tournes au gpl...
un test simple à faire
roules un peu à l'essence
lit et effaces les codes
roules un peu encore à l'essence (pas du tout au GPL !)
relis les codes
si plus de codes, ma supposition est la bonne - le gpl provoque des codes "erronés", sans conséquences
si codes à nouveau, tu as un pb - je sèche
tenir au jus !
Oui je m y mets ... ca fait du sens
Je te tiens au courant
Merci
j oubliais : le soufflet entre boite a F air et moteur est neuf (il avait ete deformépar un "flash back" GPL recent)