Univers-volvo

Bonjour à tous !

Je m'appelle Julien, je vis dans le nord est de la France et c'est avec plaisir que je rejoins votre communauté.

Je ne suis pas totalement étranger au monde Volvoïste, étant, comme certains déjà présents ici, un pilier de comptoir du forum volvo-480.org.

J'ai la chance de posséder deux exemplaires de ce joli break de chasse.

Une Turbo de 1993
















Et une ES de 1990




Et vu que je vais me séparer de mon gros break familial mu par un mélodieux six-en-ligne,


... je me mets en quête d'un V50 T5, de préférence AWD, de préférénce Summum, , de préférence en BVM (mais rien de rédhibitoire avec une Geartronic), de préférence pas trop borné, le tout pour un budget tournant entre 9 et 12 000 Sesterces.

Si jamais vous voyez passer quelque chose...

A très bientôt, ici ou dans le rade d'à côté !

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Bonjour et bienvenue sur ce forum
Et merci pour les photos...
Je crois qu'il y en a une à vendre ici, une v50 T5 ...celle de Rodolphe

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http://forum.univers-volvo.com/thread-21520.html

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t'es dans le nord de la france toi maintenant
c'est marrant ça me rappel un débat avec un pote d’Aix en Provence, pour lui effectivement c’est bien le nord

bienvenue

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J'ai écrit nord EST, mon Ben !

Le nord c'est le nord, le nord est c'est le nord est...

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ah ouais merde, trop content de sortir ma vanne moi
et je peux pas éditer ici en plus

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Merde , v'la l'alsacien ici
Bienvenu à toi

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Bienvenue ici.

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Bizarre ça indique "Unregistered"sous son pseudo ?

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ouais, zarbi
j'ai répondu à un MP à tetrao, et ça semble ne pas avoir marché

sur le fond : v50 t5 awd -> c'est de la balle

dimanche, j'ai étonné un type en gros 4X4 qui montait une piste enneigée, car malgré les 10 cm de neige sur fond de glace, en pente, il ne m'a pas distancé . Quant aux caisses avec chaînes sur cette piste, ils n'ont pas pu monter jusqu'en haut.
un couteau suisse ce v50 t5 awd

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Bienvenue à toi !
Bonne idée d'avoir présentée tes voitures ici, d'autant plus qu'elles sont bien belles

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@ Vielou et Rodolphe : je ne trouve pas Tetrao dans l'administration.

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J'ai cherché et pas trouvé non plus

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Bonjour Tetrao

Nous avons un petit problème avec ton statut d'usager du forum, pour l'instant tu rentres et tu sors de notre forum totalement incognito,

tu ressors "unregistred" en statut, et de plus tu es inconnu au bataillon de notre système de suivi,

Donc je verrouille temporairement ton accès, je te propose de créer une nouvelle inscription sous le statut "-Tetrao" ou équivalent ".tétrao"...etc

Si là tu apparais de façon informatiquement normale, pas de souci on s'occupe du reste pour transférer ta présentation,

Mais nous ne pouvons laisser légalement un membre sans traçabilité informatique dont adresse IP.

Te remerçiant de ta compréhension

Cordialement

Fab240
co-modérateur-administrateur

Sur les conseils des admins, je tente de créer un nouveau post de présentation ici, sous un pseudo très légèrement différent.

Si ça fonctionne, ce serait adorable de fusionner, siouplé

Désolé pour les désagréments informatiques, ça ne me l'a jamais fait sur quelque forum que ce soit. Etrange...

Bin à bientôt alors !

re welcome

ben ça à l'air de fonctionner cette fois

Impeccable. Bienvenu ici

bienvenu
très joli trio la bavaroise est pleine de charme

Tu peux continuer sous ce pseudo, mais ce sera difficile de fusionner avec autre compte qui n'existe pas.

Merci à tous pour votre accueil, et merci aux modos pour la fusion des posts

Oui, amoureux de mes 480. Je fréquente la turbale depuis 6 ans maintenant, et la ES est une acquisition récente en attente de bons soins qu'elle devrait recevoir au printemps.

Concernant ma bavaroise, c'est une bonne caisse, avec un moteur à la sonorité envoûtante, mais c'est lourd et pas très adapté à mes routes de montagne, et puis le moulin n'a pas assez de coffre au vu du gabarit pour me faire oublier le manque de l'effet turbo...

Je recherche donc logiquement quelque chose de plus compact avec un turbo.

Julien je t'ai répondu en MP sur le 480.org

Vu, merci Alain !

(26-03-2014, 12:59:24)tétrao a écrit : [ -> ][...]Concernant ma bavaroise, c'est une bonne caisse, avec un moteur à la sonorité envoûtante, [...]

bruit mieux que le V6 de chez Alfa ?

tu as reçu mon MP pour la v50 ?

Je n'ai pas encore pu comparer la bande-son de mon six-en-ligne à celle d'un V6 Busso, mais beaucoup disent que cette dernière est inégalable. C'est vrai que mon 2.8 donne quelque chose de probablement plus rauque, plus métallique aussi, mais j'aime bien.

Re-bienvenue j'vois que ton post a été remis comme tout bien comme y faut

Ainsi donc tu comptes parmi les adorateurs de l'effet "turbo", d'autre en leurs temps
étaient adeptes du coup de pied au cul d'une bonne paire de carbu DC...,
la saga continue mais en plus moderne

J'espère que tu préferas quant même une bonne "turbo" scandinave même d'époque (240 turbo),
à une teutonne du même genre et aussi d'époque (2002 turbo), dans le 1er cas ça roule lontemps...,
dans le 2ème je crois que le turbo tient à peu près 3o ooo km....
sachant qu'avec l'échangeur la suédoise sort également 170 canassons.

@+

Bienvenue.

Le busso a un bruit inégalable ! ! ! ! ! bienvenue !

Merci !!

J'espère pouvoir profiter sous peu du son caractéristique du L5 Volvo, même un peu étouffé par la présence d'un KKK...

En attendant va falloir que je sorte mes 480 de leur hivernage... Hâte de profiter du sifflement du Garrett de la turbale et du peps de la boîte courte de la ES !

Bienvenue chez nous, sur Univers Volvo, Julien !

On sent la passion chez toi et c'est tant mieux. Ta présence ainsi que la venue d'autres jeunes forumeurs va contribuer à augmenter favorablement la moyenne d'âge de notre communauté vieillissante et cacochyme.

Je sens monter des protestations entre deux craquements d'os... Je sors !

Ouelcome, ami 480iste

Tiens, hello Yves !

Olive, merci aussi pour ton accueil, mais sache que la passion n'est pas l'apanage des jeunes et que je ne suis pas persuadé de contribuer très significativement à la baisse de la moyenne d'âge d'UV... Je crains même de ne pas être loin d'apporter ma contribution au concert de craquements d'articulations que tu évoques dans ton message...

Sinon pour info ça y est, j'ai un acheteur pour la BM. Essai concluant cet aprem, elle devrait quitter mon paddock la semaine prochaine... Va falloir que je fasse fissa pour lui trouver une remplaçante à cinq pattes car la 480, tout break de chasse qu'elle soit, n'est pas la familiale idéale avec ses quatre places et son coffre - boîte à gants !

c'est vrai que t'es pas de dernière fraicheur, et tes tee shirt ne font plus trop illusion.
j'ai hâte aussi que tu trouve une V50
on va faire un mini club on fera nos réunions chez david

Ah oué, des réunions à thème "on boit des bières et on l'admire pendant qu'il bosse" !!

La valeur n'attend pas les années. Même si tu n'es plus très frais, Julien, viens prendre ton rond de serviette et cliqueter des os avec nous !

(02-04-2014, 09:21:18)tétrao a écrit : [ -> ]"on boit des bières et on l'admire pendant qu'il bosse" !!

Surtout si c'est ta voiture , hein ?

Ah oui, SURTOUT !!

Il est encore plus beau dans l'effort quand c'est sur ma caisse qu'il bosse, le David...

Bon bin ça y est, j'ai récupéré ce mardi la perle rare que je cherchais...















C'est donc un V50 T5 AWD BVA d'avril 2006, noir Saphir, en finition Summum, équipé des suspensions sport et des jantes Medusa de 18 pouces.



Le T5 est rageur, la boîte Geartronic très douce et rapide dans ses changements de rapport, mais légèrement castratrice car elle n'accepte que rarement de tirer les intermédiaires. A 200 km/h (je l'ai cherchée en Allemagne, pour de vrai ) on est genre à 4000 trs/min, y a de la marge. A ce stade de ma connaissance de cette boîte, ce n'est qu'en passant en mode "séquentiel" qu'on peut en tirer les plus grosses performances. Cependant, le couple maxi atteint dès 1500 trs/min ne rend pas forcément nécessaire de faire hurler le T5. De la souplesse et un son qui file des frissons pour ce cinq-en-ligne qui distille sa sonorité grave, rauque, puissante, un vrai bruit de gros hors-bord. Un hors-bord qui fait PSSSSSSSSSHHHHHHTTTTT, aussi. Un tempérament moteur très différent de celui de mon six-en-ligne. Complémentaire.

Côté châssis, ça filtre bien les irrégularités de la chaussée, mais ça tape quand-même pas mal, logique avec ces jantes et ces suspattes. Mais c'est d'un dynamisme jouissif, pas très sous-vireur sur le sec, et l'ensemble est très vif, grâce aussi à une direction ferme et précise.

Et puis cette sono...

Bon, c'est encore un peu confus tout ça, je prendrai le temps de vous faire part de mes impressions au fur et à mesure que je découvrirai ce bijou.