J'ai du compléter >1.5l sur une année. C pas énorme mais Pas l'habitude de devoir en remettre.
En retirant le cache de protection moteur j'ai pu remarquer que l'huile suinte en dessous du turbo et alourdit le cacche de protection
.
Faut-il faire qqchose ? si oui quoi ?
Je précise que je mets de l'huile 0W40 A3 car en été je tracte et l'hiver elle est au froid. 5W40 peut-être mieux adaptée dans ce cas... ?
1 litres sur une année ça veut pas dire grand choses
tu fais combien de kilométrés en une année 30000 50000 80000 km
si ont se basse sur 50000 km ans c'est pas énorme c'est même pas beaucoup
Si tu a localisée la fuite sous le turbo cela peut provenir des deux joint de retour d'huile
un joint papier coté turbo et un joint torique coté blocs a changé si jamais fais
le cout est d'environs 10 euros pour les deux joints. Tu en a pour 15minutes a changé ses deux joints
ouppss quelle burne, dans mon empressement j'ai oublié de préciser , merci du rappel !
15'000km / an
cptcook56 a raison pour les joints , c'est courant comme fuite.
moi je met de la 10W40 et je consonne un peu d'huile aussi , mais vu la quantité que tu consomme il n'y a rien de grave
ok merci ! par contre les joints se changent depuis le dessous de la voiture? J'ai comme l'impression que l'accès quand tu as un AWD c'est un peu plus la galère dans ce cas, jme trompe ?
Faut aussi que je nettoye les durites en provenance de l'intercooler celle de l'avant du moteur suinte l'huile "sèche".
oui c'est un peu plus galère que sur FWD mais bon lors de ta vidange sa le fais avec quelque contorsion